Test de l'InnoCraft MH E5000 : un radiateur de garage électrique de 5 000 watts pour espaces à une voiture

Introduction

L’InnoCraft MH E5000 est un radiateur de garage électrique de 5 000 watts fonctionnant en 240 volts, d’une puissance d’environ 17 000 BTU pour des espaces d’environ 500 pieds carrés. Il est conçu pour un garage à une voiture, et dans un climat doux comme la Floride, où les températures descendent parfois dans les 40 °F, un garage à deux voitures bien isolé devrait également pouvoir être chauffé avec quelques heures de fonctionnement.

Ce qu’est l’InnoCraft MH E5000

Les radiateurs de garage se déclinent généralement en deux catégories : au propane ou au gaz naturel, et électriques. Le MH E5000 est l’option électrique, ce qui signifie aucune combustion et aucun conduit d’évacuation, mais aussi une installation en câblage fixe plutôt qu’un simple branchement sur prise.

Sorti de sa boîte, l’appareil est bien emballé et n’est pas excessivement lourd, ce qui facilite sa manipulation avant de le fixer au mur ou au plafond.

Design, taille et fabrication

Le boîtier est compact : environ 11 pouces de haut sans les persiennes avant, un peu plus d’un pied avec elles, environ un pied et demi dans une dimension, et 14 pouces et quart de large. Il est donc facile de lui trouver une place dans un petit garage sans que l’appareil ne domine l’espace.

La qualité de fabrication semble solide pour le prix. La face avant comporte des persiennes orientables montées sur de petits ressorts, ce qui permet de diriger le flux d’air vers le haut ou vers le bas selon les besoins. Le seul petit regret ici est l’absence de réglage horizontal ; les persiennes ne se règlent que de haut en bas.

Installation et câblage

Il s’agit d’un produit réservé à l’installation par un professionnel. Aucun câble d’alimentation n’est fourni, il est donc impossible de simplement le brancher. Le radiateur nécessite un raccordement fixe 30 ampères, 240 volts, et le panneau arrière s’ouvre avec une seule vis pour révéler la zone de raccordement. Les perçages défonçables se détachent proprement pour le passage du câblage, et une conduite rigide en cuivre est le cheminement prévu.

En raison de l’exigence de 30 ampères en 240 volts, un électricien devrait se charger de l’installation. Si une configuration sur prise était préférée, il est possible d’ajouter un cordon et votre propre connecteur, mais vous auriez besoin d’au moins une connexion 240 volts de type sèche-linge, et l’installation professionnelle reste la voie la plus sûre.

Commandes et options de thermostat

Le panneau avant est équipé d’un afficheur, et la télécommande incluse facilite les réglages lorsque l’appareil est monté en hauteur au mur ou au plafond. Vous pouvez l’allumer, ajuster les paramètres et augmenter ou diminuer le niveau de chauffage depuis l’autre bout du garage.

Il existe deux modes de thermostat : un thermostat intégré au radiateur, ou un thermostat externe que vous pouvez raccorder pour un contrôle de température plus précis. Le bloc ventilateur à l’arrière pousse l’air vers l’extérieur et fonctionne en 240 volts.

Flexibilité de montage

L’un des aspects les plus appréciables est l’éventail d’options de fixation. Les supports latéraux acceptent des vis à plusieurs positions, ce qui permet de régler l’angle sous lequel l’appareil est installé. Cette flexibilité est utile lorsque vous n’avez pas encore décidé exactement où passera le câblage ou où l’appareil sera placé, que ce soit au mur ou au plafond.

Points à considérer avant l’achat

L’exigence de câblage fixe est le principal facteur à considérer. Prévoyez le budget pour un électricien et un circuit approprié de 30 ampères en 240 volts avant même l’achat du radiateur. Les persiennes ne s’orientant que de haut en bas constituent une petite limitation si vous souhaitez balayer l’air de gauche à droite. Et comme pour tout radiateur de garage, suivez attentivement toutes les consignes d’installation ; tout appareil de chauffage mérite le respect, quel que soit son type d’alimentation.

Conseils d’achat

Dans un climat aux hivers doux et dans un garage bien isolé avec des portes de garage récentes et étanches, ce radiateur ne devrait avoir aucun mal à maintenir l’espace confortable. Comptez quelques heures de fonctionnement les jours plus froids, et il devrait faire un excellent travail dans un garage à une voiture, et de manière tout à fait correcte dans un espace isolé plus grand à deux voitures dans les régions plus chaudes. Les climats plus froids devront vérifier leurs besoins en BTU plus attentivement avant de se décider.

Conclusion

L’InnoCraft MH E5000 est un radiateur de garage électrique compact et bien fabriqué, avec une fixation flexible, une télécommande utile et une prise en charge à la fois d’un thermostat intégré et d’un thermostat externe. Ses principaux compromis sont l’installation fixe par un professionnel et des persiennes qui ne se règlent que verticalement. Pour un garage à une voiture en climat doux, c’est une recommandation évidente.