Test du Lib Tech TRS : une planche all-mountain nerveuse et amortissante

Introduction

La Lib Tech TRS, pour Total Ripper Series, est construite autour du profil de cambre C3 de Lib Tech : cambre sous les pieds, un léger reverse cambre entre les pieds et de courtes sections plates vers le spat et le talon. L’intention est simple. Vous obtenez la poussée, le pop et la nervosité du cambre, plus un peu de portance supplémentaire dans la neige molle et un pilotage des pieds plus stable.

Nous l’avons ridée lors de deux journées très différentes à Steamboat Springs : des pistes damées dures et glacées le matin, jonchées de morceaux de glace, suivies de conditions chaudes, lentes et détrempées l’après-midi. Associée aux boots Ride Fuse et aux fixations Jones Mercury, la TRS s’est révélée une planche stable, de flex mi-rigide, avec l’amortissement classique de Lib Tech et une accroche de carre qui se distingue sur neige dure.

À qui s’adresse cette planche

La TRS vise le rider qui veut frapper les gros kickers et rider de grandes transitions, mais qui ne veut pas être enfermé là-dedans. Elle s’adresse à celui qui veut aussi sauter des falaises et descendre la montagne à pleine vitesse sans se soucier de tenir le carre. Si vous aimez le pop nerveux, un ride amorti et de bonnes performances en courbes, ce profil vous semblera familier et gratifiant.

Flex et sensation

Le flex se situe dans la fourchette mi-rigide et reste fluide du spat au talon ainsi qu’en torsion. Quand vous pilotez la planche sur le carre, vous sentez une vraie résistance sous les pieds, surtout à l’approche des rails et lors des micro-ajustements. Cette fermeté fait partie du caractère : elle récompense l’engagement et punit le pilotage mou, exactement ce que les riders agressifs recherchent.

Stabilité et amortissement

C’est ici que la TRS impressionne vraiment. La planche est follement stable et très amortie. Le matin glacé, ces morceaux de glace étaient à peine perceptibles jusqu’à ce que la planche soit pratiquement dessus. Elle n’a jamais été déséquilibrée, et dans la boue slush de l’après-midi elle a surfé à travers les tas de neige sans broncher. Les micro-vibrations n’arrivent tout simplement pas jusqu’à vos pieds comme sur des planches plus rigides et plus dures.

Performance en saut

Charger la planche pour un ollie est fluide et classique : appuyez en arrière et la planche vous propulse sans à-coups ni nervosité imprévisible. Sur les kickers, elle reste stable, et vous pouvez engager un carre pour amorcer une rotation sans que l’accroche semble vous freiner ou mordre trop fort. Les réceptions inspirent aussi confiance : engagez le carre et faites-lui confiance pour arrêter votre rotation. Elle a géré des sauts de toutes tailles avec aisance.

Butters et jib

Butter sur le spat ou le talon demande des efforts. La planche vous résiste et offre une résistance notable, avec un léger effet propulsif, donc tourner à partir d’un butter demande de la technique. Le jib est une autre histoire. Le sliding latéral était inconfortable, les tail presses et nose presses sur les rails étaient un combat, et quand la planche glissait latéralement, elle semblait accrocheuse. La combinaison de rigidité et de MagneTraction rendait les rails pendants, et les 5050 semblaient bien plus naturels.

Courbes sur neige dure et neige molle

Sur neige glacée ou dure, la TRS accroche et carve remarquablement bien. Les courbes rapides et courtes sont faciles à engager, et l’accroche de carre est l’une des meilleures qualités de la planche. Dans la neige molle et détrempée, la précision diminue. La MagneTraction s’enfonce dans la neige molle, et les gros Euro carves peuvent provoquer un contact du boot avec la neige. Sur neige hivernale classique, elle s’en tire très bien ; c’est dans la neige plus molle qu’elle devient moins précise.

Choses à considérer avant l’achat

Le principal compromis concerne la polyvalence sur les rails. La rigidité combinée à la MagneTraction rend la planche accrocheuse en sliding latéral, ce qui limite son attrait pour le jib. Un carre MagneTraction plus doux la rendrait probablement plus polyvalente sur ce terrain. Elle est aussi disponible dans une large gamme de tailles : 154, 157, 157W, 159, 159W et 162, donc la plupart des riders devraient trouver leur taille.

Conseils d’achat

Les fixations recommandées pour accompagner la TRS incluent la Bent Metal Transfer, la Jones Mercury et la Salomon Highlander. Des planches comparables qui méritent un coup d’œil : la Capita Outsiders, la Nitro Beast et la Ride Burnout.

Conclusion

La Lib Tech TRS est une planche amusante et nerveuse qui tient le carre comme peu d’autres, reste joliment amortie et délivre le caractère classique de Lib Tech. Elle excelle en saut, est un peu trop rigide pour un travail confortable des rails, et brille surtout pour les riders agressifs en transition. Si c’est votre cas, c’est une très bonne planche à considérer.