Test de la snowboard Ride Manic : Rocker hybride directionnel pour riders en progression

Introduction

La Ride Manic est construite autour du profil Rocker hybride directionnel de Ride, une forme qui place plus de rocker dans le nez, du cambre dans la partie médiane et un peu de rocker dans le talon. Cette combinaison est censée offrir le pop, le rebond et la puissance du cambre traditionnel sous les pieds, tout en facilitant l’entrée et la sortie des virages, en améliorant la flottabilité dans la poudreuse et en simplifiant les press sur les modules.

La Manic est disponible en 151, 154, 157, 158 wide, 160, 161 wide et 163.

Elle a été testée à Copper Mountain en conditions de tempête complète : fortes chutes de neige, terrain haché rempli de poudreuse, vents forts et une visibilité oscillant entre faible et moyenne. La neige soufflée et la poussière sur la croûte faisaient partie du décor, ce qui est exactement le type de terrain qui révèle si une planche est réellement amortie ou si elle semble simplement posée sur piste damée.

Ce test détaille le comportement réel de la Manic, à qui elle convient, et où elle demande plus de la personne qui se tient dessus.

À qui s’adresse cette planche

La Manic s’adresse à l’intermédiaire de bas niveau en progression qui souhaite devenir un intermédiaire confirmé. C’est le rider pour lequel elle a le plus de sens, et celui le plus susceptible d’être réellement impressionné par ce qu’elle offre.

Les riders qui apprennent à carver la trouveront accessible. La section de cambre s’engage facilement, et le rocker du nez et du talon adoucit l’entrée et la sortie des virages. Quelqu’un qui gagne en confiance sur la carre devrait trouver cette planche très capable.

Les riders plus expérimentés remarqueront le plafond plus vite. Elle fait le travail sur un large éventail de terrains, mais elle ne continue pas à récompenser davantage d’engagement comme le ferait une planche haut de gamme.

Principaux atouts

La stabilité est la qualité qui se distingue. La Manic est plus stable que sa forme et son positionnement ne le suggèrent. Un certain cliquetis traverse effectivement le nez et le talon à cause des zones de rocker, mais il ne résonne jamais sous les pieds, ce qui le rend gérable plutôt que gênant.

Globalement, c’est une planche amortie. Elle traversait le terrain haché avec aisance et ne faisait jamais craindre au rider ce qui arrivait devant, ce qui est une qualité appréciable un jour de tempête.

Le profil offre également une énergie exploitable. La section de cambre s’engage facilement, et une fois chargée, le rocker du talon ressort. Ce n’est pas la planche la plus réactive du marché, mais elle est plus nerveuse que d’autres dans cette catégorie et à ce niveau de prix.

Rocker hybride directionnel et profil de flexion

La flexion est un point à signaler. La Manic est présentée comme une flexion intermédiaire, et selon la plupart des standards, elle semble en réalité un peu plus raide. Le carbone et les plaques d’impact font partie de la construction, et cela se ressent dans le comportement de la planche.

On obtient un nez plus souple grâce au rocker, une section plus raide dans le milieu, un talon légèrement plus raide, et une bonne dose de flexion torsionnelle. Ce mélange explique une grande partie du caractère de la planche.

Cela influence aussi la façon dont elle se butter. Le poids doit se placer en dehors des zones de cambre, dans le rocker. Y effectuer un press génère une légère résistance, pas beaucoup, mais assez pour sentir que la planche veut rebondir et ressortir. Les riders qui maîtrisent déjà le butter ne seront pas gênés. Ceux qui ne le maîtrisent pas apprendront ce que ça fait quand une planche pousse en retour. Elle fait le travail sans être bluffante, et elle ne vous fera pas couler, mais elle demande un peu de force et un peu de finesse.

Performance sur le terrain et maniabilité

Sur les sauts, la Manic a enchaîné quelques petits modules de park et décollé du kicker sans drame. Ce n’est pas une planche pour passer la journée entière à sauter, mais sur les petits et moyens modules, elle fait le travail sans exiger de précaution supplémentaire.

Le jib raconte une histoire similaire. Porter le poids dans les zones de rocker permet aux nose et tail press de fonctionner correctement. Sans ce poids, les presses semblent molles et la planche veut ramener le rider au sol. Passée de travers sur un module, elle s’équilibre avec un peu de souplesse, même si ce n’est pas vraiment ce pour quoi elle a été conçue. Elle le fera, mais s’attendre à ce qu’elle se verrouille et tienne serait une erreur.

La transmission de carre à carre est constante, mais elle n’est pas fluide. La planche prend la carre de manière prévisible plutôt que de se battre contre le rider, mais elle ne semble pas aussi douce que certaines alternatives. Elle peut tenir un virage appuyé, avec des limites. Pousser depuis le centre de la planche jusqu’au talon ne produit qu’une puissance limitée. Ce n’est pas exponentiel : on bute contre un mur, et c’est à peu près tout ce que la planche peut donner.

Les virages courts, serrés et rapides comme les carves longs et amples sont tous deux couverts. Cette polyvalence en fait un choix pratique pour les riders qui cherchent encore quel type de virage ils préfèrent.

À considérer avant l’achat

La principale réserve est le plafond. Cette planche a des limites, et les riders expérimentés les découvriront rapidement. Elle se lit comme une option d’entrée de gamme plutôt que comme une planche sans compromis.

Il existe de meilleures planches dans cette catégorie à ce niveau de prix, ce qui vaut la peine de savoir avant l’achat, car la Manic n’est pas la seule option dans sa gamme.

Il est aussi utile d’aborder l’achat avec des attentes réalistes. Ce n’est pas une mauvaise planche et ce n’est pas une planche exceptionnelle. C’est une snowboard qui fait le travail, et pour le bon rider, c’est exactement suffisant.

Si vous comparez des options, la Yes Basic, la Rome Warden et la Capita Outer Space Living se situent dans la même conversation.

Conseils d’achat

Achetez la Ride Manic si vous êtes un intermédiaire en progression qui veut une planche stable et amortie offrant une bonne flottabilité en poudreuse, une entrée de virage facile, et des virages courts comme longs sans exiger une technique experte. La raideur supérieure à la description marketing conviendra aux riders qui veulent un peu plus de soutien sous les pieds.

Pour les fixations, la Ride A-6, la Rome DOD et la Nitro Zero sont les associations qui ont du sens ici.

Si vous ridez déjà à un haut niveau et que vous voulez une planche qui en donne toujours plus plus vous poussez fort, les limites apparaîtront vite. Dans ce cas, les planches comparables listées ci-dessus méritent d’être essayées avant de s’engager.

Conclusion

La Ride Manic est une planche solide, amortie et étonnamment stable, avec une flexion plus raide qu’annoncé et un plafond de performance clair. Elle convient à l’intermédiaire en progression qui veut passer au niveau supérieur, et elle gère la poudreuse, le chop, les petits modules de park et une gamme de types de virages avec compétence. Les riders qui savent déjà exactement ce qu’ils attendent d’une planche devraient peser les alternatives au même niveau de prix avant de décider.