Premières impressions sur la Rad Mallow : une chaussure d'entraînement quotidienne à amorti maximal avec une foulée équilibrée

Introduction

La Rad Mallow est la dernière addition à la gamme de chaussures de running en pleine croissance de Rad, rejoignant la Rad UFO et la plus ferme Rad Synth. Sur le papier, elle ressemble à une chaussure d’entraînement quotidienne à amorti maximal classique, mais après les premiers kilomètres parcourus par plusieurs coureurs, l’histoire est un peu plus intéressante. La grande pile et le nom inspiré des marshmallows suggèrent quelque chose de super moelleux et enfonçant. Ce que la chaussure offre réellement est une foulée plus équilibrée et enveloppante qui amortit la route sans émousser la réactivité.

Rad Mallow : caractéristiques et conception

La Mallow est proposée à 130 £ au Royaume-Uni et 150 $ aux États-Unis, la plaçant dans la même fourchette de prix que des chaussures comme l’Adidas Adizero SL, la New Balance Elixir et la Saucony Endorphin Asura. Elle est présentée comme une chaussure à amorti maximal pesant 294 g avec un drop de 8 mm : 42 mm au talon et 34 mm à l’avant-pied.

La tige est en mesh technique avec un rembourrage généreux au niveau de la languette, et la semelle intermédiaire utilise la mousse Swell de Rad, un mélange de matériaux EVA et OBC. Un rocker orienté vers l’avant est censé ajouter du punch à la foulée tout en maintenant le confort pour les courses plus longues.

Ajustement et taille

L’ajustement est serré et sécurisé plutôt que spacieux. Les testeurs portant leurs tailles habituelles ont trouvé un bon maintien du médio-pied, une languette rembourrée et moelleuse sans risque de pincement des lacets, et des colliers de talon flexibles qui tenaient bien sans s’enfoncer. La boîte à orteils est plutôt étroite et pas particulièrement volumineuse, et la tige épaisse enveloppe le pied de manière sécurisée et précise.

Cette étroitesse mérite d’être signalée si vous avez des pieds larges ou si vous recherchez un ajustement plus accommodant. Par rapport à la Rad UFO, qui s’élargit davantage au médio-pied et à la boîte à orteils, la Mallow est un peu plus proche et plus serrée. La plupart des testeurs ont conservé leur taille habituelle, mais si vous prévoyez d’utiliser la chaussure pour des courses plus longues ou des ultras où un espace supplémentaire à l’avant-pied compte, monter d’une demi-taille est une décision sensée. Un testeur a également dû re-lacer après une course, car l’épaisse mousse de la languette demande un peu de travail pour obtenir un bon maintien sur le dessus du pied.

Sensation de foulée : amortie sans effet d’enfoncement

Le thème le plus constant dans les premières courses est que la Mallow est plus douce et plus protectrice qu’elle n’y paraît, mais pas sirupeuse. Sur des jambes fatiguées et lors des courses de récupération, la plateforme large se pose bien, le pied repose bas dans la semelle intermédiaire, et le berceau semble réellement soutenant pour une chaussure à haute pile. La mousse se compresse et revient rapidement plutôt que de prendre une éternité à rebondir, de sorte qu’elle amortit la route sans donner l’impression de courir sur le sable.

Ce n’est pas une chaussure rebondissante ou particulièrement énergique, et le rocker est modéré, de sorte que la foulée est assez plate et fluide avec une transition agréable du talon aux orteils. Les allures faciles et modérées sont clairement son domaine. Poussez l’allure et elle n’a pas la sensation dynamique de la UFO ou de la Rad Synth plus ferme, qui toutes deux gèrent mieux les courses plus rapides. Plusieurs testeurs ont noté que la chaussure a grandi sur eux après la première course, en particulier à mesure que l’avant-pied s’assouplissait et que le caractère de croisière devenait plus apparent.

Semelle extérieure et notes de durabilité

La semelle extérieure adopte une approche de cheval de travail simple : un caoutchouc généreux et épais au talon et à l’avant-pied, là où les impacts se produisent, avec une section de semelle intermédiaire exposée au milieu. Les testeurs ont trouvé le caoutchouc assez épais pour qu’il devrait durer un certain temps, et l’adhérence semblait solide sur les routes sèches et les sentiers publics. Elle n’a pas encore été testée dans des conditions réellement humides, cela reste donc une question ouverte pour l’instant.

Premier verdict : pour qui la Mallow est-elle faite ?

La Mallow est une chaussure d’entraînement amortie pour les journées faciles, tout simplement. Elle convient aux courses de récupération, au kilométrage quotidien détendu et aux croisières plus longues où le confort compte plus que la vitesse. Un testeur l’a favorablement comparée à la Hoka Skyward X2, préférant le rebond plus rapide de la Mallow, et d’autres ont assimilé le caractère général à la gamme New Balance More : pur confort et foulée fluide, sans prétention d’être une chaussure rapide.

Pour des efforts plus longs au-delà de quelques heures, la foulée peut commencer à semer un peu trop douce, et la course rapide n’est pas son point fort. À 130 £ au Royaume-Uni, cependant, elle sous-cote certains rivaux à amorti premium tout en offrant une foulée plus fluide et plus équilibrée, ce qui rend son rapport qualité-prix assez convaincant.

Conclusion

Les premières impressions sur la Rad Mallow sont solides. C’est une chaussure d’entraînement quotidienne à amorti maximal confortable, enveloppante et stable qui évite le piège d’enfoncement que son nom implique, et elle s’intègre naturellement dans la gamme émergente de Rad aux côtés de la UFO et de la Synth. Si vous recherchez un cheval de travail moelleux pour des kilomètres faciles et modérés à un prix raisonnable, c’est une chaussure à surveiller. Vérifiez simplement l’ajustement étroit par rapport à la forme de votre pied avant de vous engager, et envisagez une demi-taille au-dessus si vous avez des pieds larges ou de grands projets de longue distance.