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Hoka Mach 5 First Run Review : un entraîneur quotidien plus doux et plus intelligent

Le Hoka Mach 5 combine la polyvalence du Mach 4 avec une semelle intermédiaire ProFly+ légèrement plus souple, ce qui en fait un excellent choix pour l'entraînement quotidien, tout en conservant la capacité d'accélérer.

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Introduction

Le Hoka Mach 5 a été l’une des mises à jour de chaussure de running les plus attendues de ces dernières années. Il succède au très populaire Mach 4, un modèle qui a trôné en tête de nombreux classements grâce à sa rare combinaison de confort pour l’entraînement quotidien et de véritabilité en termes de vitesse. Hoka avait également lancé plus tôt le Mach Supersonic, une déclinaison plus ferme et axée sur la vitesse de cette formule, et de nombreux coureurs craignaient que le Mach 5 n’adopte la même orientation. Après un premier 10K à l’allure d’entraînement marathon, le verdict tient en peu de mots : le Mach 5 est en réalité légèrement plus souple que le Mach 4, et c’est une très bonne nouvelle pour quiconque recherche une chaussure polyvalente.

Caractéristiques principales et prix

Aux États-Unis, le Hoka Mach 5 coûte 140 $. Il n’était pas encore disponible au Royaume-Uni au moment du test, il n’y a donc pas de prix local à citer. En taille homme 8, il pèse 212 grammes (7,5 onces), et le drop talon-pointe est de 5 millimètres. Il convient de noter que 140 $ reste une somme importante pour un entraîneur quotidien, surtout pour un modèle dont la conception de la semelle intermédiaire soulève quelques questions de durabilité, sur lesquelles nous reviendrons plus tard.

Les nouveautés du Mach 5

Le changement le plus important est une semelle intermédiaire bicouche ProFly+ revue et corrigée. Une couche plus souple se situe au centre de la chaussure, tandis que la couche externe gommée plus ferme assure la réactivité. Par rapport au Supersonic, cette mousse est nettement plus souple ici, et la semelle intermédiaire offre légèrement plus de volume même si la hauteur de la pile reste identique. Pour maîtriser le poids, Hoka a aussi allégé la tige, ajoutant une languette plate redessinée et des lacets plus longs que ceux du Supersonic.

Coureur en pleine foulée sur un pavé lisse lors d'une séance d'entraînement tôt le matin

Sensations de foulée et impressions du premier run

La première sortie était un 10K à l’allure d’entraînement marathon, et la chaussure a offert exactement le type de foulée pour lequel la gamme Mach est connue. Le Mach 5 se rapproche davantage du Mach 4 que du Supersonic plus ferme, peut-être même un peu plus souple, et il a absorbé les impacts avec plus de plaisir tout au long de la sortie. Appuyer sur la partie ProFly+ de la semelle intermédiaire le confirme : il y a plus de souplesse ici que dans le Mach 4.

Gros plan sur une semelle intermédiaire bicouche d'une chaussure de running montrant la mousse souple et la couche externe plus ferme

Pour les kilomètres à allure de base et l’entraînement quotidien, c’est une nette amélioration par rapport au Supersonic, qui avait perdu une partie de cette polyvalence au quotidien en devenant plus ferme. Ce n’est pas une refonte spectaculaire, mais le Mach 4 n’en avait pas besoin. Le Mach 5 affine simplement une formule déjà excellente, en ajoutant de la douceur sans renoncer à la possibilité d’accélérer quand on le souhaite.

Ajustement, tige et détails du quotidien

Comme pour la plupart des chaussures Hoka, l’ajustement est un peu étroit, les coureurs aux pieds larges doivent donc en tenir compte. La paire testée se sentait légèrement spacieuse à l’avant, avec un peu d’espace devant le gros orteil, mais prendre une taille en dessous risque de rendre l’étroitesse inconfortable, donc rester fidèle à sa taille habituelle est le choix le plus sûr. Essayez-les si vous le pouvez.

La tige elle-même est globalement inchangée et reste un point fort : légère, respirante, avec juste assez de structure, et bien adaptée aux allures rapides où la circulation de l’air compte. Deux détails divisent toutefois l’opinion. La languette est désormais bien plus fine que sur le Mach 4 et le Supersonic, sans doute pour économiser du poids, et les coureurs qui apprécient un certain rembourrage à cet endroit pourraient le regretter. Les lacets sont également très longs, au point de risquer de toucher le sol en courant, et les remplacer par une paire plus courte est une solution facile.

Vue de dessus de la tige d'une chaussure de running montrant la languette fine et les longs lacets

À considérer avant l’achat

La semelle extérieure gommée n’est pas un revêtement en caoutchouc traditionnel ; elle s’apparente plutôt à un composé de semelle intermédiaire plus ferme contenant du caoutchouc. Cela a bien fonctionné sur les versions précédentes, mais des inquiétudes de durabilité ont été soulevées à propos du Mach 4 pour la même raison : la surface n’est tout simplement pas aussi protectrice qu’une vraie semelle en caoutchouc. Assez de kilomètres n’ont pas encore été parcourus avec le Mach 5 pour confirmer ou écarter ces craintes, c’est donc un point à surveiller plutôt qu’un problème avéré.

Semelle extérieure d'une chaussure de running avec couche de semelle gommée posée sur un revêtement mouillé

Alternatives et conseils d’achat

La Saucony Ride 15 vise un créneau similaire : un entraîneur quotidien capable aussi de gérer des efforts plus rapides. Elle offre un confort comparable pour les kilomètres du quotidien mais est globalement moins polyvalente, et le Mach 5 est le meilleur choix pour un entraînement quotidien orienté vers la vitesse. Une autre option judicieuse est le Mach 4 lui-même, qu’on trouve encore à des remises considérables, sous les 80 £ à certains endroits. Comme les différences entre le Mach 4 et le Mach 5 sont minimes pour la plupart des coureurs, un Mach 4 à prix réduit est une alternative tout à fait raisonnable si vous trouvez votre taille.

Conclusion

Le Hoka Mach 5 est une mise à jour bienvenue à la fois par rapport au Mach 4 et au Supersonic. Il restaure le ressenti d’entraînement quotidien souple et polyvalent qui a fait la singularité du Mach 4, ajoute une touche d’amorti supplémentaire, et conserve tout ce qui fonctionnait : une tige respirante, une construction légère de 212 grammes et un drop de 5 millimètres. La languette fine, les longs lacets et les questions de durabilité non résolues méritent d’être pesés face au prix de 140 $, mais en première impression, c’est une chaussure qui redonne le plaisir des kilomètres quotidiens polyvalents.

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