Nouveautés ski de la saison : chaussures, skis et le débat du double Boa

Introduction

Une nouvelle saison apporte toujours son lot de matériel neuf, et la gamme de cette année regorge de sujets intéressants. Il y a une refonte majeure de l’une des chaussures low-volume les plus populaires du marché, une nouvelle chaussure cabrio prometteuse chez Armada, et une série de skis qui poussent dans des directions plus intelligentes et plus orientées. Un sujet plus important se dessine aussi en arrière-plan : les systèmes de fermeture double Boa arrivent dans toute l’industrie, et tout le monde n’est pas convaincu. Voici ce qui se démarque, et à qui chaque pièce de matériel s’adresse réellement.

La question du double Boa

Les chaussures double Boa sont LE sujet du moment. La plupart des grands fabricants en ont une en préparation, et c’est manifestement la direction vers laquelle l’industrie est poussée. L’argument en faveur du Boa sur la coque inférieure est solide : il enveloppe complètement le pied d’une manière que les boucles peinent à égaler sans écraser le dessus du pied. L’argument en faveur d’une deuxième molette au collet est bien moins convaincant. Régler finement la tension autour du mollet demande nettement plus d’efforts, et les skieurs aux mollets fins risquent de constater qu’au moment où le collet semble solide, la zone de la cheville est déjà trop serrée.

Il y a aussi le problème de praticité au quotidien. Les chaussures double Boa sont franchement difficiles à enfiler, avec beaucoup de câble à gérer lors de la mise en place. Beaucoup de skieurs achètent de nouvelles chaussures justement parce qu’ils veulent quelque chose de plus facile à chausser, donc un design qui fait un pas en arrière sur le confort d’entrée est une vraie préoccupation. Fait notable, Lange et Tecnica ne prévoient pas de modèles double Boa, chacun proposant uniquement un Boa simple sur la coque inférieure dans des versions plus volumineuses. Une fois chaussé, ce sont toujours d’excellentes chaussures ; elles rendent simplement un peu moins confortable l’entrée et la sortie au quotidien. Si le Boa de la coque inférieure fonctionne déjà bien, ajouter une deuxième molette risque de dégoûter les skieurs de tout le concept avant même qu’il ait fini de s’imposer.

Les chaussures qui marquent la nouvelle saison

Tecnica Mach1 LV

La Mach1 LV est depuis longtemps une chaussure favorite, et une refonte complète d’un design éprouvé est toujours un peu effrayante. La nouvelle version s’en sort magnifiquement. Elle adopte une construction bien plus légère, tout en skiant avec la même fluidité, puissance et stabilité, ce qui est rare quand on retire du matériau d’une chaussure. Le fit reste un vrai low-volume, pas un seau dodelinant, avec un cou-de-pied rehaussé de 3 mm qui devrait drastiquement réduire le meulage et le travail de coque dont beaucoup de skieurs LV avaient besoin. Le chausson mis à jour est excellent, et le nouveau plastique glisse bien plus facilement que celui de la plupart des chaussures de cette catégorie. Même les skieurs fidèles à l’Atomic Hawx Ultra auront du mal à contester ses performances.

Armada AR1

L’AR1 est une chaussure cabrio qui skie comme une chaussure overlap à deux pièces, une combinaison vraiment impressionnante. Le fit est plus serré et plus précis que celui d’une chaussure high-volume typique, et le chausson est l’un des meilleurs éléments du package. Armada propose la chaussure en flex 90, 110 et 130, et les trois livrent le même chausson plutôt que de brider les versions plus souples. C’est important, car certains athlés orientés freestyle préfèrent encore une chaussure souple et ne devraient pas avoir à renoncer à un chausson de qualité pour l’obtenir. Si vous hésitiez à augmenter votre budget de flex juste pour le chausson, cette approche supprime totalement ce dilemme.

Nouveaux skis all-mountain et freeride

Black Crows S

Black Crows ajoute une option de 88 mm qui joue le petit frère de la Serpo, légèrement plus étroite et plus indulgente. Elle ne contient pas de métal, ce qui en fait un ski facile à vivre tout en délivrant les caractéristiques que l’on attend généralement d’un ski all-mountain de 88 mm. À environ 700 $, c’est un prix attractif pour une marque dont les skis coûtent généralement plus cher.

C’est le genre de ski qui conviendra aux riders intermédiaires à avancés qui veulent un patin de 88 mm sans l’exigence d’un ski freeride lourd en métal.

Salomon QST 94

Les QST actuels sont amusants dans la neige molle et indulgente, et cela a toujours été leur identité. Les nouveaux 94 et 100 font évoluer la recette dans un sens plus directionnel, accrochant dans le virage comme ne le faisaient pas les versions précédentes. En clair, on peut enfin terminer un virage sur un QST, ce qui élargit nettement leur attrait au-delà des journées poudreuse. Le coloris noir du 94 est particulièrement élégant sur la neige. Si votre saison mêle pistes damées, sidecountry et conditions variables, cette nouvelle génération mérite une place sur votre liste de démo.

Nordica Multigara

La Multigara se décrit mieux comme un tip d’Enforcer monté sur un corps de coureur de ligue du dimanche. Elle appartient à la famille Doberman mais avec une initiation de virage plus accessible, et elle ne vous punira pas toute la journée quand vous ne skiez pas à plein engagement. C’est un choix judicieux pour les croiseurs enthousiastes qui veulent une vraie performance de carving sans le caractère exigeant d’un vrai Doberman issu de la course.

Elle annonce aussi une tendance plus large à suivre : les skis de carving sont de nouveau amusants, et presque tout skieur qui passe une journée sur l’un d’eux constate à quel point il carve mieux qu’un ski all-mountain typique de 92 mm.

Fischer Noise

Le nouveau Noise de Fischer adopte une approche délibérément originale, avec des choix de construction visant spécifiquement à garder le ski silencieux à vitesse. Il est assez facile à skier et affiche un look épuré et sobre. Si un ski qui claque et fait du bruit est ce qui vous a éloigné des modèles all-mountain plus rigides, celui-ci mérite qu’on s’y attarde.

Skis de park et freestyle

Völkl Revolt 101

Le Revolt 101 est en train d’être reconstruit avec un caractère plus directionnel tout en conservant ses racines freestyle. La forme de talon mise à jour semble capable de vraiment tenir quand on pousse le ski en fin de virage. Völkl segmente intelligemment la gamme Revolt, poussant certains modèles vers le directionnel et gardant d’autres en vraies formes freestyle, ce qui rend la gamme plus facile à explorer quel que soit votre style.

Armada ARV 100

L’ARV 100 arrive avec deux graphismes très réussis : un design audacieux signé Madsteez et une version tout noir. Les deux fonctionnent, ce qui complique le choix plutôt que de le simplifier. Certains skieurs finiront simplement par en prendre une de chaque. Plus la collection de graphismes est étalée du plus large au plus étroit, plus elle se lit comme une seule fresque, et les graphismes de la nouvelle saison sont aussi éclatants sur la neige que prévu.

Chaussons ZipFit : en valent-ils la peine ?

Les chaussons ZipFit suscitent une question récurrente chez les skieurs, et la réponse honnête dépend de la quantité que vous skiez. Ce sont des chaussons réellement bien construits, avec un toucher dense et orienté performance. Pour les skieurs qui cumulent les journées et sont dans leurs chaussures tous les jours, ils peuvent représenter un investissement rentable.

Pour le skieur récréatif moyen, le calcul est moins convaincant. Ils demandent beaucoup de travail au fitting et au rodage, le matériau du talon peut se déformer en formes étranges, et de nombreuses chaussures sont désormais livrées avec des chaussons presque aussi bons d’origine. Dépenser quelques centaines de dollars pour une amélioration que votre chausson d’origine égale déjà, c’est difficile à vendre, sauf si vous skiez près de 100 jours par saison.

Conseils d’achat

Si vous achetez des chaussures cette saison, privilégiez le fit au battage médiatique. La Mach1 LV récompense les pieds low-volume avec un package plus léger et plus facile à enfiler, tandis que l’AR1 est le choix des skieurs qui veulent le confort d’une cabrio avec la performance d’une overlap et un chausson premium à chaque flex. Sur la question du Boa, essayez avant d’acheter : le Boa sur la coque inférieure enveloppe bien le pied, mais une deuxième molette au collet ajoute des efforts à l’enfilage et autour du mollet que beaucoup de skieurs n’apprécieront pas.

Pour les skis, adaptez l’outil à votre terrain. La Black Crows S et la Nordica Multigara sont les options les plus accessibles, la QST 94 et la Fischer Noise ajoutent polyvalence et raffinement, et la Völkl Revolt 101 et l’Armada ARV 100 couvrent les riders influencés par le freestyle qui veulent un feel plus directionnel. Si vous skiez beaucoup, les chaussons ZipFit méritent un vrai test ; si vous skiez quelques jours par an, une chaussure bien ajustée avec un bon chausson d’origine vous servira mieux.

Conclusion

Le matériel de cette saison est moins question de percée spectaculaire que de raffinements intelligents : des chaussures plus légères qui refusent de sacrifier la puissance, des skis qui terminent leurs virages, et des graphismes qui tiennent sur la neige. Le déploiement du double Boa est la variable d’ajustement, et le temps passé sur la neige tranchera. Pour l’instant, les modèles présentés ci-dessus sont ceux qui ont le plus de chances de gagner une place permanente dans votre quiver.