Test du Lib Tech Steely D : un carver de station taillé pour tourner

Introduction

La Lib Tech Steely D est une planche de snowboard directionnelle pour la station, destinée avant tout aux riders qui se soucient de la façon dont une planche tourne. Elle embarque le profil de cambre Magnetraction C3 de Lib Tech : essentiellement plat sous les pieds, avec une légère creux entre les pieds dans la section de cambre. Considérez-la comme un cambre 2.0 plus doux, conçu pour vous offrir beaucoup de charge, de pop, de rebond et de propulsion.

Cette planche n’est disponible qu’en 167, la flexibilité de taille est donc limitée dès le départ. Elle a été testée par une journée de plein soleil dans un mélange de conditions : températures plus douces, neige molle, chops, chunder, verglas et poussière sur croûte, montée avec des fixations Rome Black Label et des boots K2 Taro Tamai. Ce mélange de terrains s’est révélé être un bon test de résistance pour ce que cette planche fait de mieux.

À qui s’adresse cette planche

La Steely D est conçue pour le surfeur-carver de station. C’est une planche qui récompense les riders qui passent leur journée à appuyer dans les virages plutôt qu’à enchaîner les passages au park. Si votre descente idéale est un long carve étiré du sommet du télésiège jusqu’en bas, cette planche a été pensée pour vous.

Elle est aussi tolérante dans la façon dont elle vous laisse piloter. Vous pouvez rester subtil et tourner depuis le pied avant, ou appuyer fort depuis le pied arrière quand vous voulez être agressif. Elle s’adapte à votre humeur du jour, ce qui la rend accessible malgré son flex agressif.

Points forts principaux

Le point fort ici, c’est le virage. Cette planche tourne remarquablement bien et carve à merveille. L’engagement du carre est fluide et naturel à l’extérieur du pied avant, et elle pivote juste sous les pieds grâce à son design de flex torsionnel. Quand vous cherchez de la puissance, elle vient de l’intérieur du pack d’inserts arrière jusqu’au talon. Vous pouvez faire prendre de l’angle, désengager l’avant et sortir des carves courts, serrés et rapides, des carves médium et doux, ou des carves longs, puissants et profonds. En Euro carve, elle semble verrouillée.

Cette performance en virage vient d’un design de flex réfléchi. La planche a un flex directionnel : un nose plus souple qui se raidit progressivement vers le talon. De l’intérieur du pack d’inserts arrière jusqu’au talon, elle devient beaucoup plus rigide, tandis que de là jusqu’au nose elle devient beaucoup plus souple. Torsionnellement, le milieu de la planche jusqu’au talon est plus rigide, tandis que la moitié avant offre plus de souplesse, ce qui vous permet de tordre davantage avec le pied avant. Cela aide à initier les virages différemment, avec plus de puissance et de propulsion venant de l’arrière.

La stabilité est un autre atout évident. Les micro-vibrations sont largement dissipées, et les planches Lib Tech sont réputées pour leur caractère amorti. Cet amortissement absorbe les vibrations, donc vous n’avez pas de fatigue des pieds en fin de journée. Sur les impacts durs et violents dans un terrain accidenté, vous les ressentez encore, mais bien moins que sur beaucoup d’autres planches. Elle traverse les chops avec une relative facilité.

Côté pop, la planche veut rester collée au sol. Engager le profil C3 est facile, et quand vous prenez appui sur le talon et chargez la zone plate, vous obtenez un peu de rebond. Ce n’est pas la planche la plus pop, mais c’est suffisant pour franchir un side hit ou faire un ollie par-dessus un obstacle. Elle fait le travail sans vous propulser sur la lune.

Points à considérer avant l’achat

Les butters sont un vrai exercice. C’est une grande planche avec un flex agressif, et appuyer dans le nose ou la faire pivoter pour un 180 n’a rien d’agréable. Si vous cherchez une machine à presses joueur, ce n’est pas elle. Restez sur le carving et vous serez plus heureux.

Le sizing est aussi une contrainte. Avec seulement un 167 disponible, les riders qui ont besoin de plus court ou de plus long restent sur leur faim. Son caractère directionnel, axé sur le carving, la rend également moins adaptée au riding en switch, aux sessions freestyle ou aux parcours serrés en sous-bois où les presses de nose rapides et les rotations comptent plus que l’accroche du carre.

Conseils d’achat

Si vous vous identifiez comme surfeur-carver de station, la Steely D a de sérieux arguments. Elle est amortie là où il faut, dissipe bien l’énergie cinétique, et gère les conditions variables de la station, y compris la glace et la neige déchiquetée, sans vous punir. C’est une de ces planches qui vous laisse piloter comme vous vous sentez à l’aise : décontractée quand vous voulez, agressive quand vous voulez.

Si des planches comparables figurent sur votre radar, celle-ci se situe aux côtés de la K2mind ? non, mieux vaut comparer correctement : la Capita Cafe Racer, la Jones Freecarver 9000, la Nitro Decker Gun, et des recommandations comme la Bent Metal Core Pro ? non. Les options directement comparables incluent la Capita Cafe Racer, la Jones Freecarver 9000 et la Nitro Decker Gun. En faire l’essai, si possible, reste le meilleur moyen de confirmer que la longueur de 167 convient à votre gabarit.

Conclusion

La Lib Tech Steely D fait une seule chose et la fait exceptionnellement : tourner. Avec son cambre C3 doux, son partage de flex directionnel et torsionnel, et une qualité d’amortissement qui garde vibrations et fatigue à distance, c’est un choix convaincant pour les carvers qui parcourent toute la station. Sachez simplement que les butters et le freestyle joueur ne sont pas son langage, et que vous vous engagez sur une seule longueur, le 167.