Test des LINE Vision : le ski freeride léger conçu pour le touring et les grandes lignes

Introduction

Les LINE Vision sont une série de skis freeride ultra-légère qui réussit un tour de force rare : ils sont assez légers pour de vraies journées de touring, tout en se skiant comme un véritable ski freeride. C’est exactement cet équilibre qui leur vaut une place dans tant de quivers, notamment chez les riders qui partagent leur temps entre la montée en peaux de phoque et le send.

À quoi les LINE Vision sont destinés

La série Vision existe en trois largeurs au patin : 98, 108 et 118 mm. Dès que le plan implique du touring, c’est le ski qui sort du rack, car il est nettement plus léger tout en restant assez solide pour s’amuser à la descente.

La montée avec cet ensemble est décrite comme un jeu d’enfant, et pour beaucoup de riders, c’est le setup de touring le plus léger qu’ils aient possédé. Ce gain de poids compte surtout sur les longues approches, où chaque gramme sous les pieds s’accumule au fil de la journée.

Construction Triple Hybrid

Un élément clé du ski est sa construction triple hybrid, parfois appelée THC. Cette construction est créditée d’adoucir les retours durs lorsque le manteau neigeux est verglacé ou croûté, en amortissant les vibrations qui rendraient sinon un ski léger imprévisible dans des conditions changeantes.

Et surtout, le sentiment que cette construction aide réellement est sincère, pas du simple marketing. Sur neige dure ou regelée, cette qualité d’amortissement est ce qui permet à un ski de touring léger d’inspirer confiance en descente.

Joueur et tolérant en descente

Malgré son faible poids, la Vision est vive et réactive. Elle encaisse les nose butters, les presses et les petits shifty en plein spin sans punir vos genoux, et ce caractère tolérant se retrouve jusque dans les réceptions.

Pour les riders qui aiment sauter de tout et atterrir sur des features plus raides, une grande plateforme sous les pieds fait une vraie différence pour rester posé à l’impact. C’est un ski sur lequel on peut stomp, stable et utile, un vrai ski plutôt qu’un outil de course skimo allégé à l’extrême qui est misérable à skier.

Trois largeurs au patin pour des styles différents

La Vision 98 est le choix pour les zones qui ne reçoivent pas de blower tout le temps. Elle convient aux beaux laps de printemps dans la neige transformée, à la croisière sur la montagne, aux décollages depuis les pistes damées et au ski sous la ligne des remontées, tout en restant assez légère pour le touring.

La Vision 108 est un choix extrêmement populaire pour le ski de randonnée. Assez large pour être vraiment fun en poudreuse tout en restant incroyablement légère, c’est un ski polyvalent parfait pour le backcountry au quotidien.

La Vision 118 est faite pour les jours de grosse neige : un ski de grosses montagnes agressif, conçu pour s’enfoncer dans la poudre intempestive et sauter de pillow en pillow tout en restant léger et stable.

Le design graphique

La Vision est sortie avec un graphique géométrique épuré et raffiné. Le designer est parti de l’idée de jouer avec des lignes en perspective à un ou deux points, puis a masqué certaines sections pour créer une pièce géométrique intéressante et complexe qui reste à la fois minimale et soignée.

À qui s’adressent les LINE Vision

Ce sont les skis à emporter pour envoyer la station entre amis, pour glisser dans le backcountry vers des lignes de pillows, ou pour attaquer un jump d’entrée de secours. Ils étendent votre rayon d’action : de plus longues journées de montée pour atteindre le terrain que vous visez vraiment, suivies d’une descente suffisamment confortable pour aller big.

Conclusion

Les LINE Vision comblent le créneau touring d’un quiver freeride sans vous obliger à skier un ski de compromis à la descente. Avec trois largeurs au patin selon votre manteau neigeux, une construction amortie pour les conditions croûtées et un feeling joueur et tolérant, elles ont du sens pour tout rider de backcountry qui refuse de sacrifier le plaisir en descente pour quelques grammes à la montée.