Tondeuse sans fil Makita 36V : un test de deux ans en conditions réelles

Introduction

Après près de deux ans avec la tondeuse sans fil Makita 36V, achetée environ 400 $ à un prix qui n’a pas changé depuis, ce test de longue durée examine comment une tondeuse à batterie se compare réellement à une tondeuse à essence. En résumé : elle est vraiment adaptée aux petites pelouses et aux utilisateurs déjà équipés d’une plateforme de batteries, mais l’essence l’emporte encore en puissance et en autonomie.

Pourquoi j’ai choisi le sans fil plutôt que l’essence

Avec une bonne expérience des moteurs à essence, notamment du temps passé dans un atelier de réparation de tondeuses, le passage à la batterie s’est résumé à deux choses : une petite pelouse et une pile de batteries Makita déjà en ma possession. Pouvoir partager les batteries entre la tondeuse, le coupe-bordure et les autres outils fait de toute la plateforme un choix gagnant-gagnant.

Les quatre batteries incluses et le double chargeur bénéficient également d’une garantie de trois ans, ce qui ajoute une tranquillité d’esprit pour un achat à ce prix.

Le calcul des batteries à comprendre d’abord

Le prix de 400 $ semble élevé jusqu’à ce qu’on le décompose. Avec quatre batteries et un double chargeur inclus, et des batteries seules coûtant en moyenne environ 200 $ la série de deux plus environ 50 $ pour le chargeur, la tondeuse revient en réalité à environ 150 $ si vous investissiez déjà dans la plateforme de batteries.

Le hic, c’est la consommation des batteries. Sur les gros chantiers, une série de batteries peut être vidée en cinq à dix minutes. De grandes pelouses de clients ont exigé jusqu’à 16 batteries pour un travail de deux heures, et même une petite pelouse personnelle consomme généralement environ huit batteries entre la tondeuse, le coupe-bordure et les autres outils.

Principaux atouts

Le plus grand avantage, c’est l’entretien, ou plutôt son absence. En deux ans, le seul travail effectué sur cette tondeuse a été d’aiguiser la lame une fois et de la remplacer une fois. Pas d’essence à acheter, pas d’huile à changer, pas de cordon de lancer à combattre.

Les moteurs à essence sont honnêtement faciles à entretenir aussi, avec des vidanges d’huile de cinq minutes à peine et pas de filtre à huile à gérer, mais pour quiconque ne veut tout simplement aucun entretien de moteur, le sans fil est difficile à contester.

À considérer avant l’achat

Deux ans après, une certaine usure s’est manifestée. Le frein électrique a développé un bruit inquiétant à chaque arrêt du moteur. La tondeuse a aussi commencé à refuser par intermittence de démarrer, même avec le bouton enfoncé et la poignée serrée, probablement à cause d’un câble détendu, ce qui pourrait être une réparation facile.

La réparabilité est la vraie limite. Il n’y a pas grand-chose qu’un propriétaire puisse entretenir sur cette tondeuse, et un remplacement de moteur n’est pas aussi pratique qu’un remplacement de moteur à essence. Avec environ un an de garantie restant, un appel à Makita est une option raisonnable, même si la tondeuse fonctionne encore globalement.

Conseil d’achat : essence ou sans fil ?

Le verdict global est assez clair. Pour les grandes pelouses avec un usage minimal d’outils électriques, l’essence reste la voie à suivre. L’essence offre plus de puissance et une plus longue autonomie, et même une petite pelouse peut nécessiter un ou deux changements de batteries s’il y a une zone envahie à traverser.

Pour les utilisateurs avec une petite pelouse qui possèdent déjà beaucoup de batteries pour leurs autres outils, cependant, les options sans fil comme celle-ci sont tout simplement phénoménales. La valeur des batteries partagées fait pencher la balance, et sans cela, l’essence reste la meilleure recommandation polyvalente.

Conclusion

La tondeuse Makita 36V est une option sans fil bien tarifée qui brille lorsque ses batteries sont rentabilisées sur plusieurs outils. Deux ans après, elle n’a presque nécessité aucun entretien, mais la consommation des batteries sur les gros chantiers et les petits défauts émergents du frein et du démarrage méritent réflexion. Petite pelouse et plateforme de batteries existante ? Le sans fil a du sens. Tout le reste ? L’essence garde l’avantage.