Test du Lib Tech Rig : un deck de freeride qui surprend par sa flexibilité

Introduction

Le Lib Tech Rig est une planche de snowboard orientée freeride construite autour du profil de cambre C3 de Lib Tech : une section plate qui se transforme en cambre sous les pieds, avec une légère creux entre les fixations. Ce creux ajoute de la flexion en torsion et aide à la portance si vous ridez lourd sur la jambe arrière, tandis que la section de cambre C3 sous les pieds offre toujours du pop, de la charge, du snap et de la propulsion. Elle est disponible en 153, 156, 159 et 160 wide, et se positionne comme un deck de freeride charging par excellence, capable de faire un peu de tout sans jamais vous freiner.

À qui cette planche s’adresse

Le Rig vise les mordus de poudreuse et les riders qui veulent charger quand les conditions le permettent, sans sacrifier les performances lors des grosses journées de poudreuse. Si votre journée idéale consiste à piquer vers les lignes de chute, à booster sur des side hits et à enfoncer des virages dans la neige fraîche, ce profil et ce patron de flex correspondent bien à ce style. C’est moins un deck orienté park qu’une arme de freeride tout-terrain.

La ride en conditions réelles

Cette planche a été ridée à Arapahoe Basin par une journée que l’on pourrait qualifier de typique du Pacifique Nord-Ouest : neige mouillée et lourde, brouillard, peut-être un peu de pluie, un peu de glace, des pistes damées crémeuses, des pistes damées cahoteuses, du chunder et une poudreuse dense. Associée aux fixations Rome Black Label et aux boots K2 Thraxis, elle a géré tout ce mélange de conditions.

La leçon de cette variété est révélatrice : le Rig écrase tout sur son passage, restant posé sur des surfaces qui secoueraient des planches moins stables.

Flex et stabilité

Le flex se situe à peine au-delà du juste milieu. Le nose est plus souple, la planche se raidit de l’intérieur du pack d’inserts avant jusqu’à juste devant le pack d’inserts arrière, et elle devient encore plus rigide en descendant vers le tail. La flexion en torsion est perceptible sans être écrasante.

Dans l’ensemble, elle est fluide et stable, avec une réserve : le nose devient un peu bavard. Si vous percutez quoi que ce soit de dur avec l’avant de la planche, attendez-vous à être éjecté ou déstabilisé. Mais si vous touchez quelque chose sous les pieds ou vers le tail, vous resterez debout sans problème.

Une agréable surprise est le flex lui-même, qui s’est révélé plus souple que prévu. Ce n’est pas un défaut ; cela rend la planche bien plus accessible et permet de rider un peu plus décontracté que ce que le marketing du cambre C3 pourrait laisser croire. Le point de flex devant le pied arrière est particulièrement agréable, aidant à élever le reste de la planche quand vous enfoncez le tail dans la poudreuse fraîche.

Pop et playfulness

Cette planche a du pop. Chargez le C3, basculez sur le tail, et il vous propulse. Ce pop possède une constance qui donne au Rig la sensation d’un deck ridé depuis 100 jours, sans aucune perte de puissance. Side hits, gaps de cat track, ollies par-dessus presque tout : tout fonctionne.

Les tail presses sont du territoire des wheelies à haute vitesse. Enfoncez le tail et vous pouvez tirer parti du point de flex à l’intérieur pour relever l’avant et faciliter les butters. Les tricks sur le nose sont une autre histoire : pour un gros 180 depuis le nose, vous devez utiliser votre poids bien au-delà du pack d’inserts et appuyer fortement, et la planche vous résistera du début à la fin, voulant ressortir du press. La vitesse et la puissance sont vos alliées sur le nose.

Carving et contrôle des carres

L’engagement des carres est rapide devant le pied avant, mais c’est vraiment sous le pied avant que la planche dirige. Guidez-la par l’extérieur, puis appuyez en dessous, et elle se verrouille, la puissance venant du centre jusqu’au tail. Vous pouvez l’incliner à fond et extraire une tonne de puissance de vos carves.

Les carres Magnetraction accrochent sur des conditions plus dures et verglacées, et vous les sentez s’incruster, mais pas de façon si agressive que vous vous sentez bloqué définitivement. Vous pouvez vous désengager quand vous en avez besoin ou envie. Les formes de virage sont également flexibles : carves courts et serrés, carves moyens et doux, et carves longs, durs et étirés sont tous au menu.

Conseils d’achat

Si vous voulez un deck de freeride unique qui charge, flotte, carve et reste prévisible jour après jour, le Rig répond bien à ce cahier des charges. Son flex plus souple que prévu le rend plus accessible que les planches de freeride agressives typiques, donc les riders intermédiaires confirmés ne devraient pas être effrayés. Côté setup, les fixations recommandées incluent la Bent Metal Transfer, la Jones Mercury et la Union Atlas. Les planches comparables à considérer sont la Ride Deep Fake, la Jones Flagship et la K2 Passport.

Conclusion

Le Lib Tech Rig surprend avec un flex plus friendly que sa réputation de charging ne le laisse penser, soutenu par un pop constant, une forte stabilité sous les pieds et des performances de carve polyvalentes. On a l’impression de connaître ce deck dès les premières descentes : prévisible, puissant et prêt pour tout ce que la montagne lui réserve. Pour les riders freeride qui veulent une planche capable de tout faire et qui ne suck pas, celle-ci mérite qu’on s’y attarde.