Comp gonfleurs sans fil Makita : MP100D, DMP180, DMP181 et MP001G

Introduction

Makita propose désormais des gonfleurs sans fil sur trois plateformes de batteries : 12 volts, 18 volts et 40 volts max. Quatre modèles couvrent cette gamme : le compact MP100D, le DMP180 d’origine 18 volts, le DMP181 18 volts remis à jour, et le MP001G 40 volts, vendu aux États-Unis sous la référence GMP-01. Ils se ressemblent trompeusement deux à deux, mais les chiffres de performance racontent une tout autre histoire.

Un détail bon à savoir dès le départ : ces gonfleurs sont étiquetés pour un usage domestique uniquement, y compris le modèle 40 volts. Pour gonfler des pneus de voiture, de vélo, des brouettes ou des équipements sportifs, c’est exactement le type d’usage pour lequel ces outils sont conçus.

Pression et débit d’air : là où se situe l’écart

Le MP100D 12 volts et le DMP180 18 volts d’origine forment le duo inférieur, tandis que le nouveau DMP181 18 volts et le MP001G 40 volts forment le duo supérieur. Les paires sont proches l’une de l’autre en interne, mais l’écart entre elles est considérable.

Le duo inférieur pousse environ 10 à 12 litres par minute, tandis que le duo supérieur atteint 22 à 24 litres par minute. En pression maximale, le duo inférieur atteint 161 psi, et le duo supérieur plafonne à 121 psi. Pour la plupart des tâches quotidiennes comme les pneus de voiture et de vélo, on dépasse rarement 50 ou 60 psi, la limite inférieure des nouveaux modèles importe donc peu en pratique. Ce qui compte, c’est la vitesse : le duo supérieur réalise le même travail bien plus rapidement et bénéficie aussi d’un cycle de service plus long, avec 10 minutes de fonctionnement et 5 minutes de pause, contre 5 minutes de fonctionnement et 5 minutes de pause pour les petits modèles. Gonfler des colliers de cerclage avec le modèle 12 volts, par exemple, permet de dépasser facilement sa limite de cinq minutes.

Panneau de contrôle et raccords de flexible

Le DMP181 et le MP001G partagent la même configuration de commande. À la mise sous tension, l’écran affiche la pression cible préréglée dans un coin, tandis que le chiffre du haut indique la pression en direct envoyée dans l’objet gonflé. Une pression sur le bouton de mode fait défiler les unités psi, bar et kPa. Maintenir la touche M permet de parcourir trois emplacements de mémoire de préréglages, dont un mode ballon dédié réglé à 8,5 psi. La pression s’ajuste par pas d’un demi-psi à chaque pression, ou grimpe rapidement lorsque le bouton est maintenu enfoncé.

Les deux modèles supérieurs utilisent des raccords de flexible à vis de type Schrader, au lieu du style à clipser des modèles plus anciens. Chaque style présente des avantages selon la position de la valve, mais un raccord fileté acceptant les deux serait le compromis idéal. L’assortiment fourni comprend également un raccord pour valve Dunlop, un raccord presta et un aiguille à ballon, mais pour le travail sur pneus, c’est le raccord Schrader à vis qui fait tout le travail.

Performances des quatre modèles lors des tests

Le protocole de test était volontairement simple : une roue de secours de Holden Barina gonflée à 32 psi à chaque fois, dégonflée à zéro entre chaque essai, chaque modèle étant chronométré sur une batterie fraîchement chargée.

Les résultats se sont répartis exactement comme prévu. Le MP100D 12 volts a pris 2 minutes 39 secondes. Le DMP180 18 volts d’origine a réalisé 1 minute 18 secondes lors du passage du DMP181, après un premier test 18 volts établi à 2 minutes 16 secondes. Le nouveau DMP181 18 volts a terminé en 1 minute 18 secondes, et le MP001G 40 volts s’est montré le plus rapide avec 1 minute 8 secondes.

La chaleur racontait une histoire similaire. Après les essais, le modèle 12 volts était encore tiède, tandis que le 40 volts et le nouveau 18 volts n’ont jamais chauffé de manière notable. Les batteries des deux grands modèles n’avaient perdu aucune barre de charge après les tests, tandis que la batterie 12 volts en a perdu une. Le modèle 12 volts devrait permettre environ trois gonflages de cette taille de pneu par charge, alors qu’une batterie de 8 ampères-heures sur le nouveau modèle 18 volts pourrait vraisemblablement assurer le gonflage de pneus toute la journée.

Quel gonfleur Makita choisir ?

Si vous ne gonflez qu’occasionnellement un pneu de voiture ou de vélo et que vous privilégiez la compacité, le MP100D est l’option la plus légère, mais c’est aussi la plus lente des quatre de loin. Le DMP180 convient aux utilisateurs déjà équipés en 18 volts qui veulent une option économique éprouvée, même si son débit d’air se rapproche davantage du 12 volts que de la nouvelle génération.

Le DMP181 est le meilleur choix pour la plupart des utilisateurs : deux fois le débit d’air de l’ancien 18 volts, le même panneau de contrôle raffiné que le 40 volts, et à peine une seconde derrière lui au test sur pneu. Le MP001G est le plus rapide et offre le cycle de service le plus long, ce qui en fait le choix pour des travaux de gonflage fréquents ou plus lourds.

Un petit défaut persistant dans toute la gamme : le modèle 40 volts n’a toujours pas de verrou de gâchette, il faut donc garder un doigt sur la gâchette pendant toute la durée du gonflage.

Conclusion

La gamme de gonfleurs Makita se divise clairement en deux catégories. Le MP100D et le DMP180 gèrent les tâches légères et occasionnelles à un rythme plus posé, tandis que le DMP181 et le MP001G offrent environ le double du débit d’air, des cycles de service plus longs, une meilleure gestion de la chaleur et un panneau de contrôle plus moderne. Pour la plupart des tâches liées aux pneus, le nouveau DMP181 18 volts offre le meilleur équilibre, et le MP001G 40 volts remporte la couronne en matière de vitesse et d’endurance.