Test du Nordica Spitfire DC 80 Pro : un double cœur dérivé de la course dans un ski de piste de 80 mm

Introduction

Le Nordica Spitfire DC 80 Pro poursuit la silhouette de piste de 80 mm que Nordica propose depuis quelques saisons, et l’associe à une nouvelle construction de noyau. Le Double Core est le changement majeur : plutôt que des stringers verticaux, Nordica assemble deux stratifiés horizontaux de bois avec du métal entre eux, puis ajoute une Pulse Layer pour amortir les vibrations. L’idée est d’apporter une technologie réellement dérivée de la course à un ski qui mesure 80 mm au patin.

Cette combinaison donne au Spitfire DC 80 Pro une personnalité distincte pour un ski de piste. Il se sent doux et puissant sous le pied, il conserve un long contact de carre de la spatule au talon, et il reste stable quand on le laisse filer. Ce test couvre ce que le ski fait bien, comment la plateforme de 80 mm change son équilibre, et qui en tirera le meilleur parti.

À qui s’adresse ce ski

C’est un ski pour le versant damé de la montagne. Il convient aux skieurs qui passent leurs journées à tailler des virages propres dans la ligne de pente, à enchaîner des parcours courts de type slalom géant, ou à skier entre les portes, et qui veulent un ski qu’on peut laisser filer tout droit sans qu’il devienne nerveux. La longue spatule efficace et la construction Double Core vont tous deux dans ce sens.

Le patin de 80 mm est plutôt large pour un ski de piste, et c’est délibéré. Une plateforme plus large offre aux skieurs un appui plus stable et un meilleur point d’équilibre, ce qui rend les performances du ski plus accessibles. Plus le patin est étroit, plus ce point d’équilibre se resserre avec lui.

Il convient d’être clair sur ce que cette largeur ne fait pas. La construction et l’empreinte globale du Spitfire DC 80 Pro sont résolument orientées piste, donc les millimètres supplémentaires ne sont pas une porte vers la polyvalence tout-terrain. Ce qu’ils vous apportent, c’est de l’équilibre et de la stabilité sur neige dure, pas de la flottabilité en neige molle.

Principales forces

Trois points se détachent dès qu’on regarde au-delà de la silhouette et qu’on s’intéresse à la manière dont le ski est construit.

Une nouvelle construction Double Core

Le Double Core est la pièce maîtresse. Nordica construit le ski à partir de deux stratifiés horizontaux de bois dense et dynamique avec du métal inséré entre eux, plutôt que les stringers verticaux typiquement utilisés pour rigidifier les skis de piste. Le métal entre ces stratifiés fait une différence substantielle en termes de stabilité, de douceur et de puissance.

L’assemblage fléchit aussi de manière appropriée dans les deux directions, longitudinale et en torsion, c’est pourquoi le ski se sent différent dans son caractère par rapport aux Spitfire précédents, plutôt que simplement plus rigide. La Pulse Layer ajoute en plus un amorti des vibrations. La sensation nette sur la neige est celle d’un ski remarquablement doux et puissant pour sa catégorie.

Cette construction n’est pas propre à ce modèle. Le Double Core est présent dans toute la gamme Spitfire, y compris le Doberman Spitfire et le Steadfast, si bien que le Spitfire DC 80 Pro profite d’une plateforme que Nordica a déjà étendue à plusieurs skis.

Une plateforme de piste plus large

Avec ses 80 mm au patin, c’est un ski de piste large plutôt qu’étroit. La gamme elle-même a été condensée : là où les largeurs Spitfire se répartissaient auparavant entre 72, 76 et 80, le 72 et le 76 ont été fusionnés en un 74, laissant le 80 comme silhouette héritée des années passées.

Cela fait du Spitfire DC 80 Pro l’option la plus large et la plus équilibrée de la famille piste, et celle à considérer si un carver plus étroit vous semble exiger une position trop précise. Le compromis est simple : le ski reste conçu pour le terrain damé, et la largeur supplémentaire vise la stabilité plutôt qu’un élargissement du domaine d’utilisation.

Spatule efficace longue et sensation de carving

Le profil est entièrement courbé, avec du cambre positif sous le pied et pratiquement pas de rocker à proprement parler. Il n’y a qu’un minimum de déversement au talon, et le talon lui-même est carré sans raccourcissement, si bien que le contact de carre est franc de la spatule au talon. Chaque mouvement que vous faites va directement à la carre.

Une spatule efficace plus longue signifie plus de matériau sur la neige à chaque instant, ce qui explique en grande partie la douceur du ski. La longueur de 174 cm affiche un rayon de virage de 16 mètres, une silhouette qui fonctionne bien sur des parcours courts de type slalom géant et pour tailler de beaux arcs dans la ligne de pente. Tout aussi important, le ski peut être laissé filer assez droit sans les vacillements que peuvent montrer les skis de piste plus étroits quand ils ne sont pas complètement sur la carre.

C’est un ski à plat vraiment propre, ce qui convient aux skieurs qui préfèrent porter plus de vitesse entre les virages plutôt que de doser les carres sur tout le dénivelé.

À considérer avant l’achat

Quelques caractéristiques méritent d’être pesées honnêtement avant de s’engager.

• Le ski est entièrement courbé avec un déversement minimal. Il récompense le skieur qui appuie sur l’avant du ski et engage la carre. Quiconque cherche une sensation souple et tolérante le trouvera exigeant.
• La construction et l’empreinte orientées piste limitent le comportement du ski hors des pistes damées. Le patin de 80 mm apporte de l’équilibre, pas du domaine en neige fraîche.
• La largeur de 80 mm se situe à l’extrémité large du segment piste. Les skieurs qui veulent le carver le plus incisif et le plus réactif de la gamme préféreront peut-être une option plus étroite de la ligne.
• Le Double Core procure douceur et puissance, ce qui signifie aussi un ski au caractère puissant et planté plutôt que léger et joueur.

Conseils d’achat

Le Spitfire DC 80 Pro a le plus de sens pour un skieur avancé dont la saison est construite autour des pistes damées : carving dans la ligne de pente, course entre les portes, ou entraînement sur des parcours courts de type slalom géant. Si c’est votre cas, la combinaison du Double Core, de la plateforme de 80 mm et du contact de carre de la spatule au talon forme un ensemble cohérent plutôt qu’une collection de caractéristiques.

Côté longueur, la référence de 174 cm affiche un rayon de 16 mètres, il vaut donc la peine d’adapter la taille choisie au type de virage que vous voulez réellement, ainsi qu’à votre taille et votre poids, plutôt que de choisir par défaut la plus longue. Comme le ski est entièrement courbé, il se marie aussi mieux avec une configuration orientée piste qui permet de charger la carre de façon constante.

Si vos journées se passent majoritairement hors-piste ou si vous répartissez votre temps équitablement entre pistes damées et neige molle, ce n’est pas le ski autour duquel se construire. Si vos journées se passent surtout sur neige dure et que vous voulez une plateforme stable sur laquelle compter à vitesse élevée, c’est un choix évident.

Conclusion

Le Nordica Spitfire DC 80 Pro reprend la silhouette de piste de 80 mm qui perdure et lui donne un caractère réellement différent grâce à la construction Double Core. Deux stratifiés horizontaux de bois avec du métal entre eux produisent un ski doux, puissant et stable, tandis que le patin de 80 mm et la longue spatule efficace offrent une plateforme stable et un ski à plat vraiment propre qu’on peut laisser filer.

C’est un spécialiste plutôt qu’un polyvalent, et il l’assume. Pour les skieurs qui vivent sur le damé et veulent un ski de piste avec une construction dérivée de la course sous le pied, le Spitfire DC 80 Pro est un choix assuré et bien abouti.