Test du Ride Kink : une planche de jib avec un vrai pop

Introduction

La Ride Kink est le modèle pro de Jed Anderson, et elle se positionne comme un twin de park orienté jib, avec une particularité : un profil de cambre fortement tourné vers le cambre traditionnel. Ride l’appelle Twin Extra Camber, une section de cambre plus longue avec une petite zone de rocker au nez et à la queue. Le résultat est une planche qui conserve la charge, le pop, le snap et la motricité du cambre classique, tandis que le micro-rocker ajoute une petite zone de tolérance pour les presses et les butters, et facilite un peu les roll-ins et roll-outs.

Elle est disponible en 143, 147, 151, 155, 158, 154 wide et 157 wide, donc il y a une taille pour la plupart des riders axés park.

Flex, sensations et profil de cambre

Le flex est médian pour une planche de jib et de park : plus de jeu dans les spatules, légèrement plus rigide et homogène au milieu, avec un flex en torsion qui correspond aux sensations longitudinales et qui rebondit de la même manière quand on tord la planche. Les zones de tolérance dans les spatules sont plus petites, juste là où se trouve la section de rocker, donc il faut un peu chercher pour les trouver.

La stabilité est modérée pour ce que c’est. Cette planche ne remportera aucun prix en dehors du park. La dévaler à haute vitesse sur un terrain chaotique la fait quelque peu secouer, et vous pouvez sentir le claquement du nez se répercuter sous le pied. Gardez les genoux fléchis. Mais les run-ins cahoteux et orniérés dans le park ? Navigation en douceur. Elle traverse tout ce dont vous avez besoin pour atteindre ce rail ou ce saut.

La caractéristique déterminante, c’est la longueur de la section de cambre. Elle se comporte comme une planche à cambre traditionnel, même avec le petit rocker. Il faut la charger, et quand on revient dessus, on sent le rebond et le snap. Cette planche a de l’accélération, et elle vous enverra dans les airs.

Pop et performance sur les sauts

Sur les sauts, les modules petits à moyens se passent sans problème. Si vous décidez de passer à la grosse ligne, la stabilité à la réception vous garde à l’aise, et la planche a largement assez de pop pour décoller du lip, que vous le caliez en avant ou que vous alliez plus haut. Même si vous êtes paresseux et laissez le lip faire le travail, elle vous envoie dans les airs. C’est une planche de jib avec du snap, et ce snap se manifeste chaque fois que vous chargez la queue.

La tenue des presses est là où le caractère du cambre devient une arme à double tranchant. Comme il y a beaucoup de cambre, il faut vraiment déplacer son poids sur le nez ou la queue pour engager ces zones de tolérance plus petites. Une fois que c’est fait, ça se verrouille et ça tient, avec un peu de résistance. Si vous savez ce que vous faites, vous pouvez swizzler et sizzler toute la journée, y compris sortir en 180 rapide depuis des presses sur le nez ou la queue. Sinon, attendez-vous à ce que le point de contact accroche et vous fasse tournoyer jusqu’à ce que vous appreniez.

Jibbing

Le jibbing est là où cette planche excelle pleinement. Elle se verrouille dans les presses sur le nez et la queue, tient jusqu’au bout du module, et a assez de rebond pour vous faire ressortir. Quand vous partez de côté, elle se cale autour de vos pieds et se verrouille comme une ventouse. Les boardslides semblent ancrés. Toute variation de trick sur un jib ou un module apporte du rebond, ce qui récompense les riders qui l’utilisent.

Un carving étonnamment bon

La Kink carve mieux qu’elle n’en a le droit. La construction Slimwall de Ride offre un engagement de carre plus fin qui se verrouille et tient bien, que vous fassiez des carves courts, serrés et rapides ou des carves moyens et doux. Vous pouvez enfoncer votre genou dans le centre de la planche et pousser sur la queue pour sortir d’un virage en snap, passer bas sous un module, ou slalomer autour du trafic plus lent. Pour un twin souple orienté park, elle est très facile à engager, fluide, et a de la puissance quand il en faut.

Il y a bien sûr des limites. C’est un twin de park orienté jib, et vous les trouvez rapidement. Mais dans son domaine, vous pouvez faire ce dont vous avez besoin.

Pour qui est cette planche ?

Le rider visé ici est le rider de park axé jib qui veut un peu de snap de sa planche, quelqu’un qui saute parfois un kickers ou qui ride une petite station et veut simplement déchira aussi en dehors du park. C’est un twin amusant, une planche de park au flex plus souple qui reste médiane, avec un cambre facile à engager, un excellent snap et une excellente accroche de carre. C’est le genre de planche qui donne envie de ne plus en descendre, et elle se hisse parmi les twins les plus marquants de cette catégorie.

Si vous comparez les options dans le même créneau, les planches comparables incluent la Salomon Sleepwalker, la Public Dispute et la Rome Artifact Pro, avec la Ride C6, la Battalion Blaster et la K2 Spell qui valent aussi le coup d’œil.

Conclusion

La Ride Kink mérite sa place de planche de jib avec du snap. Son cambre quasi total lui donne le pop et l’accroche de carre que la plupart des twins de park souples n’ont pas, tandis que le micro-rocker garde les presses et les butters accessibles. Elle exige de savoir exploiter une planche à cambre, et elle punira les presses bâclées, mais pour le rider de park qui cherche du rebond, de l’accroche et un vrai plaisir de ride, c’est une planche facile à aimer.