Mount to Coast S1 vs R1 : deux road runners, une histoire limpide

Introduction

Quelques semaines après une première sortie dans le Mount to Coast R1, sa chaussure de route ultra-distance, la deuxième chaussure de route de la marque, la S1, se présente comme ce qu’on pourrait appeler le petit frère d’entraînement. Elle partage une grande partie de la même construction et du même caractère, mais elle vise clairement les kilomètres du quotidien plutôt que le jour de course.

Cela soulève une question évidente pour quiconque envisage la gamme : si la R1 a séduit par son fit, ses sensations et ses performances, la S1 est-elle simplement une version plus souple et plus lourde de la même chose, ou une chaussure qui se suffit à elle-même ? Après une première sortie régulière, la réponse penche vers la seconde option, et à certains égards la S1 s’en sort même mieux.

Principales différences : S1 vs R1

Les changements sont faciles à repérer. Là où la R1 utilise un ingénieux système de double laçage à ajustement calibré, la S1 opte pour un laçage plus traditionnel. La toe box est également plus étroite sur la S1, s’affinant vers une pointe à l’avant de la chaussure, tandis que la R1 conserve une forme plus carrée et plus spacieuse.

Il y a plus de substance là où cela compte pour l’entraînement. La S1 ajoute un overlay plus consistant autour de la toe box, un véritable pare-pierres, un contrefort de talon plus structuré et une pratique tirette au talon. La S1 pèse 293g en UK 9.5, avec un stack de 36mm au talon, 26mm sous l’avant-pied et un offset talon de 10mm.

ADN commun : midsole et tige

Sous le pied, les deux chaussures sont très proches. Toutes deux utilisent le composé hybride à cellules légères Pe-Bax de Mount to Coast, infusé à l’azote pour créer une mousse supercritique offrant une foulée douce, confortable et rebondissante. L’insert anti-affaissement de la R1 et la géométrie de midsole à faible affaissement sont également repris, ce qui est bon signe pour la tenue de l’amorti dans le temps.

La tige suit le même schéma. La S1 utilise un mesh knit technique doux et respirant, fabriqué avec des fils 100 % recyclés, plus une languette à soufflet quasi identique avec un rembourrage similaire. Le confort et le maintien au médio-pied semblent très appartenir à la même famille.

Durabilité et poids : le compromis de la semelle extérieure

La plus grande amélioration pratique pour l’entraînement est la semelle extérieure en caoutchouc soufflé nettement plus consistante de la S1, avec une bonne couverture en caoutchouc dans toutes les zones d’usure élevée. Cela devrait offrir une durabilité solide pour de gros kilométrages d’entraînement, surtout par rapport à la semelle en EVA caoutchoutée de la R1, dont la durabilité à long terme est plus difficile à garantir.

Le compromis, c’est le poids. Le caoutchouc soufflé est l’un des composants les plus lourds d’une chaussure de running, et il représente probablement une grande partie des 30g environ de plus que la R1. Sur la route, pourtant, la S1 ne paraît pas du tout lourde. Elle est agréablement équilibrée et étonnamment agile, et la durabilité accrue semble un juste prix pour quelques grammes.

Première sortie dans le Mount to Coast S1

La première sortie devait être une récupération régulière de 7 à 8 miles après un trail de 50k et un week-end de course chargé. Au lieu de cela, les jambes et les chaussures se sentaient suffisamment bien pour que la sortie s’étire vers 10 miles, ce qui en dit long en soi.

La midsole semblait légèrement plus réactive que celle de la R1, avec un petit plus de retour d’énergie, malgré une construction largement partagée. Elle se place confortablement dans ce point idéal polyvalent pour l’entraînement : amortie et confortable sur les sorties régulières plus lentes, mais apparemment capable de gérer avec aisance des séances plus rapides en semaine.

Fit et sensations sur la route

La tige est le point fort. À l’intérieur, elle se sent super moelleuse, avec juste le bon niveau de rembourrage dans la languette à soufflet et autour de la cheville, assez pour le confort sans nuire au fit ni au maintien. Le maintien du médio-pied est sûr, le maintien du talon solide, et la chaussure respire bien.

Bien que la toe box soit nettement plus étroite que celle de la R1, il y avait encore largement de quoi bouger les orteils pour cette forme de pied. Les coureurs à l’avant-pied plus large préféreront sans doute la toe box plus spacieuse de la R1, et cette seule différence de fit pourrait bien être le facteur décisif entre les deux plus que tout autre chose.

Ce qu’il faut considérer avant d’acheter

Deux petits défauts sont à connaître avant de s’engager. D’abord, l’offset talon de 10mm. Il ne s’est jamais fait dominant sous le talon, mais les coureurs qui préfèrent un drop plus faible souhaiteront peut-être quelque chose plus proche de 6 ou 8mm. Ensuite, les coloris. L’option blanc et noir est élégante mais ne restera pas éclatante longtemps dans des conditions boueuses, et la version tout noir est le choix le plus pratique. Des designs plus colorés seraient bienvenus dans de futures mises à jour.

La disponibilité est l’autre hic. Les deux chaussures sont actuellement vendues à $150 et ne sont disponibles qu’aux États-Unis pour le moment, la marque travaillant dur pour les amener au Royaume-Uni et dans toute l’Europe. Cela limite, pour l’instant, qui peut réellement se procurer une paire.

Mount to Coast R1

La R1 reste la chaussure de course du duo. Son système de double laçage à ajustement calibré, sa toe box plus carrée et plus spacieuse, et sa construction plus légère et plus épurée en font le choix pour la course sur route ultra-distance et pour les coureurs qui veulent un maximum d’espace à l’avant. Sa semelle extérieure est plus légère mais soulève plus de questions de durabilité sur un gros kilométrage.

Mount to Coast S1

La S1 reprend la même formule de base et la réoriente vers l’entraînement. Une semelle extérieure en caoutchouc soufflé plus durable, une protection d’orteils supplémentaire, un contrefort de talon structuré, une tirette de talon et une sensation légèrement plus réactive sous le pied en font l’option quotidienne la plus polyvalente des deux. Elle reste confortable, rebondissante et équilibrée, sans aucune sensation de lourdeur malgré les grammes supplémentaires.

Conseils d’achat : laquelle choisir ?

Si votre priorité est les kilomètres d’entraînement quotidiens avec une meilleure durabilité à long terme, la S1 est le choix logique, et sa foulée légèrement plus réactive en fait une option vraiment polyvalente, aussi bien pour les sorties régulières que pour les séances plus rapides. Si vous avez un avant-pied plus large ou que vous voulez la chaussure de course dédiée pour les longues épreuves sur route, la R1 garde toute sa place.

Une note honnête : il s’agit d’un avis de premières impressions après une seule sortie, et un verdict complet à long terme exigerait bien plus de kilomètres. Mais comme point de départ, la S1 plaide très fort, et il est juste de dire qu’elle fut la plus agréable des deux dès la toute première sortie.

Conclusion

Mount to Coast a fait un travail discrètement impressionnant avec sa gamme routière initiale de deux chaussures. La R1 assure les courses avec une toe box spacieuse et un laçage astucieux, tandis que la S1 reprend la même plateforme en mousse supercritique et l’habille dans un package plus robuste, prêt pour l’entraînement, qui se sent moelleux, rebondissant et un peu plus vif qu’attendu.

Le drop de 10mm et les coloris prudents ne conviendront pas à tout le monde, et la disponibilité limitée aux États-Unis est une vraie frustration pour les coureurs ailleurs. Mais si la marque garde cette direction, et qu’elle se penche peut-être même sur une chaussure de trail offrant le même fit et le même confort, la gamme méritera vraiment qu’on la suive.