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Nike Zoom Fly 6 : premières impressions — une super trainer repensée qui fait enfin tout juste

Un test complet de la super trainer à plaque carbone repensée par Nike après une première sortie de 9 miles : ajustement, semelle intermédiaire ZoomX double couche, gain de poids et points à vérifier avant l'achat.

Paire de chaussures de running routière à plaque carbone posées sur une surface en béton mat

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Introduction

Nike a entièrement repensé la Zoom Fly, et c’est exactement ce dont la version précédente avait besoin. La Zoom Fly 5 s’était forgée une mauvaise réputation parmi les coureurs, si bien que les attentes envers la Zoom Fly 6 étaient mitigées au départ. Après les avoir attachées en intérieur puis enchaîné directement une première sortie de чуть plus de neuf miles, les premiers signes sont véritablement encourageants.

Les chiffres clés en disent long. La Zoom Fly 6 est proposée à 149,99 £ directement chez Nike, ce qui la positionne sous plusieurs concurrentes directes : les rivales de l’ère Hoka Mafate sont à 170 £, la New Balance SuperComp Trainer V3 à 230 £ et l’ASICS SuperBlast 2 à 200 £. Le poids chute également de manière spectaculaire, de 314g en pointure US 9 pour le modèle sortant à seulement 265g, soit un gain de 49g. Le drop au talon passe de 10mm à 8mm, et la semelle intermédiaire adopte désormais une construction double couche très proche de celle de laAlphaFly 3, modèle phare de Nike.

Coureur de route attachant ses chaussures de running performantes sur un pas de porte avant une sortie

À qui s’adresse ce produit

La Zoom Fly 6 s’adresse aux coureurs qui recherchent une trainer orientée performance pour des kilomètres d’entraînement rapides plutôt qu’une chaussure de course épurée, même si elle peut tout à fait servir le jour d’une course. Si l’idée d’une trainer quotidienne à plaque carbone vous séduisait mais que la Zoom Fly 5, lourde et mal accueillie, vous avait refroidi, c’est bien cette version qu’il faut considérer.

Principaux atouts

Tige et ajustement

La tige est constituée d’un mesh technique léger et très respirant, doublé d’un tissu interne plus moelleux. La fine langue à soufflet intègre un rembourrage zonal qui s’épaissit vers le haut, maintenant une pression de laçage confortable sur le cou-de-pied même when serré au médio-pied. Le rembourrage autour du collier et du talon est bien dosé, et un généreux berceau de talon légèrement évasé apporte structure et maintien. Sur la route, elle a offert un maintien du talon sûr, un bon verrouillage du médio-pied, sans frottements ni irritations.

Semelle intermédiaire et sensations de course

La semelle double couche associe la mousse ZoomX à haute restitution d’énergie à une EVA SR-02 légèrement plus ferme et plus stable, la plaque carbone fly pleine longueur étant prise en sandwich entre les deux. La hauteur de pile mesure 42mm au talon et 34mm sous l’avant-pied, soit, selon Nike, la plus haute pile de semelle intermédiaire de toutes ses chaussures de running actuelles.

En pratique, c’est le point fort de la chaussure. Aux allures faciles et régulières, la semelle intermédiaire paraît moelleuse et confortable sous le pied, et dès que le tempo monte, la ZoomX s’éveille : elle se révèle dynamique et efficace avec une excellente restitution d’énergie. La couche d’EVA procure une assise stable et rassurante, offrant ainsi performance et contrôle dans un même produit, exactement ce que l’on attend d’une trainer. La plaque reste subtile plutôt que propulsive, mais l’équilibre d’ensemble fonctionne.

Gros plan sur une épaisse semelle intermédiaire double couche montrant les couches de mousse et la plaque carbone

Poids et maniabilité

À 265g en US 9, la Zoom Fly 6 reste dans le haut du tableau pour une super shoe. L’ASICS SuperBlast 2 affiche environ 250g, et la Saucony Endorphin Speed 4 est nettement plus légère à 233g. En pratique, toutefois, la chaussure n’a jamais semblé lourde. Elle s’est montrée agile et réactive sous le pied, et le poids n’a pas été un problème sur l’intégralité de la sortie de test.

Coureur accélérant sur une route côtière avec des herbes courbées par le vent en bord de chaussée

Points à considérer avant l’achat

Le pointage est la principale réserve. La boîte à orteils affiche une largeur Nike typique, ni large ni particulièrement étroite, mais elle devient très basse vers la pointe. Pendant la sortie, le testeur a senti son gros orteil toucher le bout à mesure que le pied gonflait, et une demi-pointure au-dessus, soit un UK 10, aurait été le meilleur choix pour des sorties d’entraînement longues ou un marathon. Sur des sorties courtes, cela passe, et la souplesse de la tige a évité toute gêne réelle.

Le drop de 8mm au talon constitue une amélioration par rapport à l’ancien 10mm, mais le volumineux bloc de mousse arrière donne toujours l’impression d’un talon dominant, plus proche d’un drop supérieur en pratique. Une version à 6mm conviendrait sans doute mieux aux coureurs préférant un drop plus faible.

Côté positif, le découpé au médio-pied de la semelle extérieure, conçu pour favoriser la flexibilité, n’a recueilli aucun caillou pendant la sortie de test, ce qui vaut la peine d’être souligné compte tenu de la gêne que cela peut occasionner sur les chaussures à plaque.

Adhérence, détails de durabilité et verdict de la première sortie

Le caoutchouc soufflé de l’avant-pied et les deux zones du talon se sont révélés excellents sur des trottoirs gras et un sol jonché de feuilles, avec une sensation presque collante sous le pied. Sur 9 miles, dont deux à une allure légèrement inférieure à sept minutes par mile avec un vent arrière, la chaussure est restée confortable, stable et efficace du début à la fin. La journée était froide et venteuse, avec des rafales annoncées jusqu’à 40mph, et la Zoom Fly 6 n’a rien à reprocher.

Semelle d'une chaussure de running montrant les zones en caoutchouc soufflé et le découpé apparent de la semelle intermédiaire

Conseils d’achat

À 149,99 £, la Zoom Fly 6 est compétitivement tarifée face à ses rivales à plaque carbone tout en offrant une véritable refonte plutôt qu’une simple mise à jour incrémentale. Prenez une demi-pointure au-dessus si vous prévoyez des entraînements ou des courses sur distance marathon, surtout si vous avez les orteils longs. Si vos priorités sont le confort, une vitesse stable et la polyvalence sur toutes les allures d’entraînement, c’est une recommandation facile à ce stade ; le verdict à long terme dépendra de la tenue de la semelle intermédiaire sur la durée.

Conclusion

Au vu du négativisme entourant la Zoom Fly 5, Nike avait beaucoup à corriger, et la Zoom Fly 6 semble y être parvenue. La semelle intermédiaire bi-composant trouve un équilibre quasi idéal entre performance, confort et stabilité, la tige est moelleuse sans être fragile, et le gain de poids de 49g est significatif. La boîte à orteils basse et le talon encore perceptible restent des critiques mineures plutôt que des motifs de récusation. Sur ces premières impressions, il s’agit d’un solide retour en grâce pour la gamme de super trainers de Nike.

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Lectures complémentaires

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