Test des boots Ride Fuse : une boot all-mountain à lacets durable avec un atout Boa

Introduction

La Ride Fuse est une boot all-mountain à lacets avec un Boa latéral pour le harnais interne, et elle réussit plein de petits détails. Un embout TPU rigide, de l’uréthane sur la colonne arrière et la languette, une semelle intégralement en caoutchouc Michelin et un chausson burrito wrap : tout cela donne une boot qui garde sa forme et reste chaude sans devenir rigide ni inconfortable. Elle se place confortablement au milieu du gué : une flexion all-mountain équilibrée qui convient aussi bien aux riders occasionnels qu’aux amateurs de lacets. Comme toujours avec les boots, la meilleure est celle qui s’adapte à votre pied et à vos besoins, alors faites-vous chausser correctement avant de vous décider.

Durabilité de la coque et rebond

La coque de la Fuse possède un embout TPU rigide qui est vraiment agressif. Il occupe beaucoup d’espace et vous permet de marcher en montée, d’appuyer votre planche contre la boot et, en général, de la maltraiter avec un minimum de soucis. Il y a une couture double là où la coque rencontre le tissu, près des lacets et sur le côté ; si vous l’attaquez agressivement avec votre carre sur le télésiège, elle pourrait s’effilocher, mais pour la plupart des riders ce ne sera pas un problème.

La colonne arrière utilise de l’uréthane sur toute la hauteur, ce qui ajoute du rebond et aide la boot à conserver sa forme au lieu de se plisser avec le temps. Cela fonctionne avec un point d’articulation modéré qui permet à la boot de fléchir sans se bomber. La languette reçoit également un traitement uréthane sous forme de slime tongue, qui là encore garde mieux sa forme et offre plus de rebond. Bref, la construction en uréthane devrait faire durer cette boot plus longtemps.

Une réserve : avec une usure intense, un froid intense prolongé, ou si la boot n’est jamais correctement séchée, la slime tongue peut se fissurer près de l’articulation. C’est une préoccupation de fin de vie, pas quelque chose à craindre dès la sortie de boîte, mais cela mérite d’être surveillé à long terme.

Semelle en caoutchouc Michelin

La Fuse utilise une semelle intégrale Michelin, fabriquée avec le même caoutchouc que les pneus Michelin. Cela se traduit par une adhérence nettement meilleure sur sol glacé et par temps froid, et la sculpture de semelle solide signifie que vous ne devriez pas glisser sur les allées damées.

La semelle est un peu plus épaisse, donc à moins de marcher directement sur des rochers durs et tranchants, vous ne sentirez pas grand-chose sous le pied. Le compromis est une moindre souplesse sous le pied, mais cette rigidité joue en votre faveur sur la neige. Sur terrain bosselé et haché, ou sur des billes gelées sur la piste, la semelle plus épaisse absorbe les vibrations et rende la conduite plus calme.

Laçage : lacets plus un Boa latéral

Vous obtenez deux systèmes de laçage ici. Des lacets traditionnels remontent le devant, avec des taquets qui agrippent le lacet et le verrouillent en place pour un maintien serré. Sur le côté, une molette Boa contrôle le harnais interne, qui maintient votre talon bien en place. Vous pouvez serrer à fond ou laisser un peu plus libre selon vos préférences.

Le harnais interne fonctionne avec le chausson burrito wrap : serrer le Boa rapproche le chausson contre la coque, ce qui resserre l’ensemble du maintien sans avoir à refaire vos lacets avant.

Le chausson Dream : maintien burrito wrap

La Fuse intègre le chausson Dream de Ride, un design burrito wrap. L’ouverture se trouve sur le côté du chausson plutôt que directement devant, ce qui crée un maintien plus enveloppant. Les riders aux jambes fines ou aux mollets petits apprécieront la façon dont il absorbe le volume, et cela change la dynamique de puissance quand vous appuyez dans la boot, la rendant un peu plus rigide et réactive.

C’est un chausson Intuition entièrement thermoformable, et le thermoformage est recommandé. Quelques détails à connaître : il y a une grande couture que certaines personnes avec un petit orteil sensible peuvent sentir, le talon à retirage cordé peut se déployer pour accueillir une saillie de cheville, et un J-bar externe profond remontant le chausson ajoute de la rigidité et maintient tout en place. La manchette supérieure utilise une fourrure moelleuse pour faciliter l’enfilage, plus un tissu slip-and-grip qui agrippe l’arrière de votre chaussette pour que le chausson ne remonte pas.

Si vous avez du mal avec trop d’espace entre votre tibia et la languette, ou avec un talon étroit, ce chausson résout les deux problèmes. C’est un chausson vraiment solide.

Semelle intérieure et mesures de fit

La semelle intérieure d’origine est l’Impacto Elite, avec un talon creux profond et un posting qui l’aide à garder sa forme. Le haut de la semelle intérieure s’affaisse facilement, mais la partie inférieure demande plus d’effort. Pour les riders occasionnels qui滑 jusqu’à 15 jours par an, elle devrait offrir un soutien du pied adéquat. Pour les riders de plus gros gabarit ou toute personne ayant des problèmes de pieds, la remplacer est recommandé.

Mesuré à la section la plus large, le footbed fait quatre pouces de large, soit une largeur moyenne. La coque taille 10 sans le chausson mesure un peu moins de 10 pouces à l’arrière et environ 10 pouces et 3/4 sur la languette. Avec le chausson en place, l’arrière atteint 11 pouces et 1/4 et la languette environ 10 pouces et demi, bien que le chausson burrito wrap fausse légèrement ces chiffres.

Globalement, la Fuse est un peu plus étroite au talon et un peu plus large à l’avant-pied, mais pas de manière spectaculaire. C’est essentiellement une boot à lacets de largeur moyenne et bien équilibrée.

À qui conviennent les Fuse

La flexion est orientée vers un usage all-mountain, et la boot est facile à enfiler pour presque tout le monde. Elle offre une belle forme, un bon rebond grâce à la construction en uréthane et une largeur confortable de compromis.

C’est un excellent choix pour le rider occasionnel qui glisse jusqu’à 15 jours par an, pour quiconque préfère une coque à lacets, ou pour celui qui veut le réglage fin d’un harnais interne contrôlé par Boa et le maintien serré d’un chausson burrito wrap. Si vous savez que votre pied sort de la forme moyenne talon/avant-pied, essayez-la d’abord, car la meilleure boot est toujours celle qui s’adapte à votre pied et à vos besoins.

Conclusion

La Ride Fuse offre des matériaux de coque durables, une semelle Michelin adhérente, un rebond porté par l’uréthane et l’un des chaussons les plus réfléchis de sa catégorie. Ce n’est pas une arme freeride tape-à-l’œil ni une boot souple dédiée au park ; c’est une boot all-mountain à lacets fiable et bien équilibrée. Si cette description correspond à votre pratique, elle mérite une place sur votre liste d’essais.