Test de la Li-Ning Feidian 3 Ultra Racing : une chaussure de compétition à pile épaisse au caractère distinctif

Introduction

Li-Ning est un fabricant chinois d’équipement sportif qui semble être au sommet de son art actuellement, avec des coureurs chinois qui affichent de solides temps de course et des athlètes venus d’Éthiopie et d’Afrique de l’Ouest qui gagnent des courses chaussés de ses modèles. La Feidian 3 Ultra Racing est la chaussure de compétition haut de gamme de la marque, et il s’agissait ici d’une première prise en main.

La nomenclature est un peu difficile à décrypter, et pratiquement tout sur la chaussure est placé sous ce que Li-Ning appelle la « Boom Technology ». Cela dit, les fondamentaux sont intéressants : une grosse pile de mousse Boom à base de Pebax, une plaque carbone à l’avant-pied incurvé inhabituel, et un poids d’environ 8,15 oz (237 g) en taille homme 10.5, ce qui la situe dans le même territoire que la Nike Alphafly.

Semelle intermédiaire et plaque : tout tourne autour de la mousse Boom

La caractéristique phare est l’épaisse semelle intermédiaire en mousse Boom, que Li-Ning décrit comme à base de Pebax. À l’intérieur se loge une plaque en fibre de carbone, et le détail le plus distinctif est la géométrie bulleuse de l’avant-pied qui s’incurve et se creuse vers le haut sous les orteils, un indice de design qui invite la comparaison avec l’Alphafly.

En marchant avec la chaussure, le rebond exagéré sous l’orteil est très perceptible. Pendant la course, il s’est révélé moins prononcé qu’attendu. À la place, la foulée se rapprochait plutôt de l’Adidas Prime X : pile épaisse, amorti généreux et moelleux, même si cette chaussure n’est pas aussi haute que la Prime X. La mousse se sent légère et réactive, et l’expérience globale penche vers le confort plutôt que vers un coup de pied explosif.

Tige : un fit qui surprend

La tige utilise ce que la marque appelle Boom Fiber, un matériau plastique filé avec un peu de stretch, mais pas trop. Le design de la languette paraissait étrange au premier abord et a semé le doute pendant le laçage, mais le fit s’est révélé une véritable surprise. Le confort était si discret — dans le bon sens du terme — qu’il n’est ressorti qu’en y réfléchissant consciemment en fin de sortie.

Une réserve à signaler : la plateforme est fine. L’avant-pied est étroit, la gorge n’est pas large et le talon est modeste. Si vous aimez une base large et généreuse sous le pied, ce n’est probablement pas votre chaussure. Pour les coureurs qui préfèrent une chaussure de compétition effilée et ajustée, proche du pied, c’est un excellent match. L’adhérence de la semelle extérieure en caoutchouc s’est également avérée bonne lors des premières sorties.

À considérer avant l’achat

Sur le plan esthétique, le design tricoté de la tige divise l’opinion, évoquant un peu un pull, et certains préféreront le style d’autres modèles Li-Ning. La question pratique la plus importante concerne le caractère de la foulée : le rebond tant espéré à la poussée ne s’est pas pleinement matérialisé, si bien que cette chaussure récompense les coureurs qui privilégient l’amorti à la dynamique.

La disponibilité est également à prendre en compte. Li-Ning n’est pas distribué partout, ce qui peut signifier devoir passer par des places de marché en ligne ou des circuits d’import. Le prix se situe dans le haut du panier, ce modèle étant estimé à près de 300 $.

Conseils d’achat

Bien qu’elle puisse servir de chaussure le jour de la course, un testeur a préféré la réserver aux séances d’entraînement rapides et choisirait l’un des modèles plus légers et plus traditionnels de Li-Ning pour la compétition. Si vous cherchez une chaussure de compétition très amortie à pile épaisse, au toucher unique et confortable, et que vous ne courez pas après un rebond maximal, la Feidian 3 Ultra Racing mérite un coup d’œil. Si vous voulez une plateforme large et stable ou une poussée plus nerveuse, passez votre chemin.

Conclusion

La Li-Ning Feidian 3 Ultra Racing laisse une première impression intrigante pour une marque qui concurrence manifestement au plus haut niveau : excellent confort, fit effilé, mousse à base de Pebax légère et réactive, et un design de plaque carbone inhabituel. Ce n’est pas la machine à rebond façon Alpha-fly que son avant-pied laisse présager, et elle est chère et plus difficile à trouver, mais pour les coureurs qui apprécient une foulée moelleuse à pile épaisse dans une chaussure de compétition effilée, c’est une option séduisante.