Test du Liberty Helix 88 : un ski de park de compétition conçu pour un usage précis

Introduction

Le Liberty Helix 88 est un ski de park symétrique de compétition, et cette description résume à peu près tout ce qu’il faut savoir avant de décider s’il a sa place dans votre quiver. Il est conçu pour les gros sauts, les rails et les passages en halfpipe plutôt que pour les descentes de pistes ou la recherche de neige fraîche. Avec un patin de 88 mm, on pourrait argumenter en faveur d’une certaine polyvalence all-mountain, mais le profil et la forme penchent clairement du côté compétition du spectre park. Ce focus n’est pas un défaut. Un ski de park dédié est un outil, et celui-ci est façonné autour d’une mission précise tout en restant réellement plaisant à rider.

À qui s’adresse ce produit

Ce ski s’adresse aux skieurs de park en compétition, ainsi qu’à tous ceux qui souhaitent passer la majorité ou la totalité de leur temps dans le snowpark. Si vos journées tournent autour des lignes de sauts, des modules de rails et des parois de halfpipe, les choix de conception du Helix 88 prennent tout leur sens.

Les riders qui partagent leur temps entre sessions de park, pistes damées et neige plus douce devraient réfléchir attentivement. Le Helix 88 n’est pas positionné comme un ski freeride ou poudreuse, et ses forces s’expriment le plus clairement dans un park. Il récompense celui qui sait déjà qu’il veut un setup orienté park et qui accepte de construire le reste de son quiver autour de cette décision.

Principaux atouts

L’atout majeur, c’est l’énergie. Liberty construit le Helix 88 avec un noyau bois en bambou et peuplier, puis ajoute du carbone sur le dessus, et cette combinaison donne au ski un caractère vif et rebondi qui se manifeste tout au long de la ride. Ce pop compte dans le park, où charger le ski au takoff d’un saut ou en sortie de courbe est une grande partie de toute figure.

Forme symétrique et équilibre

Le Helix 88 affiche des cotes de 118-88-118, soit une véritable symétrie spatule-talon. Vers l’avant ou vers l’arrière, le ski se comporte de la même manière, ce qui se traduit par un équilibre parfait dans les airs. Pour les rotations et le riding en switch, cette symétrie élimine une variable que vous devriez sinon gérer à chaque takeoff et à chaque réception.

Un rayon de courbe de 18 mètres maintient un bon équilibre sans tomber dans l’extrême. Rien dans la géométrie n’est exagéré pour le simple plaisir, et la forme reste prévisible aux vitesses que les riders de park utilisent réellement.

Construction bambou, peuplier et carbone

Liberty aborde le noyau bois différemment de nombreux fabricants de skis. Plutôt que de traiter le bambou comme une curiosité, la marque utilise davantage de matière dans l’épaisseur du noyau, ce qui ajoute de la rigidité et de la robustesse sur l’ensemble du ski. Le carbone en surface renforce ce caractère et affine le retour d’énergie.

Le résultat, c’est un ski qui se sent solide sous les pieds tout en restant vif. Quand vous attaquez un lip en courbe, l’énergie stockée se libère et vous aide à gagner de la hauteur et du contrôle au takeoff, exactement ce que le profil est conçu pour offrir.

Durabilité

Parce qu’il contient tout simplement plus de matière dans le noyau, le Helix 88 est construit pour durer. Liberty a fait de ce ski un produit robuste, et cela compte quand votre saison se mesure en journées de park, en hits de rails et en réceptions répétées plutôt qu’en descentes de pistes.

Cette durabilité fait partie de ce qui donne au ski l’impression d’être un outil conçu pour une mission précise. Il est fait pour être ridden durement, dans l’environnement où les skis de park subissent le plus de violences.

Points à considérer avant l’achat

Le Helix 88 a un profil bien spécifique, et les détails méritent d’être compris avant de s’engager. Le cambre positif est une caractéristique déterminante, et un ski avec un cambre marqué se montre réactif et précis plutôt que flottant et surfy. Le rocker est présent mais limité. Il y en a assez pour garder une ride fluide, mais pas tant que le ski devienne drifty, et cette retenue est délibérée, car un ski de park de compétition exige toujours de la précision.

Le taper est également minimal. La spatule est arrondie et il y a un décent écart au patin, mais le ski ne présente pas le taper prononcé courant sur les designs freeride. Combiné au patin de 88 mm, cela signifie que le Helix 88 n’est pas le ski vers lequel se tourner quand la journée est consacrée à la neige fraîche et aux grands espaces. Il est le plus heureux dans le park, à faire des choses de park.

Conseils d’achat

Choisissez le Liberty Helix 88 si votre priorité est un ski de park symétrique qui offre énergie, équilibre et durabilité à parts égales. Il convient aux riders qui participent à des compétitions de park, qui sessionnent halfpipe et lignes de sauts, et qui veulent un ski qui se comporte de manière identique dans les deux sens.

Si vous cherchez un ski unique capable de couvrir à la fois les sessions de park, les pistes damées, les journées de neige fraîche et tout le reste, ce n’est probablement pas celui sur lequel bâtir ce plan. Le Helix 88 est calibré pour un usage park en compétition et ne prétend pas le contraire. Les riders qui acceptent ce compromis obtiennent un outil dédié et efficace, avec un vrai pop, un équilibre parfait dans les airs et une construction pensée pour survivre à une saison intensive.

Conclusion

Le Liberty Helix 88 est un ski spécialisé, et il ne s’en cache pas. Un noyau bambou-peuplier avec renfort carbone, une géométrie parfaitement symétrique et une construction robuste en font un excellent choix pour le ski de park en compétition et pour les riders qui passent l’essentiel de leur temps dans le park. Ce n’est pas l’option la plus polyvalente avec 88 mm sous les pieds, mais la polyvalence n’a jamais été l’objectif ici. En tant que ski de park conçu pour un usage précis, il livre ce que la catégorie exige, avec le caractère fun et tourné vers le freestyle qui fait la réputation de Liberty.