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Chaussures de running New Balance 2024 : guide complet de la gamme et meilleurs choix
Un tour complet de la gamme New Balance FuelCell et Fresh Foam 2024, de la Propel V5, abordable, jusqu'à la SC Elite V4, avec les modèles qui valent votre argent et ceux à éviter.
Introduction
Avec la Fresh Foam 1080 V14 désormais disponible, la gamme de running New Balance 2024 est complète. Ce guide passe en revue toute la gamme FuelCell et Fresh Foam, de la chaussure la plus abordable jusqu’à la racer haut de gamme, pour que vous sachiez exactement où chaque modèle se situe et lesquels valent votre argent. Le taux de réussite de New Balance cette année est élevé, mais quelques modèles déçoivent, donc savoir ce qu’il faut éviter compte autant que savoir quoi acheter.
New Balance FuelCell Propel V5
À 120 $, la FuelCell Propel V5 est la chaussure la plus abordable de la gamme et la porte d’entrée de la famille FuelCell de New Balance, orientée plaisir. Elle associe une mousse FuelCell souple à une plaque en plastique, et le résultat est un entraîneur quotidien fiable et sans fioritures avec une pointe de vitesse. Le confort et la coupe sont vraiment bons, et elle reste agréable pendant environ les 45 premières minutes de course à des allures faciles.

Le compromis, c’est la hauteur de semelle. L’amorti est nettement moins présent que sur la 1080, et à la fin d’une course de dix miles, nous réclamions un peu plus de protection. Si vous êtes habitué aux chaussures à très haute semelle, cela se sentira ; sinon, ce sera parfaitement confortable. Elle est à peu près équivalente à la Rebel en caractère général, et à ce prix, elle offre plus de valeur qu’on ne l’attendrait. Elle n’est pas conçue pour l’entraînement marathon à gros kilométrage, mais pour les coureurs de cross de lycée, les débutants, ou quiconque veut une belle chaussure pour des sorties courtes et la marche, c’est un excellent choix.
New Balance Rebel V4
La Rebel V4 est une chaussure légère de speed training et de running quotidien, et elle mérite une place parmi les meilleures chaussures New Balance de l’année. Ne vous laissez pas tromper par le branding FuelCell commun : le FuelCell est un mélange de mousse différent sur la plupart de la gamme, et ici il est allié à une mousse de course pour créer une chaussure légère, rebondissante, tout en restant souple avec un vrai contact au sol.
Comparée à des rivales comme la Brooks Hyperion 2, l’Adidas Adios SL2 et la Hoka Mach 6, elle n’est pas la favorite absolue de la catégorie, mais elle se classe confortablement dans le haut du panier. Sa signature, c’est la douceur : elle est un peu plus moelleuse que ces concurrentes et arbore un joli rocker. Elle a encaissé des sorties de 23 miles sans broncher, même si ce n’est pas la chaussure de longue sortie idéale pour la plupart des gens. Là où elle brille vraiment, c’est sur les courses rapides, à la salle, et pour la marche quotidienne, ce qui en fait la chaussure New Balance à choisir si vous voulez une chaussure de marche et de salle capable d’accélérer.
New Balance Fresh Foam 880
Voici celle qu’il faut éviter. Malgré son nom Fresh Foam, la 880 ne partage aucun des caractères des autres chaussures Fresh Foam de cette gamme. La mousse est rigide, raide et ferme, et si la fermeté peut fonctionner sur une chaussure de vitesse quand elle apporte du dynamisme, la 880 s’est révélée plate et morte dès que l’allure montait, puis dure et impitoyable sur les kilomètres de récupération.
À 140 $, difficile de la recommander. Si vous voulez une chaussure plus rapide et plus confortable, la Rebel V4 est un meilleur achat, et si vous voulez un entraîneur quotidien classique, la 860 au même prix fait bien mieux le travail.
New Balance Fresh Foam 860 V14
La 860 V14 est la version stabilité de la 880, et le contraste ne pourrait pas être plus marqué. Elle offre l’une des meilleures semelles intermédiaires d’entraînement de l’année, stabilité ou neutre, avec une mousse bi-densité : une couche plus ferme en dessous et une couche plus souple au-dessus. Les éléments de stabilité sont présents sans être directs, et ils n’ont jamais gêné la foulée.
Pensez-y comme une sorte de Saucony Endorphin Speed 3 fusionnée avec un entraîneur plus classique, ou la meilleure version possible d’une Pegasus. Elle est bien plus souple que la 880, possède un vrai rebond, et l’un des meilleurs rockers d’entraînement du marché, avec une courbe douce à l’avant et un biseau de talon bien dessiné. Elle a magnifiquement couru jusqu’à une longue sortie de 21 miles, et si nous devions choisir une seule chaussure New Balance pour tous nos kilomètres, ce serait celle-ci ou la 1080.

À 140 $, c’est la chouchou de la gamme : la cheval de trait polyvalent et complet. La hauteur de semelle se situe dans la zone idéale du milieu des années 30 mm, amortie sans perdre le contact, et rien dans la chaussure ne gêne. Elle convient aux débutants, aux coureurs plus lourds, et à quiconque veut un léger soutien sans le sentir, le tout à un prix très correct.
New Balance More V5
La More V5 est la chaussure à semelle maximale de New Balance, avec plus de 40 mm de mousse au talon enveloppant le pied pour un effet berceau. Elle n’est pas aussi extrême que la Glycerin Max ou la MagMax, mais elle est dans les airs : beaucoup de moelleux, une forte protection, un rocker fluide, et plus de rebond qu’on ne s’y attendrait sur une chaussure aussi haute. Le poids est raisonnable, équivalent à la 1080 V14.
Le principal bémol est la boîte à orteils. Beaucoup de coureurs l’ont trouvée trop étroite, aussi les acheteurs aux pieds larges voudront peut-être monter d’une demi-pointure ou choisir la version wide. Les coureurs plus lourds ont aussi signalé un écrasement de la mousse souple. Pour tous les autres, c’est la chaussure de confort ultime de la gamme, idéale pour les runs de récupération, les longues marches et le port quotidien. Elle figure parmi les chaussures les plus confortables de l’année.
New Balance Fresh Foam 1080 V14
La 1080 V14 est l’entraîneur quotidien souple de l’année dans cette gamme. C’est essentiellement une version plus souple de la 860 avec un langage de design similaire, raffermie d’environ cinq pour cent par rapport à la V13 sans perdre le caractère qui a rendu ce modèle populaire. Il y a un peu moins de moelleux et un léger surcroît de rebond, et le rocker amélioré la rend sensiblement plus fluide.

Elle a encaissé une longue sortie de 20 miles sans effort. Ce qui la distingue des vraies chaussures à semelle maximale comme la Glycerin Max, c’est qu’elle conserve un ressenti plus classique avec un peu plus de contact au sol. À 165 $, elle affronte la Nimbus, la Glycerin et la Ghost Max, et reste l’une des chaussures les plus souples du marché. Si vous voulez un entraîneur quotidien souple, c’est le premier choix en 2024.
New Balance SC Trainer V3
La SC Trainer V3 est l’entraîneur à plaque de la gamme FuelCell, et c’est la première chaussure de cette liste qui n’a pas obtenu de place de favorite. Elle est stable, confortable et protectrice, avec une plateforme large et tolérante et une foulée planante. Le problème, c’est qu’elle fait un peu de tout et n’excelle en rien. La plaque ne procure pas le dynamisme attendu d’une chaussure à plaque, et des chaussures de confort plus récentes comme la Glycerin Max et la MagMax font mieux son travail.
Après environ 100 miles, le verdict honnête est qu’elle était correcte mais jamais excitante. La durabilité et l’adhérence par temps humide sont vraiment bonnes, comme sur toute la gamme New Balance. Si vous voulez une première chaussure à plaque pour un marathon en quatre heures et privilégiez le confort et la fiabilité à la pure performance, elle fera l’affaire. Si vous voulez la meilleure option de la catégorie, regardez ailleurs.
New Balance Fresh Foam BOS
La Fresh Foam BOS est un produit de confort à 200 $ qui intègre pour la première fois une mousse de course, dont du PEBAX, dans une chaussure Fresh Foam. Sur le papier, cela ressemble à un croisement entre la 1080 et la Rebel, et dans une certaine mesure c’en est un : souple, légère et amusante, surtout sur les kilomètres de récupération.
Le problème, c’est le rapport qualité-prix. À 200 $, on attend quelque chose de transcendant, et si le confort ici est réellement spécial, le rebond semble en deçà. La foulée n’était pas assez meilleure que celle de la 1080 à 165 $ pour justifier l’écart, et la durabilité de la semelle extérieure paraissait plus faible après un kilométrage similaire. Si New Balance raffermira la mousse dans une deuxième version, cela pourrait être une pépite. Pour l’instant, c’est une chaussure d’innovation sympa pour les passionnés plutôt qu’un achat judicieux.
New Balance SC Pacer V2
La SC Pacer V2 est la pépite cachée de la gamme. En tant que chaussure de course pour 5K, 10K et semi-marathon, elle fait peu parler d’elle, mais elle utilise la même mousse de course que la racer marathon avec une plaque en fibre de carbone, dans un ensemble nettement plus léger et plus bas. Elle se situe dans un point d’équilibre : ni trop souple, ni trop ferme, ni trop haute, avec plus de contact au sol qu’une chaussure marathon typique.
Ce n’est pas la racer la plus agressive, et certains testeurs voulaient plus de magie d’une chaussure à 200 $, mais en tant que chaussure de vitesse conservant le confort classique New Balance, elle s’est montrée brillante sur une longue sortie de 22 miles et lors de séances d’intervalles. Avec une bonne couverture en caoutchouc et une mousse plus dense, elle protège bien pour sa hauteur. Si vous voulez un ressenti de racing flat modernisé, ou la meilleure chaussure d’intervalles de la gamme New Balance sans passer à une racer marathon complète, c’est le choix.
New Balance SC Elite V4
La SC Elite V4 trône au sommet de la gamme à 250 $ en tant que racer marathon phare, et c’est la première utilisation par New Balance d’une mousse de course entièrement en PEBAX. Elle est protectrice, confortable, fluide et stable, avec rien à redire sur la foulée. Elle manque simplement de la qualité spéciale des toutes meilleures chaussures de course.
Elle se ressent remarquablement semblable à la SC Trainer V3, au point que si vous voulez cette expérience confortable, planante et protectrice, la Trainer à moindre prix est l’achat plus sensé. Face aux racers haut de gamme de l’année, elle est simplement un cran derrière. Une chaussure solide avec tous les bons adjectifs, mais pas celle dans laquelle nous alignerions pour un record personnel sur marathon.
New Balance Vongo V6
La Vongo V6 est nominalement la version stabilité de la 1080, mais la 880 remplit déjà si bien ce rôle que la Vongo semble sans objet en comparaison. Lors d’un test court, elle a bien couru, mais elle s’est révélée plus ferme que la 1080 comme la 860, et elle n’a pas gagné sa place parmi les options de stabilité préférées. À moins qu’elle ne convienne particulièrement bien à votre pied, la 880 est le meilleur achat stabilité et la 1080 le meilleur choix neutre.
Conseils d’achat : la liste courte
Si vous voulez la version rapide, voici comment la gamme se dessine :
- Rebel V4 pour la vitesse légère, la salle et la marche.
- 860 V14 pour la plupart des gens : le cheval de trait polyvalent à 140 $.
- More V5 pour l’amorti maximal, le confort et les kilomètres de récupération.
- 1080 V14 pour le meilleur entraîneur quotidien souple pour le kilométrage quotidien.
- SC Pacer V2 pour la course rapide sur des distances plus courtes.
Évitez la 880, réfléchissez à deux fois avant la SC Trainer V3 et la SC Elite V4 sauf si leur foulée spécifique vous séduit, et considérez la BOS comme une curiosité d’enthousiaste. En termes de durabilité et d’adhérence par temps humide, New Balance s’est bien défendue sur toute la gamme.

Adaptez la chaussure à l’usage : le confort souple pointe vers la 1080 ou la More V5, la polyvalence vers la 860, et la vitesse vers la Rebel V4 ou la SC Pacer V2. Choisissez sur cette base et il est difficile de se tromper.
Conclusion
La gamme New Balance 2024 est profonde et largement excellente, avec la 860 V14 et la 1080 V14 qui s’imposent comme les meilleurs entraîneurs complets et souples de l’année, la Rebel V4 et la SC Pacer V2 couvrant la vitesse, et la More V5 dominant en confort. La 880 est l’erreur manifeste, et quelques options plus chères sont surpassées par des sœurs moins chères. Choisissez selon l’usage plutôt que selon le prix, et cette gamme offre quelque chose de vraiment bon à presque tous les budgets.










