New Balance 1080 v14 vs Saucony Triumph 22 : deux entraîneurs quotidiens ultra-amortis comparés

Introduction

La New Balance 1080 v14 et la Saucony Triumph 22 figurent parmi les gammes d’entraîneurs quotidiens amortis les plus anciennes et les plus populaires, et toutes deux ont connu des mises à jour importantes cette année. Elles partagent la même mission fondamentale : amorti maximal, confort et protection pour les sorties faciles, les sorties de récupération et les jours de longs kilomètres.

Sur le papier, elles semblent être des rivales très proches. Dans les faits, les testeurs ont relevé des différences significatives en matière de sensations, de polyvalence et de plaisir global. Voici comment elles se comparent.

Caractéristiques et premières impressions

La New Balance 1080 v14 coûte 160 £ ou 164,99 $, pèse 287 g (10,1 oz) pour les hommes en taille 8, et affiche un drop de 6 mm. La Saucony Triumph 22 coûte 170 £ ou 160 $, pèse 306 g (10,8 oz) dans la même taille, avec un drop de 10 mm.

Les deux sont des chaussures substantielles à amorti maximal, mais la Triumph est la plus imposante des deux : plus de rembourrage, plus de volume et une emprise au sol plus large. La 1080 se sent comme la chaussure la plus légère et la plus agile au pied.

Ajustement et pointures

Les deux chaussures offrent des collerettes de talon rembourrées et moelleuses, des langues épaisses et matelassées, et des bouts larges. Les testeurs courant dans leur taille habituelle UK 8 à 9 (US 9 à 10 selon la marque) ont trouvé les deux chaussures fidèles à la taille, avec un bon maintien du talon et un maintien correct du médio-pied.

La Triumph 22 offre légèrement plus de volume dans l’ensemble, surtout au niveau des articulations des orteils, et un rembourrage plus généreux partout. La 1080 v14 ajuste un peu plus près et de manière plus précise ; si vous préférez un ajustement très spacieux, New Balance la propose également en version large. Les pointures Saucony ont tendance à être très constantes sur toute la gamme, tandis que les pointures New Balance peuvent varier selon les modèles, même si la ligne 1080 elle-même est restée constante pour les acheteurs réguliers.

Amorti et sensations de la semelle intermédiaire

C’est là que les deux chaussures divergent. Le changement phare de la Triumph 22 est une nouvelle semelle intermédiaire en PWRRUN PB, une mousse à base de PEBA également utilisée dans la Saucony Endorphin Pro 4 et la Speed 4. Elle vise à améliorer l’amorti, le retour d’énergie et la réactivité par rapport au PWRRUN+ de la Triumph 21. Sur la route, cependant, les testeurs l’ont trouvée protectrice et amortie mais pas particulièrement vive : douce au talon, dense au médio-pied, et lourde pour les changements d’allure, avec seulement une aide modeste du rocker.

La 1080 v14 emprunte un chemin différent. La v13 précédente avait une semelle intermédiaire Fresh Foam X très moelleuse qui a divisé les opinions : agréable mais énergivore sur les longues distances et légèrement moins stable. La v14 rend la mousse légèrement plus ferme et plus résiliente, rétablissant la stabilité et ajoutant une transition talon-orteils plus fluide avec un peu plus de rebond à l’avant-pied. Le résultat est une chaussure qui reste plus moelleuse que la Triumph mais qui se sent plus équilibrée, plus naturelle et plus amusante aux allures faciles, et qui gère aussi mieux les allures modérées.

Semelle extérieure, adhérence et stabilité

La Triumph 22 possède une généreuse couche de caoutchouc couvrant la semelle extérieure, offrant une excellente adhérence sur le trottoir et la route, comparable en sensation à une couverture de type PUMA Grip. Sa base large en fait également une plateforme très stable.

La 1080 v14 présente une couche de caoutchouc plus modeste sur les zones clés, laissant une partie de la mousse de la semelle intermédiaire exposée. Lors des tests, cela n’a posé aucun problème d’usure, et l’adhérence sur route, trottoir et chemins légers était correcte, mais la Triumph offre simplement plus de couverture et une meilleure adhérence pure.

Quelle chaussure choisir ?

Les deux chaussures cochent les cases de l’amorti maximal en matière de confort et de protection pour les sorties faciles, les sorties de récupération et les longs kilomètres. Le consensus des testeurs penchait clairement vers la 1080 v14 : elle est plus légère, plus agile, plus moelleuse, plus fluide dans la transition, légèrement moins chère au Royaume-Uni, et tout simplement plus agréable pour les sorties pour lesquelles ces chaussures sont conçues. La Triumph 22 est une chaussure protectrice solide avec une adhérence et une stabilité remarquables, et les coureurs plus lourds pourront peut-être tirer plus de rebond de sa mousse PEBA, mais de nombreux testeurs l’ont trouvée dense, pataude et moins polyvalente que la Triumph qu’elle remplace.

Si vous voulez la chaussure la plus spacieuse et la plus rembourrée avec la meilleure semelle extérieure, la Triumph 22 est le choix. Pour presque tout le monde, la 1080 v14 est l’option la plus équilibrée.

Conclusion

Ces deux chaussures n’ont jamais été aussi proches, mais les mises à jour de cette année ne les ont pas traitées à égalité. La New Balance 1080 v14 corrige les problèmes de mollesse et de stabilité de la v13 et s’impose comme un entraîneur quotidien vraiment complet. La Saucony Triumph 22 reste une chaussure confortable, protectrice et adhérente, mais ses sensations sont plus denses et moins engageantes. Pour les kilomètres faciles, la 1080 v14 est la recommandation la plus évidente.