Test de la glacière sans fil Makita Cordless Cooler and Warming Box : un réfrigérateur, un congélateur et un réchauffeur portables en un seul appareil

Introduction

La plupart des glacières vous obligent à choisir entre la glace et le désordre. La Makita Cordless Cooler and Warming Box adopte une approche différente : il s’agit d’un coffre alimenté et à température régulée qui peut refroidir des boissons, servir de congélateur jusqu’à 15°F, et même garder les aliments au chaud à 130 ou 140°F. Elle s’ajuste par incréments de 10 degrés, de 50 jusqu’à 15 en mode refroidissement, et fonctionne sur batteries Makita, sur secteur ou en courant continu. Cette combinaison en fait une option vraiment intéressante pour les chantiers, le camping, les queues de barbecue et les road trips.

Nous l’avons soumise à une série de tests de refroidissement et de réchauffage pour voir ce qu’elle fait réellement en usage courant, et où se situent ses limites.

Design et manipulation au quotidien

L’appareil est assez petit et léger pour se soulever facilement, même si le poids se concentre à l’extrémité fonctionnelle, là où s’opère le refroidissement. De petites roues à une extrémité permettent de l’incliner et de le rouler, et une poignée facilite le transport. Une particularité à connaître : le compresseur s’arrête automatiquement si vous inclinez trop l’appareil en mode refroidissement, mais il tolère bien mieux les déplacements en mode chauffage.

Côté alimentation, il accepte jusqu’à deux batteries Makita et fonctionne aussi sur secteur ou en courant continu. À noter que le branchement ne recharge pas les batteries logées à l’intérieur. La fiche DC utilise un adaptateur en forme de L qui se loge dans un endroit peu pratique, en butée contre la zone des roues, mais une fois connectée, la connexion tient, ce qui est un atout pratique. Il y a aussi un pratique décapsuleur sur un côté et des charnières en métal solides de l’autre.

Résistance aux intempéries et règles relatives à l’eau

Le coffre bénéficie d’un indice IPX4 lorsqu’il fonctionne sur batterie, et les charnières et joints sont en grande partie étanches. Une petite rupture volontaire dans le joint intérieur permet de gérer les variations de pression et de température de l’air lors des passages du froid au chaud.

La limitation essentielle : ne jamais mettre d’eau ou de glace à l’intérieur. Le liquide pourrait s’infiltrer dans l’électronique ; c’est donc une glacière sèche. Cela conditionne son usage en pratique. Pré-refroidissez l’appareil ou chargez-le d’articles déjà froids, puis laissez-le amener le tout à température, ce qu’il peut faire en une vingtaine de minutes pour le compartiment lui-même.

Commandes et capacité

Le panneau de commande permet de basculer entre Fahrenheit et Celsius, et tout changement de source d’alimentation entraîne un redémarrage de l’appareil d’environ deux à trois minutes le temps que le compresseur se recalibre. En mode refroidissement, vous pouvez choisir de 50 jusqu’à 15 par paliers de 10 degrés ; le chauffage n’offre que deux réglages, 130 et 140.

Le compartiment de refroidissement mesure environ 12,5 pouces de large, 9,25 pouces de profondeur et 10,5 pouces de profondeur à la base. En pratique, cela correspond à environ 15 canettes grandes, ou à environ 22 canettes standard de 12 onces si vous les rangez soigneusement.

Tests de refroidissement : rapidité et température atteinte

Le premier test a chargé 16 boissons tièdes (cinq bouteilles de 16 onces et quatre canettes de 12 onces) avec une seule batterie 5.0Ah et réglé l’appareil sur la plage de congélation. Après une heure et six minutes, les bouteilles étaient fraîches mais pas froides, et les canettes plus fraîches au toucher sans être à température de consommation. À une heure et trente minutes, la batterie s’était déchargée et l’appareil s’était éteint.

Conclusion : l’air froid circule vite, mais sans glace en contact avec le contenu, les boissons tièdes mettent du temps à devenir vraiment froides. Comme on ne peut pas ajouter de glace, la bonne stratégie est de pré-refroidir l’appareil et d’y placer des articles froids, qu’il maintiendra ensuite très efficacement. Deux batteries étendraient aussi considérablement l’autonomie de refroidissement.

Un second test a laissé l’appareil en plein soleil à 85°F dans le Michigan. Il a continué de bien fonctionner, en maintenant des températures intérieures dans le bas des années 20 (°F) avec un contenu frôlant le point de congélation. L’imagerie thermique montrait un extérieur autour de 117°F sans points chauds. L’appareil est limité à un fonctionnement jusqu’à 122°F de température ambiante, donc l’intérieur d’un véhicule en pleine chaleur n’est pas l’environnement adapté, mais un usage extérieur au soleil ne pose pas de problème.

Résultats de refroidissement en conditions réelles

Après passage sur secteur et réglage du thermostat à 30°F pour la nuit, 16 heures plus tard, l’eau à l’intérieur était très froide mais non gelée, malgré un affichage juste autour du point de congélation. Cela suggère que le thermostat de ce modèle affiche légèrement au-dessus des conditions réelles, ce qui joue dans les deux sens.

La bonne nouvelle : si vous voulez des boissons glacées, réglez-le à 30°F et laissez-le tourner. Le réglage suivant, 40°F, n’est pas assez froid pour approcher la congélation, donc 30°F est le point idéal pour les boissons. Pour une vraie congélation, 15°F est le réglage de confiance plutôt que de rester sur la limite.

Performances de chauffage : garder les aliments au chaud, pas les cuire

En mode chauffage, la consommation est étonnamment basse, environ 41 à 44 watts, ce qui est modeste pour un élément chauffant. Partant d’une température ambiante de 70°F, le compartiment a atteint 132°F en presque exactement une heure, avec quelques pertes dues à l’ouverture périodique du couvercle.

Le point essentiel : c’est un coffre réchauffeur, pas un four. Il chauffe l’air intérieur plutôt que de cuire les aliments. Un article froid mettrait des heures à se réchauffer à cœur. L’usage réaliste consiste à acheter des plats chauds, à les placer dans le coffre, et à les retrouver encore à bonne température de service une ou deux heures plus tard, que ce soit sur un chantier ou lors d’un barbecue.

À considérer avant l’achat

Ce coffre fait certaines choses très bien et présente des limites claires. Il maintient des contenus déjà frais à une température vraiment froide et peut congeler des articles au réglage 15°F. Il garde les plats chauds au chaud pendant quelques heures. Il ne refroidira pas rapidement des boissons tièdes à partir de zéro, et il ne réchauffera pas de la nourriture froide, deux usages qui exigent une patience que l’autonomie sur une seule batterie ne permet pas.

L’absence de réglage fin autour du point de congélation mérite aussi d’être notée. Le réglage 30°F est fiable pour des boissons très froides, mais si vous avez besoin de vraie glace ou de contenu congelé, prévoyez 15°F et une capacité de batterie suffisante. Deux batteries plutôt qu’une font une différence sensible quant à la durée de fonctionnement en refroidissement.

Conseils d’achat

Si votre usage type est des boissons pré-refroidies sur un campement, des boissons fraîches sur un chantier, ou garder un plat à emporter au chaud jusqu’au déjeuner, ce coffre conviendra parfaitement. Si vous devez refroidir rapidement des produits d’épicerie tièdes ou cuisiner par la chaleur, regardez ailleurs. Prenez en compte le coût des batteries Makita si vous n’êtes pas déjà dans cette plateforme, car deux batteries offrent l’autonomie la plus utile.

Conclusion

La Makita Cordless Cooler and Warming Box est un appareil combiné astucieux et bien construit qui récompense des attentes réalistes. Réglez-le à 30°F pour des boissons fiablement glacées, fiez-vous au 15°F pour la congélation, utilisez le mode chauffage pour maintenir des plats déjà chauds, et tenez tout liquide hors du compartiment. Dans ces limites, il fait bien son travail et c’est un vrai plaisir à utiliser.