Test du Ride Lasso Pro : une botte de freeride à chaussemont étroit et rigide, conçue pour durer

Introduction

Le Ride Lasso Pro est la version pro du Lasso, et il s’adresse clairement aux riders qui recherchent une botte plus rigide et plus puissante. Ride construit ses bottes avec de l’uréthane dans les matériaux clés, ce qui aide la botte à conserver sa forme et lui donne plus de rebond, quelque chose que l’on remarque dans la languette et la coque arrière (backspine). L’impression générale est celle d’une botte très bien construite, conçue pour être fonctionnelle et durable.

Comme toujours, la meilleure botte est celle qui convient à votre pied et à vos besoins. Un rider de park friand de jibs n’a pas nécessairement besoin d’une botte ultra rigide, et un rider de freeride agressif ne devrait probablement pas rouler avec une botte molle comme une nouille. Le Lasso Pro se situe clairement dans le camp des bottes rigides et agressives.

À qui s’adresse le Ride Lasso Pro

C’est une botte pour quelqu’un avec une cheville étroite, un avant-pied de largeur moyenne, et une préférence pour une flexion rigide avec beaucoup de puissance et de rebond. Si vous appuyez fort dans vos bottes, la coque arrière en uréthane vous offre une belle résistance. En pratique, la flexion se rapproche de celle des bottes les plus rigides du marché, même si elle se fera un peu au fil du temps en raison de la fermeture de coque à un seul BOA.

Une mise en garde honnête : cette botte ne convient pas à tous les pieds. La forme est très étroite, surtout au niveau du talon, et l’avant-pied est légèrement effilé. Les riders aux pieds larges ou aux petits orteils sensibles peuvent trouver les coutures intérieures gênantes. Si elle vous va, c’est une recommandation solide. Sinon, ce n’est tout simplement pas la botte qu’il vous faut.

Construction de la coque et durabilité

Le Lasso Pro est une botte entièrement synthétique avec du TPU sur l’orteil, surmonté d’une pièce en caoutchouc encore plus agressive à la pointe. Les coutures sont doubles. Cet uréthane dans la languette et la coque arrière est le point fort : il résiste aux plis et aux cassures bien mieux que des matériaux plus souples, et vous pouvez vraiment appuyer dans la coque arrière sans craindre qu’elle se déforme ou que des points de pliure bizarre apparaissent prématurément.

L’articulation penche plus vers la verticale que l’horizontale, donc la botte ne cède pas autant latéralement lorsque vous vous penchez dedans. Avec le temps, des plis peuvent quand même apparaître, mais la construction est clairement pensée pour une durabilité à long terme. Un point à surveiller : si vous frottez constamment la botte avec le carre de votre planche, ce caoutchouc agressif à l’orteil peut s’effilocher, et serrer fortement le strap d’orteil peut créer un point de pression.

Une petite caractéristique facile à manquer est le ruban réfléchissant la chaleur à la base de la coque, autour de la zone du pied. Il renvoie la chaleur vers le chausson pour aider à garder vos pieds au chaud. C’est discret, mais un joli détail.

Laçage et système d’ajustement

Le Lasso Pro est une botte à double BOA, mais la coque n’utilise qu’un seul BOA. Une molette commande tout, avec un tendon plus bas qui aide à resserrer l’ajustement. Un conseil pratique pour les bottes à un seul BOA : lorsque vous serrez au niveau de la cheville, fléchissez dans la botte pendant que vous tournez la molette. Cela change la dynamique de la traction du câble et vous aide à bien tendre la zone de la cheville.

Le second BOA actionne un harnais interne, un câble en tissu sur le côté qui verrouille votre cheville à l’intérieur de la botte. Un panneau en tissu se rabat sur le chausson lorsque vous serrez, aidant celui-ci à bien se loger dans la coque. Il se situe à hauteur moyenne plutôt que de remonter aussi haut que certains harnais, mais il fait le travail.

Semelle et adhérence

Sous le pied, le Lasso Pro utilise une semelle Michelin. Ride a été la première marque à intégrer du caoutchouc Michelin dans une botte de snowboard, et le caoutchouc du fabricant de pneus apporte un bon profil de crampons légèrement plus agressif et rigide. Au-delà de l’adhérence, ce caoutchouc aide à amortir les impacts et réduit les vibrations sous le pied, en complément du reste de la construction de la semelle.

La semelle affiche aussi un profil un peu plus bas qu’on ne pourrait s’y attendre pour une botte aussi rigide, elle ne paraît donc pas encombrante sous le pied.

Chausson et confort

Le chausson d’origine est le Dream Liner de Ride, un chausson burrito wrap. Au lieu d’une languette à tirer traditionnelle, il s’enroule par le côté, ce qui modifie la dynamique de puissance en flexion avant et change légèrement l’ajustement. C’est un chausson vraiment bien construit. Le J-bar court sur toute une imposante coque arrière, ajoutant de la rigidité, et le chausson est thermomoulable avec des poches à cheville découpées pour les os de cheville saillants. La doublure en fausse fourrure en haut facilite l’enfilage, et la technologie slip-and-grip à l’arrière accroche plus fermement si votre talon commence à se soulever.

La poche de talon est très profonde et très étroite, ce qui confirme qu’il s’agit d’une botte pour talons étroits. La semelle intérieure Impacto Elite est également meilleure que ce que Ride proposait par le passé, avec un vrai maintien qui garde sa forme : beaucoup de souplesse dans le soutien de la voûte, plus ferme en dessous. Pour les riders occasionnels qui sortent 15 jours ou moins, elle peut suffire, même si la plupart des riders finiraient par la remplacer par une semelle aftermarket.

Points à considérer avant l’achat

Les mesures racontent l’histoire de l’ajustement. Une coque en taille 10 mesure environ 10 pouces à l’arrière et un peu moins de 11 pouces au sommet de la languette. Avec le chausson en place, l’arrière mesure juste sous 11 et 12 pouces, un peu plus haut que certaines autres bottes, avec un peu moins de 11 pouces à l’avant. La section la plus large de l’avant-pied mesure environ 4 pouces standard, mais l’effilement favorise les pieds étroits. Les languettes Slime de certaines bottes Ride sont connues pour se fissurer en cas d’usage exceptionnel, probablement en raison de leur flexion dans le temps combinée à la pression du strap de fixation.

Conseils d’achat

Acheter des bottes en ligne n’est pas vraiment recommandé, mais si vous le faites, choisissez une boutique avec une bonne politique de retour afin de pouvoir échanger les tailles si l’ajustement n’est pas bon. Ride et K2 fabriquent actuellement certaines des meilleures bottes du marché, et la construction en uréthane signifie qu’elles durent généralement plus longtemps que celles de nombreux concurrents. Si le talon étroit et l’avant-pied effilé correspondent à la forme de votre pied, le Lasso Pro est une recommandation évidente pour les riders recherchant une flexion rigide.

Conclusion

Le Ride Lasso Pro est une botte à double BOA durable, puissante et à flexion rigide, avec de véritables détails qui la démarquent : coque arrière et languette en uréthane, semelle extérieure Michelin et chausson burrito wrap thermomoulable. Son talon très étroit et son avant-pied effilé sont les facteurs décisifs. S’ils correspondent à votre pied, c’est l’une des meilleures bottes rigides disponibles. Sinon, continuez vos recherches, car l’ajustement passe toujours avant tout.