Test de la Puma MagMax 2 : une version plus légère d'une chouchou du max cushion

Introduction

La Puma MagMax originale était l’une des chaussures à amorti maximal les plus marquantes de son année de sortie, et sa suite arrive avec une mission simple : garder ce qui fonctionnait et perdre du poids. Puma l’a fait exactement. La MagMax 2 perd environ 30 grammes dans la pointure testée tout en conservant l’épaisse semelle en mousse Nitro, la large base stable et l’excellente semelle extérieure Puma Grip qui ont fait de la première version un tank adoré pour les gros kilométrages.

Après une première sortie de 10 miles par temps froid et humide, puis une seconde sortie dans l’après-midi, le constat est clair : ce n’est pas une réinvention radicale. C’est une version plus propre et légèrement plus légère d’une chaussure qui avait déjà une formule gagnante.

À qui ce produit s’adresse

La MagMax 2 est conçue pour les coureurs qui recherchent un confort et une protection maximaux sur les longues distances. Elle convient à la préparation du marathon et du semi-marathon, aux jours de récupération faciles, aux sorties longues tranquilles et à tous ceux qui accumulent un gros kilométrage hebdomadaire et veulent une chaussure qui absorbe les impacts et garde les jambes plus fraîches. Les coureurs qui attaquents par le talon ou le médio-pied se sentiront particulièrement à leur aise ici.

Si votre pratique est surtout courte et rapide, ce n’est probablement pas votre chaussure. Un entraîneur quotidien plus léger et plus vif vous servira mieux pour les séances rapides et le travail de foulée.

Ce qui faisait la spécificité de la MagMax originale

La première MagMax s’est forgé sa réputation sur quatre qualités : le rebond, le confort, la protection et la capacité à avaler les longues distances. L’originale empilait un grand volume de mousse Nitro rebondissante sur une base large, remontait la mousse sur les flancs pour envelopper le pied, et l’associait à un caoutchouc Puma Grip performant sous la pluie et sur surfaces glissantes. Il fallait quelques dizaines de miles pour l’assouplir et la roder, mais une fois cela fait, elle encaissait sans peine des sorties longues de trois heures et des journées répétées de 20 miles.

Elle vieillissait aussi remarquablement bien : au-delà de 200 miles, la semelle extérieure conservait encore une épaisse couche de caoutchouc à l’arrière-pied.

Design et mises à jour

Les mises à jour sont mineures et surtout mécaniques. Puma a retiré environ 15 grammes par chaussure par rapport à l’originale, pour un poids proche de 300 grammes dans les grandes pointures et d’environ 285 à 290 grammes dans les paires testées, contre environ 315 grammes auparavant. La semelle reste énorme, avec un 46 mm annoncé au talon et des mesures dans les 45 mm et des poussières dès la sortie de boîte.

L’enrobage de mousse autour des flancs a été réduit et sculpté, ce qui allège une partie du volume bas de l’originale. La tige est très proche de celle de l’originale, avec un bout spacious et une base large et sécurisante, et le rembourrage du talon et de la languette est reconduit. Malgré les rapports faisant état d’une nouvelle mousse plus molle, la sensation au chaussage n’est que marginalement plus douce que celle de l’originale, et la chaussure nécessitera probablement un rodage pour que le rebond se révèle pleinement. Petit désagrément : certaines pointures sont livrées avec des lacets visiblement trop courts, rendant difficile l’utilisation du dernier œillet.

Ajustement et sensations

L’ajustement est fidèle à la pointure avec une belle aisance au niveau du bout, et l’idée persistante selon laquelle les chaussures de running Puma sont toutes étroites ne s’applique pas ici. C’est une plateforme large, spacieuse et sécurisante. Le déroulé encourage un posé plus à plat, plutôt orienté vers l’arrière-pied, sans vous tirer sur l’avant-pied — exactement ce que beaucoup de fans d’amorti maximal attendent d’une chaussure de récupération ou de sortie longue.

Le compromis, c’est le volume sous le pied. C’est toujours une chaussure grande et volumineuse, qui se sent d’autant plus imposante aux allures lentes, et ce n’est pas un choix naturel pour les accélérations ou un rythme de foulée rapide.

Comportement sur la route

Sur la route, la MagMax 2 se sent quasiment identique à l’originale. La plateforme est protectrice à un degré presque déraisonnable, absorbant les impacts sur les efforts longs, et la chaussure s’installe dans un rythme fluide au bout d’environ 30 minutes. La semelle extérieure Puma Grip est un véritable atout dans des conditions humides, froides et boueuses, inspirant confiance là où de nombreuses semelles intermédiaires se montrent délicates.

Ce n’est pas une chaussure de vitesse. Aux allures rapides, elle donne l’impression d’en porter beaucoup, et des entraîneurs plus légers et plus rebondissants gèrent mieux le travail en allure soutenue. Mais pour les miles tranquilles, les sorties de récupération et les efforts longues du week-end, elle fait le travail aussi bien que n’importe quoi d’autre sur le marché.

Conseils d’achat

À 180 $, la MagMax 2 est au même prix que ses rivales les plus proches et n’a pas augmenté malgré la perte de poids. Si vous n’avez jamais possédé une MagMax et que vous voulez économiser, l’originale reste disponible à une remise significative et est suffisamment proche en sensations pour que la plupart des coureurs devraient s’y attacher en premier. Si vous voulez la dernière version, ou si vous avez adoré l’originale et en voulez une copie plus légère, la MagMax 2 mérite clairement le pouce levé.

Conclusion

La MagMax 2 est une évolution raffinée, pas une réinvention. Elle conserve la protection, la stabilité, l’adhérence et l’endurance sur les longues distances qui ont rendu l’originale iconique, tout en perdant du poids réel. Les coureurs qui ont aimé la première MagMax aimeront celle-ci, et ceux qui trouvaient l’originale trop grande et trop ferme éprouveront la même impression ici. Pour les blocs d’endurance hivernaux et les gros kilométrages, elle reste l’un des meilleurs choix dans la catégorie du max cushion.