Test du Pilot Falcon : un stylo plume à la plume véritablement unique

Introduction

Certains stylos sont sous les projecteurs dès le premier jour. D’autres se forgent lentement leur réputation, une séance d’écriture satisfaisante après l’autre. Le Pilot Falcon appartient résolument à la deuxième catégorie : un stylo qui est depuis longtemps un favori parmi les passionnés de stylos plume, et qui tend à gagner le cœur de ses propriétaires au fil de son utilisation. À 180 $, il occupe une position sérieuse sans être extravagante dans la gamme Pilot, et sa plume souple signature lui confère un caractère que peu d’autres stylos peuvent égaler.

Design et qualité de fabrication

Le Falcon arrive dans la boîte standard de Pilot, assez jetable, accompagné d’un guide d’utilisation et d’entretien, d’une cartouche propriétaire Pilot et du stylo lui-même. Il est disponible en plusieurs versions : noir avec attributs dorés, noir avec attributs rhodiés, violette, bleue et rouge. Le stylo présenté ici est le noir avec attributs rhodiés, fabriqué dans une résine assez légère. Une version métal existe également, et elle diffère suffisamment de celle-ci pour mériter son propre test.

Sur le marché japonais, ce stylo s’appelle l’Elabo, un nom combinant le mot japonais signifiant « choisir » avec le mot anglais « elaborate ». La version en résine n’est plus disponible au Japon, mais la version métal l’est toujours. Des détails comme le haut plat du capuchon avec son insert métallique et le clip incurvé aident le Falcon à se distinguer des nombreux autres stylos Pilot qui se ressemblent au premier coup d’œil. Le capuchon se dévisse en un peu moins de deux tours, et le corps se rétrécit vers une extrémité plate avec une fine bague.

La section est légèrement plus longue que la plupart, et bien que la prise en main soit proche du pas de vis, celui-ci n’est ni coupant ni inconfortable. Globalement, le stylo est léger, ce que certains auraient peut-être préféré un peu plus lourd, mais il reste confortable en main. Le capuchon se poste solidement, et comme il ne pèse qu’environ un gramme de moins que le reste du stylo, le postage ne déséquilibre pas l’ensemble. De nombreux utilisateurs trouvent d’ailleurs que le poids supplémentaire du capuchon posté donne au stylo une sensation plus consistante.

Système de remplissage

Le Falcon est un stylo à cartouche-convertisseur qui utilise les cartouches propriétaires de Pilot, et un convertisseur CON-50 est inclus. Le convertisseur CON-70, plus grand, ne rentre pas dans le corps de cette version en résine. Le Falcon métal a un corps légèrement plus épais, juste assez pour accueillir le CON-70, ce qui constitue l’une des différences pratiques entre les deux modèles.

La plume : la caractéristique déterminante du Falcon

Sous le capuchon se cache la caractéristique distinctive du stylo : une plume en or 14k très originale dont la forme permet aux ailettes d’être plus souples que celles de la plupart des plumes standard. Elle est disponible en extra-fin souple, fin souple et medium souple. Le medium souple de ce stylo particulier offre une expérience d’écriture douce qui ne semble jamais trop rebondissante ni molle.

L’alimenteur en plastique rigide présente un profil bas et incurvé qui s’accorde magnifiquement avec la plume, et le plastique bleu profond légèrement translucide est plus intéressant que l’alimenteur standard de Pilot. Ensemble, la plume originale et l’alimenteur incliné forment l’un des plus beaux profils de plume de la gamme Pilot. Un détail appréciable : Pilot grave la date de fabrication de la plume, et celle-ci a été fabriquée en janvier 2015.

Dimensions et comparaisons de taille

Capuchonné, le Falcon se situe confortablement parmi ses pairs. Il est légèrement plus petit que le Falcon métal, et il se place aux côtés de stylos familiers comme le Pilot Vanishing Point, le Custom 823 et le Custom Heritage 91, d’une manière cohérente avec le reste de la gamme de la marque.

Les comparaisons décapuchonné face au Sailor Pro Gear, au Lamy 2000 en acier inoxydable et au Pilot Custom 823 montrent un stylo aux dimensions modestes et pratiques. Il ne dominera pas votre main, mais il la remplit confortablement pour de longues séances d’écriture.

Expérience d’écriture et performance de l’encre

Cet échantillon d’écriture a été réalisé avec la plume medium souple associée au Pilot Iroshizuku Kujaku, une encre vert-bleu tirant davantage vers le vert que vers le bleu. La gamme Iroshizuku est un favori de nombreux scribouillards, et ses encres et flacons sont vivement recommandés en eux-mêmes.

Avec une légère pression, la plume produit une quantité généreuse de flex et une variation de trait perceptible. Ce qui la rend véritablement spéciale, c’est que sans pression, elle écrit comme un stylo tout à fait normal. Elle ne vous fait jamais sentir que vous écrivez avec une plume flexible ; elle ajoute simplement une touche de caractère quand vous le souhaitez et disparaît dans le service quotidien quand vous ne le souhaitez pas. Le débit d’encre est correct, l’écriture inversée est un peu vive, et pendant l’écriture rapide, l’alimenteur n’a eu aucun mal à suivre.

Conseils d’achat

À 180 $, le prix semble approprié pour ce que le Falcon apporte. Si vous voulez un stylo qui performe magnifiquement pour l’écriture quotidienne mais peut aussi produire une variation de trait expressive quand vous appliquez une légère pression, c’est l’une des options les plus convaincantes de cette gamme. Si vous préférez plus de poids ou voulez la possibilité d’utiliser le convertisseur CON-70 plus grand, la version métal mérite d’être considérée à la place. Quoi qu’il en soit, il est facile de comprendre pourquoi ce stylo est un favori pour tant de personnes.

Conclusion

Le Pilot Falcon est un stylo amusant et distinctif qui mérite plus d’utilisation que ce que beaucoup de propriétaires lui accordent. Son design de plume unique, son corps en résine confortable et sa double personnalité d’écrivain quotidien et de stylo à flex léger le rendent facile à recommander. S’il n’est pas déjà dans votre collection, il vaut largement la peine qu’on s’y intéresse de plus près.