Test du Korua Shapes Pentonic : une planche de snowboard freeride pin tail conçue pour les virages amples et fluides

Introduction

Le Korua Shapes Pentonic est une planche de snowboard entièrement directionnelle à pin tail, construite sur le profil Float Camber de la marque. Ce profil associe un rocker au nez à un cambre sur le reste de la planche, une combinaison destinée à offrir la puissance et la motivation du cambre traditionnel, tout en facilitant l’entrée en virage, en offrant plus de portance utilisable en poudreuse et en aidant au pop.

Elle existe en deux tailles, 164 et 172, et se situe à l’extrémité freeride de la gamme plutôt que parmi les formes plus précises et calculées que la marque produit également. Cette distinction compte plus que la fiche technique ne le suggère, car le Pentonic demande à être ridden d’une certaine manière.

À qui s’adresse le Korua Shapes Pentonic

C’est une planche de station pour les riders qui aiment tracer, tourner et déraper. Elle récompense un style détendu et délibéré plutôt que des réactions sèches. Imaginez la montagne comme un snake run ou un skatepark : swoop d’un côté de la piste à l’autre, remontez une berm, dérapez, et revenez sur le chant.

Ce n’est pas une planche pour tout le monde, et elle ne cherche pas à l’être. Les riders qui veulent une conduite froide, calculée et hyper précise trouveront davantage ce qu’ils cherchent ailleurs dans la gamme Korua. Le Pentonic convient au rider heureux d’être un peu en retard dans le virage et de laisser la forme faire le travail.

Principaux points forts

Des sensations de conduite fluides et constantes

Le flex est entièrement directionnel freeride : un nez plus souple qui se rigidifie progressivement juste là où le cambre rencontre la zone de rocker, puis continue vers le tail. Il y a aussi pas mal de flex torsionnel, donc la planche peut être travaillée au besoin sans se tordre excessivement.

Sous les pieds, la conduite est fluide et constante. Elle n’est ni amortie et sans vie, ni nerveuse. Le claquement se construit dans le nez, ce qui est attendu de la section rocker, et la majeure partie se dissipe avant d’atteindre le pied avant.

Cet équilibre est le cœur du caractère de la planche. Elle reste composée sur neige variable tout en gardant assez de vivacité pour être engageante sur une piste damée propre.

Float Camber et gestion du chop

La section cambre est le cheval de bataille ici. Elle laboure le chop avec facilité, donc la neige hachée n’exige pas de corrections constantes. Le rocker au nez ajoute de la portance et rend l’entrée en virage facile.

Sur neige légèrement plus profonde, le tail s’enfonce, ce qui confirme que le pin tail fait son travail. Le compromis apparaît en ligne droite à pleine vitesse sur piste damée : le nez commence à vibrer, alors gardez les genoux fléchis et restez prêt. Sur une piste rapide et plate, le nez peut sembler assez vif pour surprendre un rider debout.

Sensations de pilotage et caractère en carve

C’est la partie la plus distinctive du Pentonic. L’initiation du virage est rapide et vient de l’extérieur du pied avant, mais la planche pilote en réalité depuis l’intérieur du pied avant et l’intérieur du pied arrière, par la section centrale. Le résultat est un pilotage par les chevilles et des mouvements de torsion plutôt qu’une impulsion traditionnelle par l’avant de la planche.

Pour enchaîner un carve, désengagez le pied avant et pilotez depuis l’intérieur du pied arrière, en enfonçant le genou arrière et en laissant la planche venir autour. Sur le chant, le Pentonic enchaîne de grands carves amples et fluides. Comme une grande partie du couple passe par la hanche et le genou arrière pour désengager le nez, la planche peut être couchée suffisamment pour changer l’apex d’un carve en plein virage.

Le pop est un peu différé, ce qui est logique pour un pin tail conçu pour être ridden plus long. Ce n’est pas une planche qui bondit en l’air sur une bosse. Chargez la section cambre, frappez la bosse, et attendez-vous à une réaction plus lente, donc donnez-vous plus de temps et d’espace. Le buttering ne fait pas partie du programme ici.

Points à considérer avant l’achat

Le pop différé est la plus grande adaptation. Les riders venant d’un twin réactif ou d’une forme de park nerveuse devront planter les décollations plus tôt qu’à leur habitude.

La vibration du nez en ligne droite à pleine vitesse mérite d’être connue, même si elle reste gérable avec une stance active et les genoux fléchis. Le pin tail s’enfonce également dans la neige plus profonde par conception, ce qui est une caractéristique plutôt qu’un défaut pour les riders qui recherchent cette sensation de longboard.

Le choix de la taille mérite réflexion. C’est la 164 qui a été ridée dans ces conditions, et la taille supérieure aurait probablement été encore plus amusante pour le terrain concerné. Avec une forme pin tail longboard, la monter en taille est l’approche classique, et la 172 est là pour les riders qui le veulent.

Conseils d’achat

Le Pentonic a le plus de sens pour un rider de station confirmé qui aime déjà tracer et déraper et qui veut une forme avec une personnalité distincte. Il a été ridé à Arapahoe Basin par une journée bluebird mostly ensoleillée, sans vent et avec des températures froides, sur une fine couche de neige fraîche posée sur du corduroy parfait, avec du chop et du chunder par endroits. Ce mélange de piste damée et de neige variable est exactement là où la planche se sent chez elle.

Le setup compte moins que le style ici, mais pour référence, la planche a été ridée avec des fixations Rome Black Label et des boots K2 Thraxis. Si votre riding est construit autour de virages amples, de berms et de dérapages plutôt que de la précision chant à chant à haute vitesse, le Pentonic vaut la peine d’essayer, et la gamme de la marque facilite la comparaison si vous préférez quelque chose de plus calculé.

Conclusion

Le Korua Shapes Pentonic est une planche de snowboard freeride nuancée, avec des sensations de pilotage qui viennent de l’intérieur des pieds, une section cambre qui gère le chop, et un nez rocker qui ajoute de la portance et une entrée facile. Ce n’est pas la planche la plus précise ni la plus réactive de sa catégorie, et ce n’est pas le but. Les riders qui tracent, tournent et dérapent avec un peu de patience trouveront une conduite fluide, constante et vraiment amusante dans les versions 164 et 172.