Test du Hoka Mafate Speed 5 : une refonte audacieuse d'une chaussure de trail max-stack bien-aimée

Introduction

Peu de chaussures arrivent avec autant de bagage émotionnel que la Hoka Mafate Speed 5. La version précédente était une favorite pour un grand nombre de trailers, souvent préférée à la Speedgoat lors des courses et des sorties en groupe grâce à son amorti dynamique, son ajustement accommodant, sa grip fiable et sa sensation étonnamment légère pour un stack de cette hauteur. Cette nouvelle version est une refonte majeure d’un ensemble déjà retravaillé récemment, et c’est précisément cette audace qui la rend si intéressante.

Les idées sont conservées, mais les matériaux et l’exécution sont rehaussés. Le résultat se situe quelque part entre la Mafate Speed 4 et la Mafate X, plus orientée terrains fluides et amorti maximal. Le compromis majeur est le poids : la chaussure est nettement plus lourde, mais elle ne se sent pas lourde au pied, et la foulée est suffisamment fluide pour pardonner le chiffre sur la balance.

À qui s’adresse cette chaussure

C’est une chaussure de trail à stack maximal et très amortie destinée aux coureurs qui veulent une seule chaussure capable d’affronter une large gamme de terrains et d’allures, y compris sur des distances longues et ultra. Si vous avez adoré la Mafate Speed 4 mais souhaitiez plus d’amorti et un ajustement plus large et plus accommodant, c’est clairement la chaussure qu’il vous faut.

Elle mérite également d’être envisagée si vous avez eu du mal avec les coupes plus étroites de Hoka par le passé. L’ajustement ici est plus large sur toute la longueur, plus proche de la sensation de la Mafate X, et l’empeigne dynamique s’étire pour épouser votre pied à l’avant-pied.

Principaux points forts

La recette sous le pied est la vedette. Une EVA supercritique souple s’étend du talon aux orteils, épaisse au talon et constituant environ la moitié du stack de l’avant-pied, offrant une sensation d’amorti et de retour d’énergie sans filtre, surtout à partir du médio-pied vers l’arrière. Une couche d’EVA moulée par compression se situe du médio-pied vers l’avant pour apporter structure et stabilité à l’avant-pied.

À l’avant-pied se trouve une plaque TPU appelée Rocker Integrity Technology. Son rôle est exactement ce que le nom suggère : empêcher le rocker de 4 mm de s’aplatir à mesure que la mousse vieillit. Sur plus de 50 miles de test, le rocker, le retour d’énergie et la stabilité n’ont pas changé, et la plaque sert aussi d’élément de stabilité qui rend la chaussure plus polyvalente qu’elle ne le serait autrement.

Parmi les autres points forts : la tige en mesh technique avec des renforts stratégiques qui améliorent la structure du médio-pied, un rembourrage supplémentaire au talon, des crochets pour guêtres et une semelle extérieure Vibram MegaGrip qui conserve les crampons de 5 mm et place le caoutchouc de manière stratégique autour du pourtour et de l’avant-pied. Après plus de 50 miles dans les Rocky Mountains, l’usure était minime.

Points à considérer avant l’achat

Le poids est le point de friction évident. Un 10.5 homme US pèse 11,9 oz, soit un gain de 0,9 oz par rapport à la version précédente. Il y a une bonne raison à ce gain, mais tout le monde ne l’acceptera pas.

Le drop passe de 5 mm à 8 mm, ce qui, combiné au rocker modérément agressif, crée une foulée particulièrement fluide. Si vous préféreriez la sensation plus basse et plus proche du sol de la Speed 4, c’est un changement à noter.

Les terrains techniques ne sont pas le meilleur terrain de jeu de la chaussure. Elle les a gérés avec assurance à vitesse soutenue en atterrissant sur le médio-pied ou vers l’avant, et les attaquants de talon plus lourds pourraient ressentir une certaine instabilité au talon dans les descentes. Les coureurs avec un oignon ou un avant-pied plus large peuvent également ressentir de légères irritations dues à la plaque lors des très longues sorties de plus de trois heures, bien qu’elle n’ait laissé aucune trace lors des tests.

Conseils d’achat

Si vous courez des ultras ou si vous voulez simplement une véritable chaussure max-stack qui reste performante sur une grande variété de terrains, c’est l’une des options les plus solides du marché. Elle est d’une fluidité remarquable sur les terrains lisses à modérés, assez polyvalente sur différentes allures, et durable pour une chaussure de trail max-stack.

Si votre priorité est le terrain technique de haut niveau, la Mafate Speed 4, plus légère et plus basse, conserve un avantage. Pour tous les autres, le confort, l’amorti et la foulée ici sont exactement ce que la plupart des gens attendent d’une chaussure de trail max-stack.

Conclusion

Hoka a pris un risque en refaisant une chaussure aimée si tôt, et le pari est largement gagné. La Mafate Speed 5 conserve les idées familières, ajoute un confort significatif et un ajustement plus large, et roule à merveille sur une large gamme de sentiers. Elle perd quelques points pour le gain de poids et un ajustement qui semble moins verrouillé qu’avant, mais pour les terrains lisses à modérés et les longues distances, c’est un choix max-stack convaincant.