Nike Vaporfly Next% 2 après 109,5 miles : un test de longue durée

Introduction

Après 109,5 miles, la Nike Vaporfly Next% 2 a gagné sa place dans notre rotation de test de longue durée, et son histoire est plus intéressante que ce qu’un test de premières impressions pourrait révéler. Au début, cette chaussure ne fonctionnait pas tout à fait : la plate-forme semblait un peu haute, le drop était légèrement supérieur à nos préférences, et la transition du talon vers le médio-pied n’était pas aussi fluide qu’espéré. Avec les kilomètres, presque tout cela a changé. Autour du cap des 60 miles, le rodage a transformé la sensation et le comportement de la chaussure, et elle a désormais réintégré notre sélection comme candidate sérieuse pour le jour de la course.

À qui s’adresse cette chaussure

La Vaporfly Next% 2 convient aux coureurs qui recherchent une chaussure légère et dynamique pour la course sur route et les séances rapides. Elle a toujours été performante à partir du médio-pied, ce qui en fait un choix naturel pour les courses sur route courtes ; un 5 km sur route ou une course de quatre miles entre parfaitement dans sa zone de confort. Ce qui a changé avec les kilomètres, c’est son potentiel sur les longues distances : une fois rodée, ses transitions se sont suffisamment améliorées pour qu’elle fonctionne aussi comme chaussure d’entraînement performante pour les sorties longues.

Les coureurs à la foulée similaire à la nôtre, qui ont trouvé la transition initiale du talon vers le médio-pied brutale, doivent savoir que ce problème s’atténue considérablement avec l’usure.

Principaux atouts

L’atout majeur après 109,5 miles est le poids. La Vaporfly Next% 2 est plus légère que beaucoup de modèles concurrents sur le marché, et combinée à des transitions plus fluides après le rodage, cela la propulse vers le haut de la short-list des chaussures de course.

La durabilité est un autre point positif. À plus de 100 miles, la tige se porte très bien, l’adhérence de l’avant-pied a survécu à de nombreuses utilisations intensives, et la semelle intermédiaire s’est légèrement assouplie d’une manière qui améliore l’amorti plutôt que de le neutraliser. La mousse n’est pas devenue soudainement molle et rebondissante, mais la transition talon–médio-pied s’est nettement améliorée.

Points à considérer avant l’achat

Il y a une usure visible à connaître. Le talon postéro-latéral présente une certaine abrasion là où la semelle intermédiaire exposée est attaquée, avec la mousse qui commence à se entailler légèrement. L’adhérence de l’avant-pied, tout en tenant encore bien après une journée de 20 miles, accroche un peu moins qu’à l’état neuf.

Le maintien est l’autre considération récurrente. La tige doit être serrée davantage du côté le plus ajusté pour offrir une bonne stabilité, et cela a été constant pendant toute la période de test. Si vous préférez un maintien détendu et spacieux, prévoyez d’utiliser le laçage pour compenser.

Conseils d’achat

Si vous achetez une paire, considérez les 60 premiers miles comme une période de rodage plutôt que de juger la chaussure trop tôt. Prévoyez d’accumuler environ 50 miles avant le jour de la course pour que la mousse et la transition soient parfaitement stabilisées, et continuez de la lacer fermement pour le maintien.

La Vaporfly Next% 2 se situe aux côtés de plusieurs options similaires qu’il vaut la peine de comparer avant de s’engager : la Puma Fast-R, la Saucony Endorphin Pro 3 et l’Adidas Adizero Meta Speed Edge+. Toutes sont assez proches dans l’esprit, mais chacune a ses propres différences, et la saison du marathon est une bonne raison de tester celle qui correspond le mieux à votre foulée.

Pour nous, la Nike est désormais en ligne pour les séances comme pour les sorties longues, avec une paire neuve réservée à la compétition.

Conclusion

À 109,5 miles, la Nike Vaporfly Next% 2 est passée du statut de chaussure qui ne convenait pas tout à fait à celui de modèle qui grimpe vers le sommet de notre rotation de course. Elle est légère, tient bien au-delà de 100 miles, et récompense la patience par un comportement bien plus fluide une fois rodée. Les coureurs capables de tolérer un laçage ajusté et une certaine usure du talon trouveront ici une chaussure de course et de sortie longue réellement performante.