Test du New Balance SC Trainer V2 : une chaussure entraînement à plaque moelleuse qui mérite qu'on s'y intéresse à nouveau pour les kilomètres de récupération

Introduction

Certaines chaussures gagnent une place permanente dans la rotation, puis s’en éclipsent discrètement lorsque de nouvelles options arrivent. C’est exactement ce qui s’est passé avec le New Balance SC Trainer V2. Après une période de test de modèles à plaque moelleux plus récents, il semblait être le bon moment de revenir à celui-ci avec des kilomètres frais et un regard neuf, et une sortie de récupération de 10 miles sous la pluie constituait le cadre idéal pour savoir s’il reste compétitif.

La réponse courte : oui, avec quelques réserves. Ce modèle était un favori pendant des mois, utilisé pour les journées de récupération et les sorties longues jusqu’à 20 miles, et même aujourd’hui, à environ 100 miles au compteur, il offre la même sensation moelleuse et rebondissante sous le pied qui l’avait fait remarquer à l’origine. Le tableau complet, toutefois, est celui d’une chaussure légèrement dépassée dans cette catégorie par des sorties plus récentes, et comprendre pourquoi compte si vous envisagez de l’acheter aujourd’hui.

À qui s’adresse cette chaussure

Le SC Trainer V2 est une chaussure d’entraînement à plaque, mais sa personnalité penche vers le confort plutôt que la vitesse. Elle se range aux côtés de modèles comme les chaussures de type Saucony Boston avec une plaque en fibre de carbone sur toute la longueur, mais l’expérience sous le pied est nettement plus douce et plus détendue. La mousse Fuel Cell est l’ingrédient clé ici : elle est extrêmement moelleuse, sans doute l’une des mousses d’semelle intercalaire les plus souples du marché, et la plaque existe essentiellement pour stabiliser autant de souplesse sous le pied. Sans elle, la chaussure serait bien trop instable.

Cela rend cette chaussure idéale pour les coureurs qui recherchent un confort maximal pour les allures faciles, les sorties de récupération et les efforts longues où le temps passé debout compte plus que l’allure. Elle fait aussi office de chaussure véritablement confortable pour se promener en ville ou voyager, ce qui est rare dans la catégorie des chaussures à plaque.

Points forts principaux

Le confort sous le pied est l’argument principal. La mousse Fuel Cell procure une foulée douce et rebondissante avec une agréable sensation de roulis, et la chaussure reste suffisamment confortable pour qu’à la fin d’une sortie, on ait l’impression de pouvoir continuer encore une ou deux heures. Pour les journées de récupération et les sorties longues, c’est exactement ce qu’on recherche : une chaussure qui protège les jambes tout en maintenant le moteur aérobie en activité.

La stabilité découle de la mousse moelleuse, et la plaque en carbone fait ici un vrai travail. Certaines chaussures à plaque avec des mousses plus fermes n’ont probablement pas besoin de leurs éléments stabilisateurs, mais celle-ci dépend réellement de sa plaque. Ce compromis mérite d’être connu avant l’achat : on gagne en moelleux au détriment d’une partie de l’assurance sur sol ferme.

L’adhérence de la semelle extérieure est également solide. Lors d’une sortie de 10 miles sous la pluie, elle n’a jamais suscité de véritable inquiétude, ce qui compte pour une chaussure destinée à accumuler de nombreux kilomètres faciles par tous les temps. La tige est elle aussi assez confortable, avec un talon agréable et une boîte à orteils raisonnablement large.

Points à considérer avant l’achat

La douceur est une arme à double tranchant. Certains coureurs trouvent la foulée un peu trop moelleuse, et c’est une critique fondée. Si vous préférez une chaussure à plaque plus ferme et plus réactive, ce ne sera pas votre modèle. Elle occupe aussi une position intermédiaire inconfortable : plus légère que sa prédécesseure et d’aspect orienté vitesse sur le papier, elle ne procure pourtant pas une foulée réellement rapide. Les coureurs qui attendent de la vitesse de la plaque risquent de la trouver lente et molle à leur goût.

La tige n’est pas parfaite non plus. Le matériau forme quelques plis autour de la zone de laçage, mais en pratique cela n’a provoqué ni frottement ni morsure du lacet. C’est un défaut mineur plutôt qu’un point rédhibitoire, mais à noter à ce prix.

Son comportement après 100 miles

C’est là que le tableau devient intéressant. Après environ 100 miles, la mousse se comprime nettement et le rebond initial s’atténue quelque peu, laissant place à une foulée plus douce et plus feutrée. Un coureur a trouvé la chaussure plus appréciable après 20 miles justement parce que le rebond s’était calmé, donc une partie de cet assouplissement peut jouer en votre faveur selon vos préférences.

La chaussure évolue également sur un marché plus encombré qu’à sa sortie. Les modèles à plaque moelleux plus récents offrent plus d’équilibre, plus de confort et une foulée plus enthousiasmante, et ils ont repris certaines de ses missions pour les sorties longues et les journées de récupération. Le SC Trainer V2 n’est plus le choix automatique de sa catégorie, mais il reste une bonne chaussure : moins dynamique que les meilleurs modèles à plaque moelleux, moins légère que les chaussures de vitesse dédiées, mais plus amusante que les chaussures d’entraînement quotidiennes ordinaires et suffisamment polyvalente pour une large gamme de courses faciles.

Conseils d’achat

À son prix de lancement de 180 $, c’est une proposition plus difficile sur un marché rempli d’alternatives solides. Quand le prix descend vers la fourchette de 140 à 145 $, l’achat devient bien plus intéressant, et c’est le point idéal à surveiller. Si vous cherchez quelque chose de confortable, de stable et de moelleux pour les journées de récupération, les allures faciles, les sorties longues et même le port quotidien, elle tient toujours ses promesses.

Une note pratique : habituez la chaussure à chaque sortie. Il a fallu environ 30 minutes pour qu’elle se sente parfaitement en place sous le pied, ce qui n’a rien d’inhabituel, mais attendez-vous à une courte période d’échauffement avant que la foulée ne semble juste. Et si vous achetez une paire, prenez-en soin. Un essuyage rapide après les sorties mouillées garde la tige belle et performante plus longtemps.

Conclusion

Le New Balance SC Trainer V2 reste une chaussure à plaque compétitive et confortable, excellente exactement pour le type de course que la plupart d’entre nous pratiquent le plus souvent : des kilomètres faciles et détendus, avec le confort en priorité. Elle a été dépassée en pur plaisir de course par des modèles à plaque moelleux plus récents, et sa douceur ne conviendra pas à tout le monde, mais à prix réduit, elle s’impose facilement pour les journées de récupération, les sorties longues et le temps passé sur ses pieds. Si le confort est votre priorité et non la vitesse, cette chaussure mérite toujours sa place dans la rotation.