Test du matelas de camping M-Tac : comparaison des versions simple et double

Introduction

M-Tac est une entreprise ukrainienne fondée vers 2005. Elle a commencé par fabriquer des produits pour l’Airsoft avant de se tourner vers l’équipement militaire après 2014, et elle exploite aujourd’hui une usine à Kyiv aux côtés d’un large catalogue de vêtements tactiques, chaussures, sacs à dos, sacs de couchage et matelas de camping. Le nom est parfois confondu avec la marque Mil-Tec à l’orthographe similaire, mais il s’agit de deux entreprises distinctes.

Les matelas présentés ici sont les versions simple et double du matelas de camping M-Tac. Tous deux sont des modèles d’inspiration militaire, mais leur poids et leur encombrement une fois rangés les rapprochent des matelas de randonnée civils, ce qui est inhabituel à ce prix. Les deux tailles ont été utilisées dans des conditions chaudes et froides en camping-car, en camping avec véhicule et sous tente, et les remarques ci-dessous reflètent cette expérience.

Conception et matériaux communs

Les deux matelas partagent la même construction : du nylon ripstop 40D enduit de TPU, proposé dans un seul coloris vert olive (OD Green). Le choix du nylon plutôt que du polyester explique en grande partie pourquoi ces matelas sont si légers et si compressibles, et ce n’est pas le matériau auquel la plupart des acheteurs s’attendent à ce prix.

Les soudures sont nettes et régulières, la découpe est précise et les valves sont bien en place. Aucune fuite, aucune défaillance de couture et aucune dégonflement lent pendant la nuit n’ont été constatés, ce qui est l’essentiel à pouvoir dire d’un matelas gonflable après des mois d’utilisation.

Chaque matelas est livré avec une housse de rangement dotée d’une poignée de transport, d’une fermeture par cordon de serrage en haut et d’une sangle de compression élastique à l’intérieur. Les housses sont généreusement dimensionnées, ce qui compte plus qu’il n’y paraît. Remettre un matelas dans sa housse après une sortie est une frustration courante, et ce n’est pas un problème ici.

La valve utilise un bouchon en caoutchouc interne pour que l’air ne s’échappe pas pendant le gonflage. C’est un vrai avantage, mais cela ajoute aussi de la résistance, si bien que le gonflage demande un réel effort pulmonaire. Le dégonflage, c’est l’inverse : ouvrez la valve et le matelas s’aplatit presque immédiatement.

Les deux matelas sont destinés à la fin du printemps, à l’été et au début de l’automne. M-Tac mentionne une forme d’isolation, mais aucune valeur R n’est publiée pour l’un ou l’autre matelas, et l’isolation n’est pas facile à détecter à l’usage. Considérez-les comme des matelas trois saisons plutôt que quatre saisons.

Matelas de camping M-Tac simple

La version simple est la plus légère des deux avec 17,1 oz, soit un peu plus d’une livre. Une fois rangé, il mesure environ 8,5 x 4,5 pouces. Complètement gonflé, il mesure 78 pouces de long, 22 pouces de large et environ 2 pouces d’épaisseur, et il faut environ 15 respirations pour le remplir.

À 27 $, la version simple est le meilleur rapport qualité-prix des deux. Un matelas en nylon ripstop à ce poids, avec cet encombrement et à ce prix, est difficile à égaler. Les matelas fabriqués en polyester plus lourd se vendent régulièrement entre 80 et 100 $ sans offrir beaucoup plus en retour.

Les dimensions révèlent l’héritage de conception. Il s’agit d’un matelas militaire conçu pour offrir à un soldat un confort suffisant sans ajouter beaucoup de poids ou de volume au paquetage, de sorte que la largeur est délibérément modeste et que le confort absolu n’a jamais été la priorité.

Matelas de camping M-Tac double

La version double pèse 2,2 lb et se range à environ 11,5 x 5 pouces. Gonflé, il mesure 77 pouces de long, 47 pouces de large et 2 pouces d’épaisseur, et il faut environ 30 respirations pour le remplir. Il possède également une seconde valve à air, et les deux valves doivent être fermées avant de commencer. Si une valve reste ouverte, le matelas ne se gonflera tout simplement pas, peu importe combien de temps vous soufflez dedans.

À 54 $, la version double est un prix correct pour un matelas deux places, même si les dimensions sont le compromis. La largeur est à peu près le double de celle de la version simple, ce qui est confortable pour une personne et praticable pour deux personnes plus petites. Deux adultes plus grands le trouveront probablement à l’étroit.

Si le poids est la priorité lors d’un long voyage avec un partenaire, la version double mérite sa place. Si vous chargez une voiture pour aller au camping, le même budget achète un matelas plus épais et plus large qui sera tout simplement plus confortable.

Confort et chaleur en usage réel

La surface de couchage est constituée d’un motif de carrés et de poches d’air en forme d’étoile séparés par des canaux soudés. L’air reste dans les poches tandis que les canaux restent plats, ce qui réduit le poids global et donne sa structure au matelas.

Cette structure se comporte différemment selon votre position. Allongé, vous êtes surélevé au-dessus du sol et le matelas semble offrir un bon soutien. Assis, votre poids se concentre en un seul point et vous touchez directement le sol. En vous tournant sur le côté, vous sentez vos hanches s’enfoncer dans la surface avant que le matelas ne reprenne le dessus.

Sur une échelle où 5 est adéquat et 10 est exceptionnel, les deux matelas se situent autour de 5. C’est moins une critique qu’une description de ce qu’ils sont : suffisamment confortables pour dormir toute la nuit, mais pas un lit moelleux. Bien dormir dessus est tout à fait possible, à condition que les attentes correspondent à la conception.

La chaleur est l’autre facteur limitant. Avec un bon système de couchage, ces matelas peuvent être utilisés jusqu’à environ 40 °F, mais en dessous, le froid passe. Le temps chaud est là où ils performent le mieux, et le temps froid est là où ils cessent d’avoir du sens.

Dimensions : longueur, largeur et morphologie

La longueur n’est pas le problème. Les deux matelas conviennent aux dormeurs mesurant jusqu’à environ 6 pi 4 po. La largeur est là où se situent les compromis. La version simple est étroite pour la plupart des adultes, ce qui découle directement de son cahier des charges militaire : un confort suffisant pour compter, sans poids ni volume que le soldat ne peut pas se permettre de porter.

La version double fait environ le double de la largeur de la version simple, ce qui est confortable pour une personne et praticable pour deux dormeurs plus petits. Deux adultes plus grands le trouveront probablement exigu. Il vaut la peine de mesurer le matelas par rapport à votre façon de dormir, et par rapport aux personnes qui le partageront, avant de décider.

Un test utile consiste à comparer ces chiffres avec le matelas que vous possédez déjà. Si vous dormez sur quelque chose de plus large et de plus épais, le changement de largeur sera la première chose que vous remarquerez, et non le changement de longueur.

Compacité, rangement et gonflage

Le volume une fois rangé est le meilleur argument pour les deux matelas. La version simple se roule à environ 8,5 x 4,5 pouces et la version double à environ 11,5 x 5 pouces, et les housses de rangement incluses sont dimensionnées pour les accueillir sans difficulté. Pour un équipement de randonnée où l’espace est compté, ce faible encombrement vaut autant que le faible poids.

Le gonflage est la seule corvée. Le bouchon en caoutchouc à l’intérieur de la valve empêche l’air de ressortir, mais il rend aussi le souffle plus difficile que sur une simple valve ouverte. Quinze respirations pour la version simple et trente pour la version double sont réalistes, et la version double nécessite que les deux valves soient fermées d’abord.

Le dégonflage est l’expérience inverse : ouvrez la valve et le matelas s’affaisse immédiatement, sans besoin de le plier ou de chasser l’air en le roulant.

Conseils d’achat

L’argument du rapport qualité-prix est simple. Pour la version simple, 27 $ achètent un matelas en nylon ripstop qui pèse un peu plus d’une livre et se range petit. Si le poids est une priorité, c’est à peu près le meilleur retour par dollar que vous trouverez.

Pour la version double à 54 $, l’argument est plus contextuel. Lors d’un long voyage de randonnée où chaque once compte, cela a du sens. Pour le camping-car, où le poids et l’encombrement ne sont pas des contraintes, un matelas plus épais et plus large sera plus confortable pour le même prix ou un peu plus.

La disponibilité mérite d’être anticipée. M-Tac est présent aux États-Unis, et certains de ses vêtements et équipements se trouvent sur Amazon, mais ces matelas sont souvent en rupture de stock sur les canaux propres de la marque. On les trouve aussi chez Military Shop, un détaillant européen de surplus tactique et militaire qui expédie rapidement vers les États-Unis.

Conclusion

Les matelas de camping M-Tac simple et double sont construits autour de trois priorités : faible poids, faible encombrement une fois rangé et faible coût, le confort venant après. La construction en nylon ripstop 40D, les coutures soudées et les housses de rangement généreuses ont bien tenu, et aucun des deux matelas n’a fui ni lâché pendant une utilisation prolongée.

Si vous comprenez ce que sont ces matelas, il est facile de les recommander. Si le confort absolu est l’objectif, cherchez ailleurs et attendez-vous à payer plus et à porter plus.