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Test du Liberty Evolv 110 : un ski de carving large conçu pour les grandes courbes

Un ski all-mountain avec patin de 110 mm, noyau en bambou et peuplier, renforts métalliques et fibre de carbone de la spatule au talon. Voici comment il se comporte, à qui il convient et ce qu'il faut peser avant l'achat.

Paire de skis all-mountain larges avec dessus en bois posés sur une surface en béton

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Introduction

Le Liberty Evolv 110 est un ski avec patin de 110 mm qui refuse de se ranger dans une catégorie bien définie. Liberty s’est bâti sa réputation sur des géométries freeride, et l’Evolv 110 reprend cette géométrie freeride pour l’adapter à une construction plus all-mountain, orientée piste. Le résultat est un ski qui paraît bien trop large pour bien tailler, mais qui tient pourtant la carre de manière convaincante grâce à sa forme et à sa construction.

Il est conçu pour tailler de grandes courbes. Sur piste damée, ce n’est pas le choix le plus évident, mais si l’on considère les racines coloradiennes de la marque et les vastes espaces et surfaces de neige variées qui accompagnent ce type de terrain, la conception commence à avoir du sens.

À qui ce produit s’adresse

C’est un ski pour skieurs avancés qui passent leur temps en terrain ouvert et sur des neiges variées. Le talon puissant et le corps large apportent un soutien adapté aux skieurs de haut niveau, y compris ceux qui sautent de grosses barres, si bien que le ski ne plie pas et ne part pas en dérive comme pourrait le faire un modèle freeride plus souple.

Grand cirque alpin ouvert avec neige texturée par le vent et longues ombres sous une douce lumière matinale

Il conviendra aussi à ceux qui aiment la sensation d’un ski de carving large et acceptent que la contrepartie soit une conduite plus lente et plus posée. Les skieurs en quête d’un ski joueur et rebondissant trouveront de meilleurs choix ailleurs dans la catégorie.

Construction et noyau

Le noyau est le VMT 3.0 de Liberty, une combinaison de bambou et de peuplier avec trois renforts métalliques verticaux et deux bandes de carbone horizontales courant de la spatule au talon. Le métal, le carbone et le bois associés produisent un ski à la fois doux, énergique, silencieux et stable.

Ce n’est pas un ski excessivement rigide. La construction offre une vraie souplesse, ce qui compte à cette largeur : un ski de 110 mm très rigide serait difficile à incliner sur un angle de carre élevé. Cette souplesse fait partie de ce qui rend l’Evolv 110 exploitable plutôt que punitif.

Points forts principaux : accroche des carres et stabilité

Le point fort majeur est l’accroche des carres. Malgré sa largeur, l’Evolv 110 tient remarquablement la carre, et il est le plus à l’aise lorsque le skieur s’engage sur l’arête et laisse le rayon faire le travail plutôt que de forcer le ski à pivoter.

Ski large pris sur la carre traçant un arc net dans une neige damée ferme

En terrain ouvert, le ski prend vie, offrant soutien et puissance tout au long de la courbe. Le talon carré tient la courbe jusqu’au bout, ce qui donne à l’Evolv 110 un caractère ancré et fiable plutôt que flottant et surfy. Cette combinaison d’une plateforme large et d’un talon puissant est précisément ce qui le rend crédible sur des terrains plus grands et plus exigeants.

Profil de rocker et sensation en courbe

Le profil de rocker penche plus vers l’all-mountain et la piste que les modèles freeride de Liberty. Là où un ski comme l’Origin 112 utilise un profil de rocker cintré de type moustache, l’Evolv 110 reste plus subtil. Le rocker de spatule est légèrement plus long que sur l’Evolv 100, avec une montée douce et progressive et un épanouissement minimal, si bien que le ski reste à la surface de la poudreuse sans faire rebondir le skieur.

Le taper est tout aussi retenu. Une longue ligne de carres effective et un taper minimal au talon signifient que le ski tient la courbe jusqu’à la toute fin. Le talon ne présente qu’environ cinq pour cent de relèvement et une forme carrée et massive, ce qui le rend un peu plus accrocheur qu’un talon à rocker évasé. Tout dans la conduite est fluide plutôt que joueur et rebondissant.

Points à considérer avant l’achat

Ce n’est pas un ski rapide de carre à carre, et il a besoin d’espace pour dérouler. Les virages courts en dérapage ne sont pas son point fort ; il préfère être sur la carre, là où le skieur peut exploiter tout le rayon. À cette largeur, un angle de carre plus élevé est nécessaire pour activer l’ensemble du rayon, de sorte que le ski exige une certaine technique et de l’engagement.

Skieur vu de dos en haut d'une pente large avec des skis larges sur la neige

Si vos journées sont surtout consacrées aux virages rapides et vifs sur un terrain étroit, un ski plus étroit sera plus facile à gérer. L’Evolv 110 récompense l’espace, la vitesse et l’engagement bien davantage que la finesse dans les espaces restreints, et il vaut la peine d’être honnête là-dessus avant d’acheter.

Conseils d’achat

La comparaison la plus utile se fait avec l’Origin 112 de Liberty. Les deux partagent une largeur de patin globalement similaire, mais ils donnent l’impression de produits complètement différents : l’Origin 112 est un ski joueur, orienté neige fraîche, tandis que l’Evolv 110 est plus performant et plus orienté vers le sérieux, avec un talon plus puissant et une sensation nettement plus ancrée.

Skieur gravissant une crête enneigée à l'aube, portant une paire de skis larges sur une épaule

Si vous savez déjà que vous aimez un ski de carving large et que vous cherchez une plateforme stable et douce pour de grandes courbes sur un terrain ouvert et varié, l’Evolv 110 est une option séduisante. Si vous cherchez un jouet freeride joueur pour la poudreuse, l’Origin 112 est le choix le plus naturel.

Conclusion

Le Liberty Evolv 110 est un ski vraiment inhabituel : un modèle avec patin de 110 mm qui taille bien, reste posé à haute vitesse et tient sa courbe jusqu’au bout. Son noyau VMT 3.0 et son profil de rocker retenu le rendent doux, silencieux et stable, tandis que le talon puissant apporte le soutien dont les skieurs exigeants ont besoin sur grand terrain. Ce n’est pas un ski rapide de carre à carre et ce n’est pas un ski joueur, mais pour le bon skieur, c’est un choix distinctif et très performant.

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