Test du Marhar Lumberjack : une planche freestyle all-mountain large, taillée pour la poudreuse

Introduction

Le Marhar Lumberjack est une planche de snowboard freestyle all-mountain large, fortement orientée poudreuse. Son profil de cambre est flat au niveau des inserts, avec du rocker au nose et au tail, une configuration qui garde le milieu de la planche stable et ancré tout en offrant aux extrémités un feeling plus décontracté et tolérant. Cette même forme facilite la transmission de puissance d’un carre à l’autre ainsi que la flottabilité dans la neige profonde. Elle est disponible en 152, 155 et 158.

La planche a été testée à Copper Mountain dans des conditions réellement variées : grand soleil, poudreuse légère comme de la fumée, poudreuse plus lourde et humide, restes de poudreuse, neige hachée et creusée, et neige de rêve. Cet éventail compte, car une planche qui ne se comporte bien que dans un seul type de neige est un outil limité, et le Lumberjack a dû tout gérer au cours de la même saison.

En résumé, le Lumberjack reste une planche vraiment amusante et polyvalente, avec une âme de powder twin, et le noyau actuel lui apporte un peu plus de dynamisme que les versions précédentes. Quelques détails méritent d’être compris avant de se décider, notamment en ce qui concerne la rigidité et les différences entre le modèle de production et l’exemplaire de test.

À qui s’adresse le Lumberjack

Le Lumberjack vise le rider freestyle all-mountain qui veut une planche plus large sous les pieds, et en particulier le rider tourné vers la poudreuse qui veut continuer à sauter sur les modules, faire des presses et jouer sur toute la montagne.

À l’origine, il a été conçu comme un powder twin large, et c’est sans doute là qu’il donne le meilleur de lui-même. D’autres riders le traitent comme un twin all-mountain et s’en sortent très bien. Les riders avec de grands pieds ont tendance à l’adorer, car la largeur supplémentaire leur permet de réduire la longueur tout en conservant une plateforme qui les porte correctement.

Si vous cherchez une planche étroite et rapide en carving, ce n’est pas celle-là. Si vous voulez un twin large, stable et joueur qui flotte tout en restant nerveux, le Lumberjack coche toutes les cases.

Caractère du ride et forces sur neige

Le noyau actuel se situe juste au-delà du milieu de l’échelle en termes de flex. Cette rigidité a des conséquences nettes sur la neige. Le nose et le tail conservent un peu plus de jeu, ce que le rocker accentue, tandis que la partie centrale est plus rigide et que le flex en torsion a été réduit : la planche est donc plus ferme sous les pieds et plus stable dans l’ensemble.

On ressent quelques vibrations au niveau des extrémités, mais la plupart se dissipent avant même d’atteindre les inserts, si bien que ce que vous sentez réellement sous les pieds frôle le néant. Que vous rouliez vite sur une piste damée ou que vous traversiez un terrain creusé et haché, la planche passe au travers. Une bonne part de ce sang-froid vient de la largeur.

Point important : stable ne veut pas dire morte. Le Lumberjack reste vivant plutôt que mou et inerte. Le noyau rigidifié a aussi durci les extrémités, et la planche conserve le pop « skate » qui fait sa réputation. Reculez sur le tail et il s’engage et propulse avec plus de rebond qu’avant — exactement ce qu’on attend quand on prépare un saut.

Performance en poudreuse et presses ludiques

Dans la poudreuse, le profil flat-to-rocker fait son travail. Le rocker au nose et au tail améliore la flottabilité, et la section flat sous les pieds vous garde porté et connecté quand vous conduisez dans une neige changeante.

C’est en buttering que la forme et la largeur se combinent vraiment. Vous pouvez appuyer profondément sur le nose et le tail, partir en travers, pivoter et ressortir en pop. La largeur vous offre une plateforme stable sur laquelle vous équilibrer, tandis que le profil flat-to-rocker laisse les extrémités se libérer facilement.

Sur les sauts, la planche plane au moment du kicker et pop au dernier instant grâce à ce ressort façon skate, ce qui vous permet d’aborder le takeoff un peu plus profondément et un peu plus loin en confiance.

Le jib est le seul domaine où il faut fournir un peu plus d’effort que sur les versions précédentes. Il faut plus de force pour verrouiller une press, et la planche se comporte davantage comme un exercice d’équilibre que comme quelque chose qui se_loge autour d’un module. Poser la planche en dehors des inserts et pousser délibérément dans vos presses aide à verrouiller et à ressortir proprement à la fin. Les riders qui maîtrisent déjà le jib n’auront pas de problème ici, et la largeur supplémentaire est un vrai atout sur les modules.

Profil de cambre, largeur et tailles

Le profil est la caractéristique déterminante ici : flat au niveau des inserts, rocker au nose et au tail. Cette combinaison offre de la stabilité au milieu de la planche, un feeling plus décontracté aux extrémités, une meilleure transmission de puissance d’un carre à l’autre et une flottabilité plus optimale en poudreuse.

La largeur influence le ride plus que presque tout le reste. Les passages de carre ne sont pas les plus rapides, et c’est simplement proportionnel à la largeur de la planche et à la taille de vos boots. Sur une 152 avec du 42,5 (size 10), le feeling est juste. Sur la même 152 avec du 40,5 (size 8), attendez-vous à une planche pataude, car la largeur devient plus difficile à gérer. Ce n’est pas tant un défaut qu’une réalité de taille à anticiper.

Le carving reste au menu. La planche s’accroche sous les pieds et, avec le flex en torsion restauré sur le modèle de production, elle devrait tenir la carre sans trop de difficulté. Elle ne sera jamais la plus rapide de carre à carre, et la largeur l’explique.

À considérer avant l’achat

La planche testée ici était un exemplaire de pré-série, et le noyau a été retravaillé au cours de la saison. Il en est ressorti plus rigide, juste au-delà du milieu de l’échelle, avec un flex en torsion réduit. Ce changement a eu de vraies conséquences : la planche est devenue plus ferme et plus stable sous les pieds, mais aussi plus difficile à conduire et à diriger avec de subtiles pressions de carre. À haute vitesse, avec le poids pleinement engagé, elle taillait encore, mais elle était moins gratifiante quand on cherchait à rester doux et nuancé avec des appuis venus des chevilles.

C’est aussi là que la planche a le plus souffert du noyau rigidifié. Une partie du ludisme autour duquel elle a été conçue s’est perdue, et un rider plus léger ressentira le plus cette rigidité accrue.

La bonne nouvelle, c’est que ce retour a été pris en compte. La version de production devrait ramener un peu plus de flex en torsion et être légèrement plus souple, ce qui devrait restaurer la manière dont la planche s’enroule autour des modules et rendre la conduite de carre à carre plus naturelle.

Deux autres choses à savoir. D’abord, les vibrations au nose sont bien réelles, même si elles atteignent rarement vos pieds. Ensuite, le feeling jib de l’exemplaire demandait plus de force que les modèles précédents : si le jib occupe une grande place dans votre pratique, c’est le flex plus souple de la version de production qu’il vous faut.

Conseils d’achat

Achetez le Lumberjack si vous voulez un twin large, orienté poudreuse, capable de gérer malgré tout toute la montagne, de propulser sur les sauts et de butter avec aisance. Il convient aux riders freestyle all-mountain, aux chasseurs de poudreuse et aux riders aux grands pieds qui veulent réduire la taille sans sacrifier le soutien.

Si vous avez des pieds plus petits et que vous visez une longueur plus courte, réfléchissez bien au choix de la taille, car la largeur peut rendre la planche pataude sous les pieds. Et si le carving subtil et rapide de carre à carre est votre priorité, la largeur jouera toujours contre vous.

Si vous comparez plusieurs modèles, les concurrentes les plus proches sur ce segment sont la Lib Tech Golden Orca, la Bataleon Party Wave Twin et la Ride Warpig. Pour les fixations, la Rome Katana, la Ride C6 et l’Union Ultra sont tous des choix sensés.

Une option supplémentaire à signaler : les graphismes personnalisés sont disponibles, et un graphisme personnel peut être appliqué à n’importe quel modèle de la gamme. Si vous voulez une planche qui ressemble à la vôtre plutôt qu’à celle de tout le monde, c’est un vrai point en faveur de Marhar.

Conclusion

Le Marhar Lumberjack est une planche freestyle all-mountain large, avec l’âme d’un powder twin, un profil flat-to-rocker et une vivacité qui survit même à un noyau plus rigide. Elle flotte, elle pop, elle butte, et elle laboure la neige dégradée sans vous renvoyer grand-chose aux pieds.

La principale réserve concerne la rigidité de l’exemplaire testé, et le fait que la version de production devrait s’assouplir légèrement et retrouver un peu de flex en torsion. Cela devrait la rendre plus tolérante sur les carres et plus joueuse sur les modules — exactement ce pour quoi cette planche a été conçue. Pour les riders qui veulent de la largeur, de la flottabilité et une vraie planche de fête qui couvre beaucoup de terrain, le Lumberjack a de solides arguments.