Les chaussures de running les plus attendues de 2023 : 17 lancements à suivre de près

Introduction

Si vous suivez l’équipement de running, nous vivons l’une des périodes les plus passionnantes de ces dernières années. Presque chaque grande marque a quelque chose de notable dans ses cartons : de nouvelles super chaussures avec des empilements de mousse créatifs, des entraîneurs quotidiens profondément retravaillés et quelques retours très attendus. Nous avons rassemblé les lancements qui méritent vraiment une place dans votre agenda, avec ce qu’il faut attendre de chacun et à quel type de coureur chaque modèle conviendra le mieux.

Mizuno Wave Rebellion

La plus récente chaussure de course de Mizuno est quelque chose de spécial, et elle mérite la tête de toute liste d’attente. La marque annonce une pile de 40 mm au talon et a adopté une approche très créative des règles de World Athletics pour offrir ce qui ressemble à près de 50 mm d’amorti sous le pied. La semelle intermédiaire utilise deux couches de mousse, avec la Energy Light Pro, plus rebondissante, au-dessus et la Energy Light standard en dessous, séparées par une plaque.

Nos deux impressions de test proviennent de séances d’intervalles et de sorties longues, et la chaussure a été saluée dans les deux contextes. Le seul défaut récurrent : la boîte à orteils taille très serré. L’ajustement est correct au médio-pied, mais plusieurs testeurs ont signalé des gros orteils douloureux après des efforts longs, donc la taille et l’ajustement méritent une attention particulière. Cette coloris arrive en mars à 250 $, avec une sortie plus large en février.

Saucony Endorphin Elite

La réponse de Saucony à la course aux super chaussures est frappante à tous égards, y compris par cette silhouette proche de la sandale qui a largement circulé. L’Endorphin Elite utilise une nouvelle mousse Power Run HG (présentée comme infusée d’hydrogène) dans une pile de 40 mm, et elle est remarquablement légère avec 7,2 onces en taille homme 9.

Les premières impressions suggèrent une mousse légèrement plus ferme que prévu, ce qui pourrait convenir aux coureurs qui trouvent les super chaussures les plus molles instables à allure soutenue. Alors que Saucony produit également l’Endorphin Pro 3, une chaussure que beaucoup considéraient comme le choix de course de l’an dernier, l’Elite semble être une célébration du 125e anniversaire de la marque et pourrait fonctionner comme un produit vitrine plutôt qu’un remplacement complet de la gamme. Elle arrive le mois prochain, donc gardez l’œil ouvert.

New Balance SC Trainer v2

La SC Trainer originale était l’un des entraîneurs quotidiens préférés de son année, rivalisant de près avec la Novablast 3 malgré une construction plus lourde et une pile de 47 mm au talon. Sa plaque carbone intégrale et sa mousse FuelCell offraient un vrai retour d’énergie, et bon nombre de coureurs ont bouclé des marathons complets avec.

La version 2 arrive en juillet au même prix de 180 $, avec des compromis à considérer. Elle perd une once mais descend à 39 mm au talon et 33 mm à l’avant-pied. Cette réduction de la hauteur de pile pose une légitime question : la chaussure conservera-t-elle sa magie ? Notre avis : les chaussures de course de type Elite 3 n’offrent pas autant d’amorti sous le pied, donc si votre objectif est un marathon confortable plutôt qu’un temps de qualification, la SC Trainer v2 pourrait rester exactement la chaussure qu’il vous faut.

Skechers Max Road 6 et Go Run Ride 11

Skechers construit discrètement l’une des gammes de rapport qualité-prix les plus intéressantes du running. La Max Road 6 gagne quatre millimètres de hauteur de pile par rapport à la Max Road 5, que beaucoup de coureurs considéraient comme l’une des meilleures chaussures de son année de sortie. Le compromis : environ une once de poids supplémentaire, qui retire un peu de la légèreté qui faisait le charme de la version précédente, mais l’amorti et le roulis restent au rendez-vous.

La piste la plus intéressante, cependant, est la Go Run Ride 11. Skechers elle-même a suggéré que la Ride 11 porterait davantage l’esprit qui a rendu la gamme Max Road si appréciée. Les deux chaussures conservent le design à plaque en H de la marque et arrivent toutes deux au premier semestre ; donc si vous voulez une pile maximale, regardez la Max Road 6 ; si vous voulez la successeur d’une favorite, surveillez la Ride 11.

ASICS Gel Nimbus 25

La Gel Nimbus 25 est déjà disponible, et elle s’engage pleinement dans la catégorie de l’amorti maximal. Avec plus de 60 miles de tests en main, le tableau est clair : c’est une chaussure très molle avec une plateforme large et stable, une pile de 41,5 mm au talon et six millimètres de mousse supplémentaires à l’avant-pied qui l’empêchent de s’affaisser comme pouvait le faire la version précédente.

À 10,2 onces en taille homme 9, elle pèse autant que la Nimbus précédente, mais la tige moelleuse et la languette confortable la font paraître plus légère que la fiche technique ne le suggère. Comme outil de sorties longues, le retour était frappant : après une journée de 60 miles, les jambes se seraient senties en forme le lendemain matin. À 160 $, elle concurrence directement la Hoka Bondi et la New Balance More v4 pour les coureurs qui veulent des kilomètres doux et confortables.

Nike Vaporfly Next% 3

Peu de lancements génèrent l’énergie d’écoulement immédiat d’une nouvelle Vaporfly, et la Next% 3 ne fera pas exception. Attendez-vous à rester agrippé au bouton d’achat au moment de sa mise en vente, avec, espérons-le, une disponibilité plus large ensuite. Deux premières observations méritent d’être notées : la mousse ZoomX paraît plus ferme en main qu’avant, et la tige passe à un mesh plus ouvert et respirant que celui de la Next% 2.

Même avec ces changements, les attentes doivent rester élevées. La Vaporfly et l’Alphafly comptent parmi les chaussures les plus testées par les athlètes de la discipline, et les tests en laboratoire continuent de les classer parmi les chaussures de course les plus efficaces disponibles. Difficile d’imaginer celle-ci décevoir.

Nike Vomero 17

La Vomero a changé de vocation au fil des ans, et la version 17 lui donne enfin une identité claire : l’entraîneur quotidien premium de Nike. Pour tous ceux qui ont pleuré la disparue Zoom Turbo, voici en substance cette même formule, ZoomX sur React, revenue dans un habillage plus imposant et plus séduisant.

Elle se place nettement au-dessus de la Pegasus comme option plus douce et plus amortie, et ce choix de mousses suffit à en faire l’un des entraîneurs premium les plus séduisants de la feuille de route. Les coureurs qui ont regretté la Turbo devraient suivre de près ce modèle lors de son arrivée en février.

Puma Deviate Nitro Elite 2

La première Deviate Nitro Elite a connu un lancement difficile, mais la version 2 corrige la plus grande faiblesse de la chaussure. La semelle intermédiaire et la semelle extérieure restent largement inchangées, mais Puma a retravaillé la plaque en une nouvelle plaque unique en cuillère avec plus de mousse sous le pied, visant clairement un impulsion plus rebondissante et plus agressive à l’avant du pied.

L’originale était une chaussure légère qui demandait à être poussée, mais qui manquait de ce rapport supplémentaire à haute vitesse. L’Elite 2 semble destinée à corriger précisément cela, et à 200 $, elle est moins chère que la plupart des chaussures de course à plaque carbone. Puma élargit aussi sa présence en boutique physique, ce qui devrait garantir une meilleure disponibilité que la première version n’en a jamais obtenue.

Craft CTM Ultra Carbon et Norda Light Speed

La première génération de chaussures de running de Craft avait de vrais problèmes : mousse lourde, gomme d’outsole épaisse et tige mal ajustée. La bonne nouvelle est que la marque itère rapidement, avec des mousses plus légères et une gamme route et trail diversifiée qui fonctionne presque comme le gravel du running.

La CTM Ultra Carbon reste le modèle ayant le plus besoin d’affinage, mais le lancement à venir le plus intéressant est la Norda Light Speed, qui arrive en février à 235 $. Elle associe une plaque carbone à une mousse infusée d’azote et se positionne comme l’une des chaussures les plus durables de Craft, conçue pour durer des centaines de miles. À un poids annoncé de 9,5 onces, elle se situe entre un entraîneur quotidien et une chaussure de course, et sa gamme de designs, du look taché de peinture au monochrome épuré, est vraiment séduisante. Les prix restent élevés, mais l’argument de la durabilité le justifie en partie.

Adidas Boston 12

La Boston 11 a déçu beaucoup de coureurs, et la Boston 12 s’annonce comme une mise à jour corrective de la meilleure des manières. Adidas a augmenté la proportion de Light Strike Pro et réduit le Light Strike standard, ramenant la chaussure vers le tempérament plus véloce qui a bâti la réputation du nom Boston.

Si vous aimiez la formule classique Boston d’un entraîneur capable de tempos avec de vraies références pour le jour de course, c’est la version à attendre. Elle n’a pas encore été expédiée aux testeurs, donc le verdict reste suspendu, mais la direction est la bonne.

Hoka Mach X et Rocket X2

Hoka vit son moment de super chaussure, et deux lancements le définissent. La Mach X applique le traitement à plaque carbone à la gamme Mach, l’un des entraîneurs quotidiens légers préférés de sa génération, et il sera fascinant de voir comment cette plateforme réagit à une plaque. Les amateurs d’amorti maximal de type Ride 11 devraient aussi noter comment cela s’articule avec la dynamique plus large de Hoka.

La Rocket X2 est la plus grosse annonce : Hoka semble enfin avoir construit une chaussure de course vraiment compétitive. À un prix estimé à 250 $, elle entre dans un peloton encombré d’excellentes super chaussures, ce qui est une bonne nouvelle pour les coureurs qui choisissent selon l’ajustement et la sensation plutôt que le logo. Quand il existe autant d’options pour le jour de course, vous pouvez réellement trouver la chaussure qui correspond à votre foulée au lieu de vous rabattre sur un modèle unique.

Saucony Kinvara 14 et Kinvara Pro

Cette paire couvre deux profils de coureurs très différents. La Kinvara 14 reste fidèle à l’identité traditionnelle de la Kinvara, née de l’ère minimaliste : environ sept onces, une semelle intermédiaire PowerRun, une hauteur de pile modestement augmentée, et ce roulis léger et nerveux que la gamme a toujours offert. Si vous voulez la sensation Kinvara classique, c’est votre chaussure.

La Kinvara Pro est le joker. Elle affiche 42 mm au talon et 34 mm à l’avant-pied dans un ensemble de neuf onces, empilant une couche supérieure PowerRun PB avec une plaque carbone et de la PowerRun Plus en dessous. C’est une approche « tout ce qu’on peut mettre dedans », et combiner autant de technologies peut donner aussi bien un succès qu’un échec. La comparaison à garder en tête est la recette ZoomX-sur-React de la Turbo, qui a merveilleusement fonctionné. C’est une interprétation grande, audacieuse et légèrement Hulkesque du nom Kinvara, qui arrive en août à 180 $.

Adidas Prime X Strung 2

Ce fut l’essai marquant de l’année, et c’est peut-être la chaussure la plus clivante de cette liste. La Prime X originale était assez instable pour provoquer des entorses de cheville, mais la version Strung a réglé ce problème avec une tige maintenant le pied fermement au-dessus de l’énorme bloc de Light Strike Pro, et un testeur y a couru une course en rebondissant jusqu’à la ligne d’arrivée.

La version 2 va plus loin. Adidas a en quelque sorte mis le règlement de côté, en ajoutant des éléments de conception non révélés que les testeurs ont décrits comme sans équivalent dans une chaussure de running. Les attentes de ceux qui l’ont essayée sont extrêmement élevées, certains se demandant si les règles des courses amateurs devront éventuellement suivre. Elle est attendue en fin d’année à 300 $ ; donc si vous voulez la chaussure de course la plus extrêmement amortie du marché, commencez à épargner dès maintenant.

Conseils d’achat généraux

Avec autant d’options solides qui arrivent, l’approche la plus intelligente consiste à acheter selon l’usage plutôt que selon l’effet de mode. Pour des kilomètres quotidiens doux et confortables, la Gel Nimbus 25 a déjà fait ses preuves. Pour une expérience marathon amortie sans ambitions de course élite, la SC Trainer v2 est un sérieux candidat. Pour la vitesse pure le jour de course, le peloton s’étend désormais de la Vaporfly Next% 3 à l’Endorphin Elite, à la Deviate Nitro Elite 2, à la Rocket X2 et à la Prime X Strung 2 repoussant les limites, chacune avec un ajustement et une sensation distincts. Les entraîneurs quotidiens plus légers et plus nerveux sont couverts par la Kinvara 14, la Mach X et la Boston 12. Et si la durabilité compte plus que le poids de course, la Norda Light Speed se distingue.

Conclusion

2023 s’annonce comme une année où presque chaque coureur pourra trouver une chaussure qui correspond réellement à sa foulée, son budget et ses objectifs. Surveillez d’abord les arrivées de février, puis la vague des super chaussures de l’été, et gardez un peu de budget de côté si la Prime X Strung 2 ressemble à votre genre d’extrême. Quelle que soit votre allure, il y a dans cette liste quelque chose qui vaut l’attente.