Fixations Marker Jester X et Griffin X 2027 : guide pratique de la nouvelle gamme

Introduction

La gamme de fixations 2027 de Marker repose sur une idée unique : rapprocher le skieur de la neige. Trois modèles portent cette idée dans la nouvelle saison : la Jester X M-Werks 16, la Griffin X M-Werks 13 et la Griffin X 13. Les trois affichent une hauteur de cale-pied de 14 mm, une baisse significative par rapport aux 24 mm de la Griffin précédente et de l’Attack multi-normes, et les trois partagent la même insistance sur un transfert de puissance immédiat.

La gamme redistribue aussi ce que le nom Griffin signifie. Pour la plupart des skieurs qui skiaient en Griffin, la Griffin X 13 est le remplaçant direct, et elle arrive au même prix de 299 $ que la Griffin affichait récemment.

Le badge M-Werks est l’autre élément à comprendre avant de choisir. Il signale une construction métallique plutôt que plastique, et pour cette génération, il est disponible sur une Griffin pour la première fois.

Ce qui change pour 2027 dans la gamme Marker

Le changement majeur est que la Griffin X 13 prend effectivement la relève de la Griffin standard. Elle conserve le prix de 299 $ et bénéficie du choix de couleurs le plus large, un signal clair de la direction dans laquelle Marker oriente les acheteurs. Une version multi-normes, la Griffin 13 MN, reste disponible pour environ 30 $ de plus, mais elle n’existe qu’en noir, et son boîtier a été redessiné pour se rapprocher visuellement de la Griffin X.

Les familles Griffin X et Jester X acceptent toutes deux les normes de chaussures Alpine et GripWalk. L’option multi-normes existe pour l’ancien standard Walk to Ride, qui disparaît progressivement à mesure qu’Alpine et GripWalk deviennent la norme sur le marché.

La distinction M-Werks est simple une fois que l’on sait quoi chercher. Sur une fixation M-Werks, les ailes de butée et les talonnières sont métalliques. Sur une fixation non M-Werks, ces mêmes pièces sont en plastique. Auparavant, le métal était réservé à la Jester, si bien que la Griffin X M-Werks 13 ouvre la construction métallique aux skieurs qui évoluent dans une plage de DIN plus basse.

Marker Jester X M-Werks 16 : la construction métallique pour le ski agressif

À 489,99 $, la Jester X M-Werks 16 est le fleuron du groupe et le modèle comptant le plus d’heures de ski derrière lui. Les ailes de butée métalliques et le boîtier talon métallique lui confèrent la sensation la plus consistante des trois, et la hauteur de cale-pied de 14 mm garde le pied nettement plus près du ski que la génération précédente.

La caractéristique la plus immédiate est la transmission de puissance. L’engagement est quasi instantané, et la fixation crée plus de rigidité en torsion, ce qui signifie qu’il faut moins de mouvement pour appliquer la même force sur la carre. En pratique, cela se traduit par une fixation qui commence à piloter le ski dès que vous l’inclinez.

L’approche de Marker en matière de débattement élastique mérite aussi d’être notée. Le design est conçu pour conserver l’énergie et le transfert de puissance tout au long de la phase élastique, puis pour libérer rapidement une fois une certaine force atteinte. L’accent est mis sur la précision de ce débattement élastique et sur son point de fin, plutôt que sur sa longueur brute. C’est une philosophie différente de celle des fixations qui retiennent plus longtemps le skieur, et elle convient aux riders qui veulent un point de déclenchement prévisible.

Marker Griffin X M-Werks 13 : le métal dans une plage de DIN plus basse

La Griffin X M-Werks 13 est proposée à 429,99 $ et apporte les ailes de butée et les talonnières métalliques de la construction M-Werks dans une plage de DIN 13. Cette combinaison n’avait jamais été disponible sur une Griffin, et elle a le plus de sens pour les skieurs freeride plus légers ou plus jeunes qui veulent la durabilité et la rigidité du métal sans avoir besoin d’un réglage de déclenchement plus élevé.

Tout le reste suit la formule de la famille : la même hauteur de cale-pied basse, la même connexion immédiate au ski et la même insistance sur un transfert de puissance rapide et précis. Si vous skiez depuis des années sur une Griffin plastique et que vous vouliez la version métallique sans passer à une Jester, c’est le modèle qui comble ce manque.

Marker Griffin X 13 : le choix léger au meilleur rapport qualité-prix

La Griffin X 13 arrive à 299 $ et remplace les pièces métalliques par des ailes de butée et un boîtier talon en plastique. Le résultat est une fixation nettement plus légère, avec un encombrement global plus court que l’ancienne Jester, alors même que le perçage reste inchangé.

Cette différence de poids est la première chose que l’on ressent sur la neige. Le poids en balancement semble dramatiquement plus faible que sur la version métallique, et la fixation rend un ski de park vif et facile à manipuler.

Sur les rails, la faible hauteur de cale-pied donne l’impression de se tenir directement sur le rail plutôt que de rester perché au-dessus. Pour la plupart des skieurs de park, elle risque de devenir le choix par défaut, puisque la construction métallique n’est pas nécessaire à ce prix et que la version plastique délivre toujours la connexion et la précision pour lesquelles la famille est connue. Marker indique que le passage du métal au plastique procure une conduite légèrement moins agressive, même si sur un ski de largeur moyenne, cette différence reste subtile plutôt qu’évidente.

Hauteur de cale-pied, delta et la question du déchaussage intempestif

La hauteur de cale-pied est ce qui distingue le plus nettement ces fixations du reste du marché. La Griffin précédente et l’Attack multi-normes sont toutes deux à 24 mm. La Salomon Strive, ainsi que ses équivalents Atomic et Armada, est à 20 mm. La Look Pivot 2.0 est à 18 mm, et la Tyrolia Attack non multi-normes est à 17 mm. La Jester X M-Werks 16, la Griffin X M-Werks 13 et la Griffin X 13 sont toutes à 14 mm.

Le delta, soit la différence de hauteur entre le talon et la butée, mérite aussi d’être connu. La butée de ces fixations mesure 9 mm, ce qui produit une différence de 5 mm. Les anciennes Griffin et Jester affichaient un delta de 4 mm, si bien que le nouveau design présente une différence légèrement plus grande entre l’avant et l’arrière. La préférence en matière de delta est personnelle, et les skieurs qui alternent entre des fixations très basses et celles-ci remarqueront le plus le changement.

Une inquiétude fréquente concernant une fixation très basse est le déchaussage intempestif sur des angles de carre élevés, et la géométrie ne le justifie pas. Lorsqu’un ski est à un angle de carre de 90 degrés, un point fixe de la chaussure se trouve à la même distance de la neige, que la fixation mesure 14 mm ou 24 mm de haut. La relation entre la hauteur de cale-pied et le dégagement de la chaussure diminue à mesure que l’angle de carre augmente, précisément au moment où un déchaussage serait le plus probable. En pratique, la fenêtre où le dégagement devient un problème arrive et passe très vite.

Conseils d’achat : accorder la fixation à votre ski

La largeur du ski est le guide le plus clair pour savoir laquelle de ces fixations vous convient. Sur des skis plus étroits, la précision accrue se ressent immédiatement, et dans une neige plus douce ou délicate, cette immédiateté peut demander un temps d’adaptation, surtout lorsque vous essayez d’enchaîner des courbes coupées bien inclinées. Sur un ski du milieu des années 80 utilisé pour les bosses, les virages courts et des angles de carre plus faibles, la basse hauteur de cale-pied se traduit par une vivacité et une agilité difficiles à égaler. Les skieurs qui construisent leurs virages par des sollicitations fines et progressives en tireront le meilleur parti.

À mesure que les skis s’élargissent, la discussion devient plus simple. Sur des skis freeride plus larges, le contrôle supplémentaire est impressionnant, et la fixation gère bien la neige translucide et la neige de printemps molle. C’est un choix sûr si vous ne savez pas quoi monter sur un nouveau ski de poudreuse.

L’effet le plus intéressant se manifeste sur des skis plus légers, plus souples et moins précis. Un ski qui possède déjà beaucoup de puissance et de précision en gagne un peu plus, mais un ski plus souple gagne un tout autre niveau d’engagement. Si vous avez déjà voulu qu’un ski joueur mord un peu plus tôt, c’est là que la différence est la plus grande. Attendez-vous à une période d’adaptation dans tous les cas, et à ce que l’ampleur du changement varie selon le ski tandis que la nature du changement reste la même.

Conclusion

La Jester X M-Werks 16, la Griffin X M-Werks 13 et la Griffin X 13 poussent toutes dans la même direction : une hauteur de cale-pied plus basse, un transfert de puissance plus rapide et une connexion plus directe à la neige. Le choix dépend de la quantité de métal dont vous avez besoin et de ce que vous êtes prêt à payer pour cela. Les skieurs de park et all-mountain trouveront la meilleure valeur dans la Griffin X 13 à 299 $, les skieurs qui veulent une construction métallique dans une plage de DIN plus basse devraient se tourner vers la Griffin X M-Werks 13 à 429,99 $, et les skieurs freeride agressifs jugeront la Jester X M-Werks 16 à 489,99 $ la plus performante des trois.