New Balance 1080 v13 vs Saucony Triumph 20/21 : Quelle chaussure d'entraînement quotidienne moelleuse acheter ?

Introduction

La New Balance 1080 v13 et la Saucony Triumph sont deux des chaussures les plus similaires à être arrivées sur le marché au cours de l’année écoulée. De l’empilement de la semelle intermédiaire à leur usage prévu en passant par la sensation de la mousse elle-même, elles se recoupent fortement sur le papier et se révèlent extrêmement proches sur le terrain. Toutes deux sont des chaussures d’entraînement quotidiennes moelleuses et amorties, conçues pour des kilomètres faciles, et toutes deux affichent des prix premium. Les différences qui comptent se résument à la stabilité, à l’ajustement et à la façon dont chaque mousse tient le coup sur des centaines de kilomètres.

Vue d’ensemble : deux chaussures très similaires sur le papier

La 1080 v13 est une refonte complète de la v12, construite autour de la Fresh Foam X, la mousse d’amortissement grand public de New Balance qui côtoie le composé plus rapide FuelCell dans son catalogue. Elle est conçue comme une chaussure d’entraînement quotidienne amortie, voire une chaussure de récupération à amortissement maximal, en plein milieu d’un marché qui inclut la Nike Invincible, la Hoka Bondi, la Saucony Triumph et l’ASICS GEL Nimbus. Elle a été lancée à 165 $, soit une hausse de 5 $ par rapport à la version précédente.

La Saucony Triumph, en revanche, est restée essentiellement identique de la version 20 à la 21 : la même semelle intermédiaire avec une tige légèrement retravaillée. C’est la chaussure à amortissement maximal et moelleuse de Saucony, positionnée pour la récupération et les kilomètres quotidiens faciles, la Endorphin Shift plus ferme couvrant le côté ferme de cette catégorie. Elle affiche un prix conseillé de 160 $, mais la Triumph 20 se trouve souvent autour de 100 $ maintenant que la 21 est disponible à plein tarif, ce qui fait de l’ancienne version une véritable bonne affaire.

Les deux chaussures pèsent environ 9 onces. La grande différence de spécifications est le drop : la 1080 v13 affiche 6 mm (38 mm au talon, 32 mm à l’avant-pied), tandis que la Triumph propose un drop de 10 mm (37 mm au talon, 27 mm à l’avant-pied). Les deux sont conçues comme des chaussures d’entraînement robustes avec une couverture de caoutchouc solide sur la semelle extérieure.

Semelle intermédiaire et sensation de la mousse

La 1080 v13 utilise un mélange EVA appelé Fresh Foam X. Les formulations de Fresh Foam et FuelCell semblent varier légèrement selon l’application, et cette version offre une sensation merveilleusement moelleuse sous le pied, nettement plus douce et plus indulgente qu’une paire de GEL Nimbus usée dès la sortie de la boîte. Comme elle n’est que peu rocker à l’avant-pied, elle est aussi étonnamment naturelle pour marcher, même avec un empilement approchant les 40 mm.

La Triumph utilise un composé TPU perlé, la même famille de mousse que celle des adidas Boost et des Floatride de Reebok. Son drop de 10 mm et son talon plus haut la font immédiatement ressembler à une chaussure de running dès qu’on l’enfile, presque comme un talon haut comparé à la sensation plus neutre de la New Balance. Les deux mousses offrent une sensation moelleuse à la marche, la Fresh Foam X étant peut-être un poil plus douce. Les tests de dureté au poussoir suggèrent que la Fresh Foam X est en réalité légèrement plus ferme, mais cela est mesuré contre une Triumph affichant plus de 300 miles contre une 1080 presque neuve, et la mousse PWRRUN+ de la Triumph est probablement la plus moelleuse des deux.

Foulée et stabilité

L’expérience de foulée de ces deux mousses est parmi les plus similaires de toutes les paires de chaussures comparées. La 1080 v13 offre une foulée douce, confortable et contrôlée pour les kilomètres faciles. La Triumph était la chaussure de prédilection pour les journées faciles tout au long d’un hiver entier, encaissant tout, des longues sorties jusqu’à 16 à 18 miles jusqu’à des séances de répétitions de mile. Elle est incroyablement fluide à tous les rythmes, et si elle ne brille pas quand on accélère, elle reste correcte pour des lignes droites ou des fins de séance rapides.

C’est sur la stabilité que la 1080 v13 prend nettement l’avantage. Le médio-pied de la Triumph se resserre bien plus que celui de la New Balance, avec environ un demi-pouce à trois quarts de pouce de largeur en plus au niveau de la semelle arrière, et combiné à son drop de 10 mm, le talon peut sembler étroit et instable, presque une sensation de Bambi sur la glace pour les attaquants talon. Beaucoup de coureurs la boudent pour les footings de récupération pour cette raison exacte. La 1080 v13 se sent stable, ancrée et normale aux allures lentes, et c’est la recommandation claire pour quiconque a besoin d’un minimum de stabilité ou attaque par le talon. Cette stabilité à elle seule justifie la prime d’environ 50 $ par rapport à une Triumph 20 bradée. Si vous êtes un attaquant avant-pied n’ayant pas besoin de stabilité, la Triumph 20 reste une alternative raisonnable.

Tige et ajustement

La tige de la 1080 v13 est un matériau en tricot doux avec un rembourrage généreux et moelleux autour du collier du talon, des lacets souples et un laçage standard. C’est une belle chaussure avec un style classique préppy ; le coloris bleu clair est particulièrement réussi. Le testeur a pris une demi-taille de plus pour gagner en espace, privilégiant le confort au maintien sur une chaussure conçue pour des allures lentes.

La Triumph est plus étroite au médio-pied et à la boîte à orteils. New Balance fait généralement un meilleur travail avec des boîtes à orteils plus larges et propose beaucoup de ses modèles en largeurs wide, donc les coureurs aux pieds larges devraient plutôt se tourner vers la 1080 v13. Entre la Triumph 20 et la 21, la 21 a entièrement retravaillé la tige et aurait corrigé certains problèmes de glissement du talon et de maintien signalés sur la 20, ce qui importe surtout pour les attaquants talon ou les coureurs soucieux de stabilité.

Semelle extérieure et durabilité

Les deux chaussures présentent une couverture solide de caoutchouc sur la semelle extérieure, concentrée principalement à l’avant-pied avec moins de couverture à l’arrière. Sur la Triumph 20, le caoutchouc du talon externe s’est usé à environ 300 miles, mais la durabilité de la semelle intermédiaire est remarquable : au-delà de 300 miles, la mousse TPU semblait encore presque aussi rebondissante et vivante qu’à la sortie de la boîte, un net progrès par rapport aux concurrentes à base d’EVA qui s’épuisent bien avant ce point.

La durabilité à long terme de la mousse de la 1080 v13 reste à voir. Les mélanges EVA ont un bilan mitigé au-delà de 300 miles, et les mousses plus moelleuses ont tendance à être moins durables. Un point de vigilance précoce : le caoutchouc du talon ne couvre pas entièrement les bords, laissant la mousse exposée, et elle montre déjà des signes d’usure à seulement 15 miles. Plus de caoutchouc dans cette zone aurait été bienvenu.

Laquelle devriez-vous acheter ?

La 1080 v13 est une véritable tueuse de Hoka : elle est belle, agréable au porté, stable, et offre les performances que la plupart des gens attendent d’une chaussure à amortissement maximal comme la Bondi ou la Clifton, tout en étant l’une des rares chaussures de cette catégorie à être agréable pour la marche et l’usage quotidien général. Si vous avez des besoins de stabilité, c’est le meilleur choix, et elle vaut sa prime de prix. Si vous voulez plus de retour d’énergie et de rebond, la mousse TPU perlée de la Triumph est un peu plus dynamique et s’est révélée étonnamment agréable à l’allure du seuil lactique. Aucune des deux n’est la chaussure pour du travail sérieux de longue distance à allure imposée, mais toutes deux sont d’excellentes chaussures d’entraînement quotidiennes robustes, conçues pour durer 300 à 400 miles et vous garder à l’aise pendant que vous préparez votre prochaine séance intense.

Conclusion

Ces deux chaussures sont presque interchangeables en sensation de foulée, mais la décision est simple une fois les priorités claires. Choisissez la New Balance 1080 v13 pour la stabilité, un ajustement plus large et plus confortable, et un port toute la journée. Choisissez la Saucony Triumph 20, surtout à son prix bradé, si vous êtes un attaquant avant-pied qui veut une mousse plus rebondissante et pouvez vivre avec un talon plus étroit et moins stable.