Test de la Nike Zoom Fly 5 : une chaussure à plaque carbone qui ne tient pas la promesse de ses composants

Introduction

La Zoom Fly 5 est une gamme de chaussures de running établie de longue date chez Nike, conçue comme un entraînement au quotidien pour accompagner la Vaporfly. Elle embarque une plaque carbone et un stack assez élevé, et elle est présentée comme une chaussure d’entraînement rapide capable d’absorber aussi les kilomètres quotidiens. Au Royaume-Uni, elle coûte £144.95, et $160 aux États-Unis. Après 55 km parcourus avec cette chaussure, notre verdict est qu’elle est agréable en footings, mais décevante compte tenu de la technologie que Nike y a intégrée.

Ce que Nike a changé dans la Zoom Fly 5

Les changements phares sont l’arrivée de ZoomX dans la semelle intermédiaire et une plaque carbone sur toute la longueur, avec un stack encore plus élevé que la version précédente. Nike n’a pas publié de hauteur de stack officielle, mais elle mesure environ 40 à 41mm, et la chaussure a l’air volumineuse à souhait. Le drop talon-pointes est de 8mm.

Il y a toutefois d’importantes réserves. Le ZoomX utilisé ici est la version recyclée, qui reste rebondissante mais plus lourde que la mousse standard de la Vaporfly. Ce n’est pas non plus la seule mousse : un porteur en EVA appelé SR-02 entoure un cœur de ZoomX, ce qui modifie nettement la sensation et rend la foulée bien plus ferme, moins moelleuse et dynamique qu’on ne l’attendrait de ZoomX seul.

Le poids est un autre point de discussion. Nos deux paires en UK 8.5 pèsent 304g et 324g (10.7 et 11.4oz), un écart considérable entre les deux chaussures, et toutes deux sont plus lourdes que la Zoom Fly 4, qui affiche 289g en UK 9. C’est une chaussure plus petite qui se révèle en réalité plus lourde, alors que le poids était déjà l’une des principales critiques formulées contre la version précédente.

Ajustement et pointures

La tige en mesh rembourré frôle la double couche par endroits, avec un système de laçage rapporté, et elle offre un maintien vraiment sûr au niveau du médio-pied et du talon. Elle est véritablement confortable, mais tout ce rembourrage ajoute du poids et confirme que Nike positionne ce modèle comme une chaussure d’entraînement quotidienne plutôt que comme une chaussure de course épurée.

Nous avons testé une UK 8.5, une demi-pointure en dessous de notre UK 9 habituel, et le toe box nous a semblé légèrement serré sur un pied. Nous recommandons de choisir complètement sa taille habituelle.

Sensation de foulée : agréable en footings, terne quand on accélère

Sur les footings et les sorties longues, la Zoom Fly 5 est plutôt agréable. Elle semble raisonnablement efficiente, avec une légère tendance à courir plus vite que l’effort ne le laisse croire. On peut s’y attarder confortablement, et la foulée présente une petite touche de rebond.

Mais dès que l’on accélère, l’histoire change. Lors d’une séance en progression et d’une séance de piste de 20 fois 60 secondes vite, 60 secondes lent à environ 3:00/km, la chaussure s’est révélée grosse, massive et encombrante sous le pied. Aucun vrai dynamisme, aucun rebond significatif de la mousse et de la plaque, et une foulée terne. La chaussure se met légèrement en travers à allure rapide.

Nous avons échangé en pleine séance contre la New Balance SuperComp Trainer, et celle-ci nous a semblé plus légère, plus rebondissante et simplement plus amusante, malgré son propre stack XXL. Si vous croyez que la combinaison ZoomX-carbone devrait se traduire ici par de la vitesse, ces composants semblent gâchés. On pourrait facilement nous convaincre qu’il n’y a ni ZoomX ni plaque carbone dans cette chaussure, juste un gros bloc d’EVA qui défile de manière acceptable.

Comparaison avec ses rivales

À £144.95 / $160, la concurrence est rude. La Puma Velocity Nitro 2 est plus confortable, plus rebondissante, plus légère et nettement moins chère, et elle a même une meilleure semelle extérieure, ce qui est un grand compliment vu que celle de la Zoom Fly 5 est très bonne. La Saucony Endorphin Speed la surclasse en tant que chaussure d’entraînement rapide, des chaussures à plaque comme la Hoka Mach 5 donnent une bien meilleure sensation, et la New Balance SuperComp Trainer à stack élevé est plus amusante à courir malgré son prix élevé.

Dans la gamme Nike elle-même, la Pegasus 39 est probablement la meilleure option actuelle de chaussure rapide polyvalente, la Tempo Next% est plus rapide et plus agréable pour les séances, et la Pegasus Turbo Nature arrive. Pour le pur confort des footings, la Brooks Glycerin 20 et la Nike Invincible 2 méritent aussi le détour.

Conseils d’achat : qui devrait encore s’y intéresser

La Zoom Fly 5 est une croisière quotidienne tout à fait acceptable pour les footings, avec une bonne adhérence et une généreuse couverture en caoutchouc d’une semelle extérieure dure qui devrait bien tenir dans le temps. Mais il est difficile de voir ce qu’elle fait assez bien pour être choisie plutôt que des alternatives moins chères ou meilleures. Elle fait un peu match nul face à la Zoom Fly 4, qui n’était déjà pas une grande chaussure, et nous ne recommandons pas de l’acheter en comptant sur la vitesse.

Si vous cherchez une chaussure assez efficiente uniquement pour les footings, elle peut convenir. Si vous en attendez davantage, cherchez ailleurs.

Conclusion

La Zoom Fly 5 est une chaussure confortable et bien construite pour avaler tranquillement des kilomètres faciles, mais son ZoomX recyclé et sa plaque carbone ne parviennent pas à offrir une foulée rapide ou excitante, et elle est plus lourde que sa prédécesseure. Compte tenu du prix et de la concurrence, c’est une chaussure difficile à recommander, surtout pour le travail de vitesse.