Test de la chaise ultralégère M Snail : fibre de carbone et Dyneema pour environ 60 $

Introduction

Une chaise de camping ultralégère qui associe un cadre en fibre de carbone à une assise en Dyneema est normalement une proposition coûteuse. L’équipement fabriqué avec ces matériaux coûte souvent plusieurs centaines de dollars, et certaines pièces approchent les quatre chiffres. La chaise ultralégère M Snail adopte l’approche inverse : la même catégorie de matériaux, un poids total de 1,6 lb, et un prix qui se situe généralement entre 60 $ et 70 $ sur Amazon, selon le jour. C’est cette combinaison qui a rendu cette chaise digne d’être utilisée pendant environ un mois et quatre sorties. C’est aussi pourquoi une rupture de cadre lors de la sortie la plus récente mérite une explication minutieuse plutôt qu’un verdict rapide.

À qui s’adresse cette chaise

Cette chaise est destinée aux personnes qui comptent les grammes. À 1,6 lb pour l’ensemble complet, elle correspond à la liste de paquetage d’un randonneur ou d’un voyageur à vélo qui laissait jusqu’ici sa chaise à la maison en raison de l’encombrement et des grammes. Elle se replie dans sa propre housse, ce qui la rend aussi compacte que légère. La limite de poids annoncée est de 330 lb, ce qui signifie qu’elle n’est pas réservée aux utilisateurs légers et offre aux campeurs plus lourds une option véritablement viable.

Si votre priorité est une chaise qui disparaît dans un sac et en ressort au terme d’une longue journée, c’est la catégorie de produit à considérer. Si vous voulez une assise large et moelleuse avec accoudoirs pour le camping en voiture, ce n’est pas cette chaise, et la faible hauteur d’assise fait partie de la formule ultralégère plutôt que d’un défaut.

Principaux atouts : fibre de carbone, Dyneema et 1,6 livre

Le cadre est en fibre de carbone et le panneau d’assise en Dyneema, deux des matériaux les plus avancés actuellement utilisés dans le domaine outdoor. La fibre de carbone garde la structure de perches légère et rigide, tandis que le Dyneema apporte une grande résistance à très faible poids dans le tissu d’assise. Ensemble, ils produisent une chaise qui pèse 1,6 lb au total et qui reste techniquement solide sous charge.

Le cadre s’assemble à partir de quatre pieds, deux supports avant et deux supports arrière, tous enfilés sur un système de cordon élastique interne afin que les sections s’emboîtent dans l’ordre. Le montage est rapide et le volume une fois plié est assez petit pour se glisser dans un sac sans réorganiser tout le reste.

Ce qui rend la chaise inhabituelle, c’est le prix rapporté aux matériaux. Des produits outdoor comparables fabriqués en fibre de carbone et en Dyneema coûtent généralement des centaines de dollars, parfois bien plus. Trouver ces matériaux dans une chaise vendue environ 60 $ à 70 $ est le point marquant ici, et c’est la raison pour laquelle ce produit s’est démarqué au point d’être testé sérieusement plutôt que simplement noté sur une fiche technique.

La rupture du cadre et sa cause

Après environ quatre sorties, la chaise a cédé. Cela s’est produit lors d’un voyage de randonnée, le soir, alors que l’utilisateur était assis dans la chaise pendant le dîner puis se levait pour déplacer un appareil photo. La chaise s’est cassée d’une manière irréparable.

Le point de rupture se situe entre deux perches du support arrière. Chaque support arrière est constitué de deux sections de tube reliées par une courte perche de connexion collée dans l’une d’elles. Sur cette chaise, cette perche de connexion s’est décollée et a glissé vers le haut à l’intérieur du tube, de sorte qu’elle ne pouvait plus relier les deux sections. Sans le connecteur pour faire son travail, le joint n’a pas tenu, et la charge qui le traversait a fait éclater et fissurer la fibre de carbone.

Ce détail compte, car il ne s’agissait pas d’une défaillance de la fibre de carbone ni du Dyneema. Il s’agissait d’un défaut de fabrication impliquant l’adhésif qui maintient la perche de connexion en place. Une réparation n’est pas non plus pratique, car la perche de connexion est logée profondément à l’intérieur du tube et ne peut être extraite sans casser autre chose.

Le poids n’a pas été un facteur contributif. La chaise est certifiée pour 330 lb et l’utilisateur pèse moins de 200 lb, bien en deçà de la limite. La défaillance est due au joint collé, non à une surcharge.

Ce que la rupture signifie pour les autres propriétaires

Une défaillance unique n’établit pas un schéma. Un défaut de collage de ce type peut être isolé à une seule chaise, ou affecter tout un lot, et il n’y a pas encore assez d’informations pour trancher. La position honnête est que la cause est connue mais que l’ampleur ne l’est pas.

Deux témoignages de propriétaires apportent un contexte utile. Une chaise est arrivée avec le cadre et les perches assemblés incorrectement ; le propriétaire a corrigé cela en défaisant le cordon élastique, en démontant le cadre et en le remontant dans le bon ordre, après quoi la chaise a parfaitement fonctionné. Un autre propriétaire ayant commandé sur le site de l’entreprise a attendu plus longtemps que prévu pour une livraison depuis la Chine et n’a pas reçu de réponse à son message. D’après ce qui s’est passé ici, les réponses de cette petite entreprise peuvent atterrir dans un dossier de courrier indésirable, ce qui peut expliquer l’absence de réponse plutôt qu’un manque d’intention.

Pour quiconque possède déjà cette chaise, le conseil pratique est d’inspecter les joints des supports arrière avant chaque sortie. Vérifiez que chaque perche de connexion est bien en place et que les deux sections de tube se rejoignent à fleur. Si un joint commence à sembler lâche ou que les sections ne tiennent plus ensemble d’elles-mêmes, cessez d’utiliser la chaise avant que la charge ne se transfère dans la fibre de carbone.

Service clientèle et processus de remplacement

La chaise a été achetée sur Amazon et la rupture s’est produite hors de la fenêtre de retour, donc l’étape suivante était le fabricant. Aucune adresse e-mail n’est indiquée, la prise de contact s’est donc faite via le formulaire de message du site de l’entreprise. Une réponse est arrivée le jour même, bien qu’elle ait d’abord atterri dans un dossier de courrier indésirable et n’ait été trouvée que plus tard.

L’entreprise a demandé trois choses : des photos du problème, une description de l’incident et une adresse où envoyer une chaise de remplacement. Un remplacement est en route, et les tests se poursuivront avec la seconde chaise.

C’est une résolution rapide et simple pour un produit de cette gamme de prix. À titre de comparaison, résoudre un défaut sur un matelas de couchage bien plus cher a nécessité plusieurs échanges d’e-mails lents sur une période bien plus longue avant qu’un remplacement soit émis. Le prix n’est pas un indicateur fiable de la qualité du service clientèle d’une entreprise, et dans ce cas, le produit le moins cher a offert la meilleure expérience.

Points à considérer avant l’achat

Le joint collé est le principal élément à peser. La perche de connexion du support arrière est collée en place, et sur cette chaise, cette colle a lâché. On ignore si le problème est isolé ou généralisé, le risque est donc réel mais non quantifié.

Le prix fluctue. La chaise se vend généralement entre 60 $ et 70 $ sur Amazon, et cette variation compte surtout à cause de la fenêtre de retour. Acheter auprès d’un vendeur avec une politique de retour claire vous donne une solution simple si quelque chose va mal tôt. Une fois hors de cette fenêtre, toute résolution passe directement par l’entreprise, ce qui a bien fonctionné ici mais dépend de la réception d’une réponse qui peut arriver dans un dossier de courrier indésirable.

Vérifiez l’assemblage à la réception de la chaise. Un propriétaire a reçu une chaise dont le cadre et les perches étaient mal assemblés, et la solution consistait simplement à défaire le cordon élastique, à démonter le cadre et à le reconstruire dans le bon ordre.

Enfin, comprenez qu’il n’existe aucune réparation de terrain pour la défaillance spécifique observée ici. Si la perche de connexion se décolle et glisse profondément dans le tube, la chaise est bonne à jeter.

Conseils d’achat

Si vous voulez l’assise la plus légère possible au campement et que vous acceptez que les matériaux soient la raison du prix bas, cette chaise reste un très bon choix. De la fibre de carbone et du Dyneema à 1,6 lb pour moins de 70 $ est une combinaison véritablement rare, et la chaise a bien performé sur quatre sorties avant que le joint ne cède.

L’approche raisonnable est d’acheter auprès d’une source avec une fenêtre de retour claire, d’inspecter les joints des supports arrière à la réception, et de les revérifier avant chaque sortie. Conservez l’emballage jusqu’à ce que vous ayez utilisé la chaise quelques fois, et si un joint semble lâche, cessez immédiatement de l’utiliser plutôt que de forcer pendant une sortie.

Pour les randonneurs qui apprécient une vraie assise au terme de la journée, le rapport qualité-prix reste difficile à battre. Pour quiconque veut zéro risque de maintenance et aucun intérêt à inspecter des joints, une chaise plus lourde avec une conception de cadre différente sera l’achat plus sûr.

Conclusion

La chaise ultralégère M Snail offre des matériaux avancés, un poids total de 1,6 lb et une limite de poids de 330 lb à un prix bien inférieur à ce que commandent normalement la fibre de carbone et le Dyneema. Elle a bien performé sur environ un mois et quatre sorties, et l’entreprise a répondu le jour même avec un remplacement lorsqu’un joint collé du support arrière s’est décollé et a fissuré le cadre.

La défaillance était un défaut de fabrication de l’adhésif, et non un problème avec la fibre de carbone ou le Dyneema, et son ampleur reste inconnue. Achetez avec une fenêtre de retour en main, inspectez les joints à la réception de la chaise, et elle reste l’un des moyens les plus abordables d’emporter une chaise vraiment légère en pleine nature.