New Balance 1080 V15 vs V14 : que change la nouvelle mousse

Introduction

La gamme 1080 est la chaussure neutre amortie haut de gamme de New Balance, positionnée au-dessus de la Rebel et de la 880 comme son entraîneur quotidien le plus amorti et le plus confortable. La mise à jour 2025 est assez importante : une mousse de semelle intermédiaire entièrement nouvelle est le changement vedette, avec quelques retouches sur la tige et la semelle extérieure, plus une hausse de prix à 170 £ ou 170 $. La nouvelle 1080 V15 est aussi un peu plus légère que la 1080 V14, pesant 262 g ou 9.2 oz en UK 9 (US 9.5). La hauteur de la semelle est de 40 mm au talon et de 34 mm à l’avant-pied, soit un drop de 6 mm. C’est un amorti généreux, même si ce n’est pas le territoire extrême des 45 mm que certaines marques repoussent désormais avec leurs chaussures à amorti maximal.

Le changement phare : la nouvelle mousse Infiniam

Pendant la majeure partie des dernières années, New Balance a utilisé la Fresh Foam X sur l’ensemble de sa gamme amortie. La semelle intermédiaire de la V15 est désormais composée entièrement d’Infiniam, un matériau totalement nouveau. Au toucher, elle paraît plus moelleuse et plus souple que la Fresh Foam, et ce caractère plus doux se retrouve aussi à la course.

La semelle extérieure a également été repensée, avec davantage de mousse apparente au médio-pied que sur la V14, bien que l’avant-pied et le talon conservent une bonne couverture en caoutchouc. Ce n’est pas la couche de caoutchouc la plus épaisse du marché, mais il y en a un peu moins au médio-pied qu’auparavant, ce qui a contribué à la baisse du poids.

Comportement de la 1080 V15

Lors d’une première sortie tranquille longue, la V15 s’est révélée agréablement légère pour une chaussure aussi amortie. La mousse était très moelleuse et rebondissante dès la sortie de boîte, puis s’est légèrement raffermie au fil de la course en se tassant. C’est une mousse orientée vers la protection et la récupération plutôt que vers la sensation vivante et énergique de quelque chose comme la ZoomX.

Une particularité : elle donnait l’impression d’un drop supérieur aux 6 mm annoncés, déroulant presque comme une chaussure à drop de 10 mm. Ce n’était pas inconfortable, simplement un comportement moins fluide et moins rocker que la V14.

1080 V15 vs 1080 V14 : comparaison du comportement

Courir avec une chaussure à chaque pied a confirmé ces impressions. La V15 offre une sensation plus douce et plus moelleuse au talon et un comportement légèrement plus plat, plus traditionnel. La V14 bascule plus facilement vers l’avant du pied et semble plus dense et plus réactive, avec un déroulé rocker net et fluide.

La nouvelle chaussure se situe quelque part entre la V13 et la V14. La V13 était très douce, presque molle sur longues distances, tandis que la V14 équilibrait le confort avec un meilleur niveau de réactivité. La V15 plaira probablement aux nombreux coureurs qui aimaient la douceur de la V13, même si elle n’est pas aussi rocker que la V14.

New Balance 1080 V15

La V15 est un entraîneur quotidien polyvalent bien équilibré : légère pour une chaussure amortie, confortable et protectrice, elle n’a jamais semblé trop imposante au pied. Comme bonne chaussure de sortie longue, elle fait le travail sans demander de réflexion, mais à la sortie de boîte le comportement n’est pas le plus enthousiasmant, et la douceur s’est un peu estompée même en une demi-heure.

New Balance 1080 V14

Le modèle précédent reste une option solide si vous préférez un déroulé plus fluide et plus rocker avec un peu plus de rebond. Elle nous a plu davantage que la V15 à la sortie de boîte : toujours très confortable, mais avec une sensation de réactivité et un bascule dans la foulée que la nouvelle chaussure ne rejoint pas tout à fait.

Ajustement et tailles

La V15 a été testée en UK 9, ce qui correspond à un US 9.5 et est la taille habituelle du testeur en chaussure de running. Notez que certaines marques convertissent un UK 9 en US 10, donc les acheteurs britanniques doivent vérifier. Ailleurs dans le monde, restez sur votre taille habituelle de running.

L’ajustement était confortable avec l’espace attendu dans la boîte à orteils, un bon maintien au talon et au médio-pied. La tige est légère pour une chaussure aussi amortie, avec une construction galbée légèrement nervurée et un mesh aéré à l’avant pour la respirabilité. Les rembourrages de la languette et du col offrent un agréable confort au pied sans être oppressants. La rigidité de l’avant de la tige constatée à la sortie de boîte a totalement disparu en course.

Faut-il l’acheter ?

La V15 est un entraîneur quotidien amorti réellement compétent, et sa direction plus moelleuse et plus douce correspond probablement à là où va le marché. Elle est aussi assez chère à 170 £ ou 170 $, et il existe des alternatives moins coûteuses, dont la Rebel V5 de New Balance elle-même et la Puma Velocity Nitro 4. Si vous voulez un maximum de dynamisme dans un entraîneur amorti, d’autres options se classent mieux aux premières impressions.

Si vous préférez un déroulé plus fluide et plus rocker, la V14 reste un choix séduisant, surtout si vous la trouvez en promotion. Si vous avez adoré la V13 plus douce, la douceur supplémentaire de la V15 par rapport à la V14 devrait vous séduire. Dans tous les cas, la gamme 1080 continue de livrer confort et équilibre dans un ensemble léger.

Conclusion

La 1080 V15 est un entraîneur quotidien amorti bien équilibré et léger, doté d’une nouvelle mousse prometteuse, mais elle troque une partie du déroulé fluide et rocker de la V14 contre une sensation plus douce et plus plate. Que cet compromis vaille le prix plus élevé dépend du type de comportement que vous préférez.