Test de la New Balance FuelCell SuperComp Trainer v3 : 100 miles au compteur

Introduction

La New Balance FuelCell SuperComp Trainer v3 est une super trainer entièrement repensée. Par rapport à la version précédente, la géométrie et l’empilement ont été retravaillés, la hauteur de l’empilement a en réalité légèrement diminué, et l’ensemble de la chaussure est devenu nettement plus stable. Le contrepartie, c’est un roulement plus ferme, légèrement plus rigide et un peu moins rebondissant, ce qui détermine à qui cette chaussure s’adresse vraiment.

Ce test couvre ce que 100 miles ont révélé sur le roulement, la durabilité, la stabilité et le fit, afin que vous puissiez décider si elle a sa place dans votre rotation.

Caractéristiques

Le poids s’établit à 9.2 oz (261 g) pour un 9 homme et 7.3 oz (209 g) pour un 8 femme. Un 10 homme tourne autour de 9.8 oz, annoncé à 278 g. La chaussure conserve un empilement élevé, une plaque carbone pleine longueur et une semelle intermédiaire en mélange EVA-PE plutôt qu’une mousse à base de PEBA, si bien qu’elle n’est pas aussi rebondissante qu’une véritable super chaussure de course, mais offre tout de même un roulement dynamique sous le pied.

Premières impressions et ce qui a changé

Honnêtement, la première sortie n’a pas été bonne. Malmenée dès le départ lors d’un footing matinal, la chaussure a d’abord semblé étrangement ferme, et ces premières impressions sont restées mitigées un moment. La raison est structurelle : la plaque carbone est placée très près du pied, et ce qui se trouve au plus près du pied détermine la sensation de fermeté ou de souplesse d’une chaussure. Cet emplacement rend la chaussure stable et rigide sous le pied, mais se traduit aussi par une sensation ferme à la réception.

Le plus intéressant, c’est la transition. La réception est ferme, puis le rebond arrive en dessous, et il a fallu environ 20 à 30 miles de rodage pour que ce rebond se manifeste à mesure que la semelle intermédiaire s’assouplissait. Même après le rodage, elle ne donne jamais l’impression d’une super mousse à rebond maximal ; elle se comporte comme une super trainer, plus ferme et plus rigide de bout en bout, sans aucune flexibilité grâce à la plaque.

Cela dit, la rigidité a un avantage. La chaussure déroule bien vers l’avant-pied, le bevel du talon est bien dessiné et la transition au décollage est bonne. La combinaison de fermeté, de rigidité et de rebond tardif se révèle idéale pour le running en allure soutenue et les séances, plutôt que pour les kilomètres tranquilles.

Durabilité après 100 miles

La durabilité était la plus grande inquiétude au départ, surtout celle du caoutchouc de la semelle extérieure, et elle s’est révélée bien meilleure que prévu. À 100 miles, la couverture de la semelle extérieure commençait tout juste à se soulever légèrement à un endroit, sans usure à vif, et elle est restée accrochante malgré une utilisation très intensive.

Contrairement à beaucoup de super chaussures de course, celle-ci encaisse clairement les gros volumes. L’ample couverture de la semelle extérieure permet d’y accumuler de nombreux kilomètres quelle que soit votre façon de poser le pied, un véritable avantage pour une trainer à plaque.

Stabilité et guidage

La stabilité est très améliorée par rapport à la version précédente, qui était rapide mais instable sur les efforts longs. La version 3 apporte des flancs bien meilleurs, une forme générale plus large, et la rigidité de la plaque maintient la plateforme ferme latéralement. Le résultat frôle le neutre stable : on reste centré sans se sentir balloté, et le guidage n’est jamais agressif ni envahissant.

De nombreuses sorties longues ont été faites avec cette chaussure sans problème. Si vous cherchez une super trainer offrant plus de stabilité mais un simple soutien modéré des flancs, celle-ci équilibre bien ces éléments, mis à part la rigidité et la fermeté intrinsèques.

Fit et pointure

Le fit est l’aspect le plus délicat de cette chaussure. La boîte à orteils se rétrécit rapidement et donne l’impression que la chaussure est courte, surtout en début de sortie, même si les choses se desserrent un peu une fois la chaussure réchauffée. Le médio-pied offre plus de volume et de largeur, ce qui est classique chez New Balance, si bien qu’il a fallu serrer les lacets pour un bon maintien, et le contrefort du talon est assez rigide mais agréablement arrondi.

Si vous ne voulez pas d’un avant-pied ajusté, essayer une demi-pointure au-dessus est fortement recommandé. Un 10.5 aurait probablement été le meilleur choix ici. Les coureurs aux avant-pieds plus larges ou toute personne sensible au rétrécissement devraient vérifier la pointure en magasin si possible, car la chaussure ne se fait que très peu. Les avant-pieds plus fins peuvent ne rien remarquer du tout.

Pour qui cette chaussure est-elle idéale ?

C’est une chaussure pour les sorties longues en allure soutenue, les tempo et les intervalles sur route, surtout quand vous n’êtes pas prêt à courir une course en pleine super chaussure mais voulez plus de guidage qu’une trainer neutre. Elle a été un pilier pour pousser une poussette à des allures légèrement rapides pendant la préparation de base, et elle encaisse les efforts longs à l’allure marathon ou un peu plus rapide.

Pour le coureur moyen qui choisit une chaussure de marathon qui l’emmènera réellement jusqu’à l’arrivée, une super trainer comme celle-ci est souvent plus indulgente qu’une chaussure de course agressive tout en ayant assez de dynamisme pour les séances rapides. Comparée à la SC Elite v4, elle est moins agressive, plus stable et plus indulgente, ce qui en fait une option plus polyvalente pour beaucoup de coureurs.

Conseils d’achat

À 180 dollars, c’est une meilleure affaire que la plupart des super chaussures de course, surtout compte tenu de la durabilité et de la polyvalence offertes. La version précédente était une chaussure de course rapide et agressive ; celle-ci échange un peu de rebond et de vitesse contre de la rigidité, de la stabilité et une aptitude au long distance. Si l’objectif est de combiner allure soutenue et kilométrage d’entraînement, c’est un excellent choix. Si le confort sur les footings ou le rebond maximal compte le plus, passez votre chemin. Vérifiez soigneusement la pointure avant de vous décider.

Conclusion

Après 100 miles, la SuperComp Trainer v3 fait ses preuves comme une super trainer ferme, stable et durable, conçue pour les allures rapides plutôt que pour les kilomètres tranquilles. Le rebond qui apparaît après le rodage, la stabilité améliorée et la durabilité de la semelle extérieure sont de vrais atouts, tandis que la boîte à orteils effilée et la fermeté initiale sont les principaux points à peser. Adaptez ces caractéristiques à votre entraînement et cette chaussure se recommande sans difficulté.