Test de la clé à chocs Milwaukee M28 0779-20 : une curiosité sortie du passé

Introduction

Les outils sans fil à haute tension font habituellement la une de nos jours, mais une marque y est discrètement arrivée des années auparavant et on lui en parle rarement. La Milwaukee M28 0779-20 est une clé à chocs pleine grandeur de 28 volts qui précède l’ère actuelle des batteries à haut rendement et des moteurs sans balais. Elle n’est ni neuve, ni compacte, ni recordwoman selon les standards modernes. Elle reste toutefois un outil véritablement fascinant, avec une conception inhabituelle et un niveau de sur-ingénierie interne qui lui vaut une réelle affection. Ce regard approfondi couvre ce qui la rend différente, comment elle performe, et qui pourrait encore apprécier d’en posséder une.

Design et premières impressions

Avec ses 12.1 inches de long, la 0779-20 est résolument un outil pleine grandeur, s’étirant sur plus d’un foot d’avant en arrière. Cette longueur l’exclut immédiatement des travaux exigus comme les supports d’étrier de frein. Le numéro de modèle lui-même sonne de façon inhabituelle pour la marque, signe que cette gamme se situe en dehors de l’écosystème familier M12 et M18.

La caractéristique la plus étrange, et sans doute la plus cool, de la gamme M28 est que la batterie peut se fixer orientée vers l’avant ou vers l’arrière. Cette flexibilité peut libérer un peu d’espace à l’avant de l’outil au besoin, ce qui aide dans les positions inconfortables. C’est le genre d’idée originale et pratique que beaucoup aimeraient voir revenir sur les modèles actuels.

La batterie elle-même est un gros morceau. Son encombrement dépasse celui d’une batterie M18 high output de 6.0 ou 8.0 Ah construite sur des cellules 21700 plus grandes, alors que cette batterie M28 n’offre que 3.0 Ah. L’explication tient au nombre de cellules : là où une batterie M18 utilise cinq cellules par rangée pour 18 volts de travail, Milwaukee a ajouté deux cellules supplémentaires par niveau, quatre en tout, pour atteindre 28 volts. En théorie, la tension plus élevée permet à tout de fonctionner plus efficacement avec des fils plus fins transportant moins d’ampères, et en pratique l’offre une sensation nettement plus légère et fluide que sa taille ne le laisse croire.

Résultats des tests de performance

Le premier test a mesuré le couple de travail sur cinq secondes en sens forward. Face aux clés à chocs M18 compact, mi-couple et haut couple, la passe du M28 est restée basse sur le graphique tandis que la M18 haut couple dominait à 222 foot-pounds. Le M28 offrait toutefois un fonctionnement très fluide, bien que trois passes courtes aient suffi à vider une barre de la batterie 28 volts de 3.0 Ah. Certains outils performent mieux en reverse qu’en forward, et cela s’est révélé déterminant ici.

Le deuxième test, couple maximal sur dix secondes en reverse, est celui où le M28 se plaisait le plus. Il s’est quand même placé entre une M12 compacte et une mi-couple moderne en termes de surface sous la courbe, la M18 mi-couple de six inches de long dominant clairement. Un rappel de tout ce qu’un outil plus court et bien conçu peut accomplir.

Le test du meilleur scénario, sur quinze secondes, a produit un pic de 378 foot-pounds en reverse. Contrairement à certains outils modernes qui plafonnent tôt, le M28 a continué de grimper, même si la courbe globale est restée assez sage. Sur le classement des clés à chocs pleine grandeur, ses passes de puissance se sont soldées par des résultats modestes, le plaçant sous le M18 2767, bien plus moderne. Sa puissance annoncée de 325 foot-pounds, mesurée de façon traditionnelle, a été rejointe presque exactement lors du test de dix secondes en reverse, ce qui témoigne d’une cote honnête à l’ancienne.

À l’intérieur de l’outil : une douceur sur-ingénierée

Ouvrir l’outil révèle pourquoi il semble si raffiné. L’enclume utilise à la fois une bague et un roulement à aiguilles agissant comme butée, ce qui explique probablement une bonne partie de la douceur ressentie quand les marteaux partent vers l’avant. L’ensemble marteau complet repose sur un grand roulement à gorge usinée, chose rarement vue, là où l’assemblage est habituellement simplement suspendu sur l’arbre de sortie planétaire.

Le train d’engrenages est tout aussi inhabituel. Plutôt qu’un système planétaire contenu entraîné par un planétaire solaire, cet outil est entraîné par les satellites eux-mêmes via cinq axes, l’inverse de ce qu’on trouve normalement, même dans la propre gamme de Milwaukee. Une seconde réduction à quatre satellites suit, et chaque axe possède son propre roulement à aiguilles. C’est de la sur-ingénierie à l’état pur.

L’ensemble marteau pèse à peine 1.4 pounds, nettement plus léger que les 2 pounds 4.5 ounces, très lourds, du 2767. Toute cette double réduction existe en grande partie pour accommoder un moteur à balais encore très volumineux qui ne peut égaler les derniers outils Milwaukee Fuel sans balais. Tous ces roulements, en revanche, offrent un fonctionnement vraiment agréable.

Ce qu’il faut considérer avant l’achat

C’est un outil grand, lourd, d’une ancienne plateforme, et cela détermine à qui il convient. La double réduction planétaire et les roulements généreux lui confèrent une douceur digne d’une Cadillac, mais le moteur à balais et la batterie de 3.0 Ah signifient que l’autonomie et la délivrance de puissance accusent un retard marqué sur les équivalents M18 Fuel modernes. La disponibilité des batteries pour une plateforme 28 volts abandonnée est un autre point pratique à considérer avant de s’engager.

Son rapport puissance-taille est là où les chiffres font vraiment mal : caser la puissance qu’elle produit dans ses 12.1 inches de long revient à environ 31.2 foot-pounds par inch, difficile à justifier sur le papier. Comme outil de travail pour l’automobile au quotidien, une M18 mi-couple ou haut couple moderne est l’achat plus rationnel.

Conseils d’achat

Achetez cet outil pour les bonnes raisons. C’est un vestige d’une époque révolue, la première tentative sérieuse de Milwaukee vers les outils portatifs à plus haute tension, et il récompense ses propriétaires par son caractère unique, sa douceur, et plus de roulements qu’on ne peut en secouer. Il a été vendu un temps au même prix que le M18 2767 de la même marque, avec des approches de la puissance très différentes. En termes de rapport valeur-puissance réellement délivrée, le portrait est moins flatteur, et il obtient une note en conséquence, sauvé du bas du classement par un seul concurrent sous lui.

Si vous possédez déjà des batteries M28, ou si vous voulez simplement une pièce de l’histoire haute tension de la marque dans votre collection, la 0779-20 est un ajout charmant et inhabituel. Si vous avez besoin d’une puissance maximale dans l’outil le plus court possible, les options M18 modernes restent le choix plus judicieux. Milwaukee semble maintenant explorer à nouveau le territoire du haut rendement avec des conceptions à double batterie côte à côte, ce qui rend des outils comme celui-ci d’autant plus amusants à regarder en arrière.

Conclusion

La Milwaukee M28 0779-20 n’établira pas de records dans les années 2020, et elle n’essaie pas. Son attrait réside dans les détails : la fixation réversible de la batterie, une puissance annoncée de 325 foot-pounds honnête qu’elle atteint réellement, une transmission avec des roulements partout, et une douceur générale presque luxueuse pour une clé à chocs. En tant que curiosité et sujet de conversation doté d’une vraie compétence, elle gagne sa place sur l’établi.