Test du Puma Velocity Nitro 2 au premier run : de petits changements, une meilleure chaussure

Introduction

La Velocity Nitro 2 est l’entraîneur quotidien amorti de la gamme Nitro de Puma, et la suite de l’une des chaussures de running les plus remarquables de son année de lancement. Puma a largement conservé la recette : même stack, même drop, même prix, mais avec de petites modifications de la semelle intermédiaire qui font une différence notable.

Le prix est fixé à 100 £ au Royaume-Uni ou 120 $ aux États-Unis. Le stack est de 33,5 mm au talon et de 23,5 mm à l’avant-pied, pour un drop de 10 mm. La nouvelle version est aussi un peu plus légère grâce aux changements de la semelle intermédiaire : une taille UK 9 pèse 271 grammes (9,55 onces), contre 280 grammes pour l’originale.

Ce qui a changé

C’est la semelle intermédiaire qui a fait l’objet du vrai travail. Puma utilise toujours une double mousse, avec la mousse Nitro au-dessus et la mousse EVA en dessous, mais il y a désormais plus de mousse Nitro concentrée dans le talon. Le clip de talon en plastique situé à l’arrière de l’originale a également été supprimé.

Les deux mousses traversent toute la longueur de la chaussure en proportions variables, avec plus d’EVA au niveau du médio-pied et plus de Nitro vers l’avant-pied. L’objectif est d’obtenir des atterrissage plus moelleux, et cela se vérifie en pratique. La chaussure semble un peu plus douce au talon tout en restant équilibrée et stable, même sans ce clip en plastique.

La tige est largement inchangée, avec un mesh qui enveloppe bien le pied au niveau du médio-pied et du talon. La languette est fine mais se positionne très bien et maintient le pied en place. Les lacets sont nouveaux : plus souples, plus épais et plus moelleux que les originaux, ce qui renforce le caractère facile et confortable de la chaussure. Le caoutchouc Puma Grip reste présent sur la semelle extérieure, avec une configuration légèrement modifiée qui ne devrait pas changer radicalement la sensation. L’adhérence et la durabilité étaient des points forts de l’originale, et on s’attend à il en soit de même ici.

Impressions au premier run

Même par une froide journée de printemps, la chaussure s’est comportée exactement comme prévu dès les premiers kilomètres. La couche de Nitro plus épaisse au-dessus fonctionne bien lorsque les températures chutent, car elle empêche l’EVA en dessous de paraître dur et rigide. La foulée reste agréable et facile.

La sensation générale est légère et agile. Sur des strides en fin de sortie, la semelle extérieure mord bien sur le bitume, et la chaussure se révèle polyvalente et confortable plutôt que tape-à-l’œil. Il s’agit d’une évolution plutôt que d’une refonte radicale, et c’est sans doute le bon choix : la chaussure est améliorée tout en restant reconnaissable comme le même entraîneur que les gens appréciaient, et toujours d’un bon rapport qualité-prix.

Ajustement et confort

L’ajustement est globalement fidèle à la taille, bien qu’un testeur ait noté que la boîte à orteils semble légèrement longue, avec un espace d’un pouce et un peu de bouge à l’avant, ainsi qu’une sensation légèrement étroite. Il n’a pas été recommandé de descendre d’une demi-taille, car le reste de la chaussure deviendrait trop serré.

D’autres testeurs ont trouvé l’ajustement parfait, avec une boîte à orteils spacieuse, aucune pression inconfortable sur les côtés du pied et un bon maintien autour du talon. La chaussure tient le pied un peu plus fermement que l’originale, particulièrement au niveau du médio-pied et du talon, ce qui s’avère positif. La tige peut chauffer un peu par temps chaud, mais dans des conditions printanières changeantes, elle a bien performé.

Semelle intermédiaire et foulée

La semelle intermédiaire bien équilibrée est la magie de cette chaussure. Elle offre la juste dose de protection, de douceur, de rebond et d’amorti sans devenir trop molle ou pâteuse. Sur des kilomètres tranquilles courus à environ l’allure de 10 minutes par mile, la chaussure se faisait oublier et se révélait énergique et amortie, avec des jambes moins fatiguées que d’habitude après plusieurs heures dessus.

La mousse Nitro supplémentaire crée une foulée plus régulière sur toute la chaussure et ajoute du dynamisme quand on accélère, tandis que la chaussure redescend confortablement en régime pour une course plus lente. Par rapport à une chaussure maximaliste, on obtient une protection similaire dans un ensemble plus léger, plus agile et plus polyvalent. Elle n’offre pas le rebond très rebondissant de certaines chaussures à amorti maximal ; elle équilibre simplement les choses comme il faut.

Polyvalence et cas d’usage

C’est avant tout un entraîneur quotidien polyvalent. Il convient aux sorties faciles, aux sorties mixtes et au travail d’allure, et tient bien quand on augmente la vitesse. La suppression du clip de talon ne compromet pas le maintien ; la chaussure reste toujours aussi soutenante et régulière.

Un premier run de 20 miles, soit plus de trois heures sur les pieds, a laissé un testeur entièrement convaincu et impatient de voir comment la chaussure gère les allures rapides et les efforts plus longs au fil des tests. Le verdict constant à travers les testeurs : des mises à jour mineures, mais bienvenues, et la chaussure en est meilleure.

Pour qui est-elle faite ?

Si vous cherchez un entraîneur quotidien amorti capable de gérer réellement un large éventail de sorties d’entraînement, la Velocity Nitro 2 a beaucoup de sens. Elle offre une vraie protection pour les kilomètres faciles et lents sans le poids et l’encombrement d’une chaussure maximaliste, et elle conserve assez de dynamisme pour des séances plus rapides.

À 100 £ ou 120 $, elle représente une excellente valeur dans sa catégorie. Si vous avez aimé l’originale, c’est une expérience familière mais légèrement améliorée : un peu plus légère, un peu plus douce, avec des lacets et une tige plus agréables. Les coureurs qui trouvaient l’originale légèrement ferme au talon devraient remarquer immédiatement les atterrissages plus moelleux.

Conclusion

La Velocity Nitro 2 est une agréable surprise. En attendait des changements minimes sur la gamme après un lancement réussi, les améliorations ici ne sont pas massives, mais elles sont significatives : plus de mousse Nitro dans le talon, pas de clip de talon en plastique, une construction plus légère et des atterrissages plus doux sans aucune perte de stabilité. Le prix reste le même, la chaussure devient un peu meilleure, et elle mérite un pouce levé sans ambiguïté. Elle pourrait très bien trouver sa place dans une rotation régulière pour les coureurs cherchant une seule chaussure capable de couvrir un bon éventail de sorties.