Test des Osprey Exos Pro 55 et Eja Pro 55 : des sacs ultralégers qui portent quand même une charge

Introduction

Osprey conçoit des systèmes de portage, des sacs à dos et des bagages, et rien d’autre. Cette concentration étroite explique pourquoi l’Exos Pro 55 et l’Eja Pro 55 paraissent si aboutis. L’Exos Pro 55 est le modèle homme et l’Eja Pro 55 la version femme, et tous deux reposent sur la même plateforme de 55 litres, avec les mêmes matériaux et le même ensemble de caractéristiques.

Le chiffre qui retient d’abord l’attention, c’est le poids. Le sac de 55 litres est annoncé à 947 g, ce qui est plus léger que beaucoup de sacs de journée de 30 litres. Pour un sac de cette taille, l’effet est concret : vous n’êtes pas obligé de le remplir, et les jours plus légers, il se comprime et se comporte comme un sac bien plus petit. Malgré cela, il porte toujours correctement une charge de plusieurs jours.

Ce n’est pas un sac ultra-spécialisé destiné uniquement aux compteurs de grammes. C’est un sac léger qui conserve les caractéristiques que la plupart des gens utilisent réellement, ce qui est une proposition plus utile pour un éventail plus large de sorties.

Ce qui distingue l’Exos Pro et l’Eja Pro

Osprey fabrique la gamme Exos depuis des années, et la version Pro rassemble ce que cette expérience a enseigné. Une grande partie de l’économie de poids vient de la toile. Elle s’appelle NanoFly, un nylon 100 deniers à armure ripstop. Elle est fine et légère, mais le motif ripstop lui confère une vraie durabilité, et le nylon lui-même est résistant à l’eau. Il fait glisser la pluie plutôt que de l’absorber, si bien que le sac ne prend pas de poids quand le temps se gâte.

L’agencement est l’une des raisons pour lesquelles la gamme reste populaire depuis si longtemps. Il y a une grande poche élastique sur le devant, plus des poches latérales élastiques des deux côtés qui avalent une gourde à large ouverture, voire une popote et un réchaud. Les sangles de compression permettent de tout resserrer quand le sac n’est que partiellement chargé, ce qui lui permet de servir aussi bien de sac de journée léger que de sac multi-jours.

Le couvercle se retire complètement, ce qui économise un poids non négligeable et rend le sac bien moins volumineux en haut, là où le sur-remplissage a tendance à se produire. Une fois le couvercle retiré, un petit rabat le remplace pour que la pluie ne tombe pas directement dans le compartiment principal. Il y a aussi des points d’attache pour piolets et pour bâtons de marche à l’arrière, ce qui rend le sac utile lors de traversées de glaciers et d’approches de refuges alpins.

Osprey Exos Pro 55

L’Exos Pro 55 est la version homme, et il existe en deux longueurs de dos. Le système dorsal est la suspension AirSpeed d’Osprey : une structure à armature avec un panneau en mesh ventilé qui maintient le sac à l’écart du dos tout en transférant l’essentiel de la charge vers les hanches. Il est léger, mais il ne se comporte pas comme un sac sans armature une fois que le poids augmente.

Un détail ressort lors de l’essayage. La partie inférieure du panneau dorsal se creuse au lieu de se terminer par un bord dur, et cette forme est nettement plus confortable que celle des sacs qui appuient directement sur la base de la colonne vertébrale ou du bassin. Le réglage se fait par une série de pressions, et une fois le sac chargé, elles restent là où vous les avez mises.

La ceinture de hanches comporte deux poches : une ouverte et extensible pour ce que vous voulez attraper rapidement, et une zippée pour les objets de valeur. Les poches latérales sont formées pour que vous puissiez atteindre une gourde sans enlever le sac. La position de la sangle pectorale peut être déplacée, il y a une poignée de préhension en haut, et à l’intérieur une housse à poche à eau avec un passage qui permet au tuyau de courir sur l’épaule.

Osprey Eja Pro 55

L’Eja Pro 55 est la version femme du même design, et les différences tiennent à l’ajustement plutôt qu’au concept. Il a ses propres deux longueurs de dos, et le panneau dorsal est en plus réglable, si bien qu’il est réaliste de bien asseoir le sac sur les hanches pour un large éventail de morphologies.

La valeur de cet ajustement spécifiquement féminin se révèle sur de longues distances. Une randonneuse a emmené l’Eja Pro 55 sur le GR20, un itinéraire d’environ 180 km, en portant toute sa nourriture pour le voyage, ce qui rendait le sac très lourd au départ. Elle souffrait alors d’une blessure à la clavicule avec plaque et on lui avait dit que porter un sac à dos serait douloureux. Après un ajustement, elle a porté le sac sans douleur.

Son expérience a confirmé ce que le design suggère. Le sac reposait sur ses hanches plutôt que sur ses épaules, la longueur de dos maintenait le haut du sac à l’écart de l’arrière de sa tête, et le harnais évitait les points de pression que d’autres sacs avaient créés. Elle a aussi utilisé le panneau en mesh à l’arrière pour y fixer un panneau solaire en marchant, rechargeant ses appareils en déplacement. Après l’itinéraire, le sac était éraflé et boueux mais intact, et le mesh ne s’était pas déchiré.

Toile, poids et résistance aux intempéries

La toile NanoFly mérite un examen plus attentif, car elle fait ici une grande partie du travail. À 100 deniers avec une armure ripstop, elle est assez fine pour limiter le poids total et assez robuste pour supporter d’être posée sur la roche et reprise. Le nylon est résistant à l’eau et n’absorbe pas beaucoup d’eau, si bien que le sac reste léger même lorsqu’il est humide.

Il vaut la peine d’être précis sur ce que cela signifie. La toile est résistante à l’eau, mais les coutures ne sont pas étanchéifiées, donc ce n’est pas un sac imperméable. Tout ce qui doit rester au sec a sa place dans un sac étanche à l’intérieur du sac. En pratique, la toile fait glisser une quantité surprenante de pluie, et le petit rabat qui couvre l’ouverture lorsque le couvercle est retiré empêche l’eau de tomber directement dans le compartiment principal.

Ajustement et confort sur toutes les morphologies

C’est sur l’ajustement que ces sacs gagnent leur place. Le système dorsal AirSpeed est armaturé et ventilé, ce qui fait circuler l’air dans le dos tout en plaçant la charge sur les hanches. Deux longueurs de dos dans chacune des versions homme et femme, plus le panneau dorsal réglable, signifient que la plupart des gens devraient pouvoir trouver une correspondance viable.

La géométrie du harnais compte autant que la longueur. La version femme évite les deux plaintes les plus courantes à propos des sacs unisexes, à savoir la pression sur la poitrine et un couvercle supérieur placé trop haut qui accroche l’arrière de la tête. La version homme a le même panneau dorsal inférieur creusé, qui éloigne la base du sac de la colonne vertébrale. Pouvoir déplacer la sangle pectorale aide aussi, car cela permet d’ajuster finement l’emplacement des bretelles.

Porter des charges sur les longs sentiers

Un sac de 55 litres à ce poids soulève une question évidente : tiendra-t-il le coup lorsqu’il est vraiment chargé ? L’expérience sur le GR20 suggère que oui. Le sac a porté tout le poids d’une charge alimentaire de plusieurs jours au départ de l’itinéraire et est resté confortable, et au fur et à mesure que la nourriture était consommée et que la charge diminuait, il est resté stable au lieu de devenir mou.

La durabilité a tenu bon aussi. Rien ne donnait l’impression que la toile était fragile ou sur le point de se déchirer, aucun dommage après que le sac eut été posé à plusieurs reprises sur des rochers, et le mesh a survécu intact. Pour un sac qui pèse si peu, c’est la garantie que la plupart des acheteurs recherchent avant de s’engager sur un long itinéraire.

Conseils d’achat généraux

Ce ne sont pas des sacs bon marché, et il vaut la peine de le dire clairement. Ce que vous payez, c’est un design affiné au fil de plusieurs générations et un poids vraiment inhabituel pour ce volume. Si vous voulez un seul sac capable d’assurer la randonnée d’une nuit et de plusieurs jours et de se comprimer pour les journées plus légères, c’est une option solide.

Choisissez l’Exos Pro 55 pour l’ajustement homme et l’Eja Pro 55 pour l’ajustement femme. Les deux existent en deux longueurs de dos, donc la priorité est de choisir la bonne plutôt que d’arbitrer entre des caractéristiques, puisque les deux sacs partagent le même agencement.

Si vous le pouvez, faites ajuster le sac avant un long voyage, car c’est le harnais qui apporte l’essentiel du confort. Mettez tout ce qui doit rester au sec dans des sacs étanches, et considérez la toile comme résistante à l’eau plutôt qu’imperméable. Utilisés ainsi, ces sacs sont conçus pour servir beaucoup d’aventures différentes plutôt qu’une seule sortie.

Conclusion

L’Exos Pro 55 et l’Eja Pro 55 sont ce qui arrive quand une entreprise qui ne fabrique que des systèmes de portage se concentre sur un seul design. Avec un poids annoncé de 947 g pour un sac de 55 litres, ils sont assez légers pour changer votre façon de faire votre sac et la perception de la charge, et l’ensemble des caractéristiques, des poches élastiques et du couvercle amovible à la suspension AirSpeed et au dos réglable, est pratique plutôt que décoratif. Pour les longs sentiers et les itinéraires de plusieurs jours, ils méritent un examen attentif.