Test du Nitro Cinema : une planche all-mountain freestyle joueuse pour riders en progression

Introduction

La Nitro Cinema est une planche all-mountain freestyle joueuse construite autour du profil de cambre Gullwing de Nitro. Elle s’adresse clairement au rider intermédiaire en progression qui veut une planche polyvalente, sans s’engager dans un cambre total. Nous avons passé une journée dessus à Copper Mountain dans des conditions peu clémentes : ciel couvert, vent, neige fraîche comblant les traces, neige hachée et pistes damées légèrement recouvertes de poudreuse. Voici comment elle s’est comportée.

Profil de cambre et flex

La Cinema utilise le cambre Gullwing de Nitro, c’est-à-dire un reverse camber au milieu et un cambre sous les pieds. Cette répartition crée des zones de charge indépendantes : les sections cambrées offrent du pop et de la propulsion, tandis que la section reverse entre les pieds rend la planche facile à manipuler et à presser. Les spatules sont également plus souples, et le reverse camber ajoute une quantité notable de flex en torsion.

Sur le papier, le flex global est moyen, mais en pratique la planche se révèle plus souple que sa cote ne l’indique, car une grande partie de la jouabilité se trouve entre les pieds. Le cambre sous les pieds est un peu plus rigide, mais ce creux au milieu garde l’ensemble détendu et pardonnable.

Stabilité : gardez les genoux fléchis

La stabilité est le point faible de la Cinema, et la technique compte ici. Lors de grands carves appuyés sur piste damée, beaucoup de vibrations se répercutent sous les pieds. Sur un terrain bosselé avec le poids légèrement en arrière, la section de cambre avant se soulève et tout part en appui, et la planche vous secouera si vous n’êtes pas bien positionné sur votre stance.

Ce n’est qu’une planche modérément stable sur les pistes à faible pente. À vitesse soutenue dans un terrain défoncé, vous ressentirez chaque imperfection, et cela tient en grande partie au profil de cambre lui-même.

Pop et performance en saut

Décoller du tail est facile, avec un pop façon skate. Vous prenez de l’élan au dernier moment, engagez la section de cambre arrière, et sautez. C’est constant et ne demande pas beaucoup de réflexion, mais vous n’obtiendrez pas l’impulsion d’une planche à cambre total, donc gardez des attentes réalistes sur les side hits et lesrollers.

Pour les sauts, les petits et moyens modules sont le point fort, avec tout ce qui dépasse les 20 feet comme limite. Elle peut rebondir au lip et vous porter un peu plus haut et un peu plus loin, mais la grande règle, c’est de réceptionner bolt. Atterrissez bien sur les inserts, tout droit. Si vous êtes en arrière à la réception, la planche partira en wheelie.

Butter, jibber et rails

C’est ici que le cambre Gullwing montre toute sa valeur. Penchez-vous en arrière, placez votre poids sur l’insert arrière, et le nose se lève. Penchez-vous en avant, et le tail se soulève. Le reverse camber entre les pieds crée un point de flex idéal pour presser dans les deux sens, et il rend le verrouillage des nose et tail presses vraiment facile. Pour le jibbing, c’est presque une triche.

Là où il manque quelque chose, c’est le passage latéral sur les modules. Le reverse camber a tendance à vous propulser sur le pied avant ou arrière plutôt que de vous verrouiller entre les deux, donc il faut rester attentif à cela. Une fois installé sur un module, cependant, il presse et tient très bien.

Virages et carving

Tourner ne demande presque aucun effort. Ce n’est pas exactement fluide et agile, cela ressemble plutôt à une direction assistée : engagez le virage et il se met en action. Les virages courts, serrés et rapides sont son terrain de confort, car on peut la piloter par la cheville sans problème. Les carves moyens restent bien accrochés, mais appuyer fort sur le tail pour finir un carve à l’apex devient instable, et la planche commence à décrocher.

Sur un terrain vraiment défoncé, elle se fait bousculer, donc gardez votre poids centré plutôt que d’appuyer sur le pied arrière. C’est une planche sur laquelle on peut apprendre à carver et progresser, mais elle n’est pas conçue pour les virages ultra appuyés.

Conseils d’achat

La Cinema convient parfaitement au rider intermédiaire en progression qui veut une planche all-mountain freestyle joueuse unique, plutôt qu’une planche puissante à cambre total. Les tailles vont de 152 jusqu’à 155 mid wide, 159 mid wide et 162 wide, offrant ainsi de quoi couvrir les pieds plus larges et les riders plus grands. Si vous voulez plus de puissance sous les pieds et plus de stabilité, ce n’est pas votre planche, et des alternatives comme la Rome Warden, la Lib Tech Terrain Wrecker ou la Ride Manic méritent un coup d’œil. Comme suggestions d’association, citons les fixations Nitro Rambler ou Rome Trace à talon enveloppé. Le top sheet strié et anti-neige ajoute un peu de durabilité, et à son prix, ce n’est vraiment pas une mauvaise option.

Conclusion

La Nitro Cinema est une planche all-mountain freestyle amusante et pardonnable qui récompense un riding joueur, axé sur les presses et la progression en douceur. Elle exige une technique centrée à haute vitesse et n’aime ni la neige hachée ni les carves appuyés, mais pour le bon rider, elle fait exactement ce qu’il faut.