Cinq équipements de camping qui méritent un examen attentif

Introduction

Tout l’équipement de camping n’a pas besoin d’être révolutionnaire. La plupart du temps, vous voulez du matériel qui fait correctement un travail et qui n’exige pas grand-chose en retour. Les cinq articles de cette sélection abordent chacun sous un angle légèrement différent une catégorie familière : un système de couchage qui change de forme selon la saison, un matelas qui équilibre chaleur et poids, une veste qui reste chaude sans volume excessif, un réchaud conçu autour d’un large brûleur et un foyer que vous pouvez utiliser quand les feux de bois en plein air sont interdits.

Vous trouverez ci-dessous ce que chaque pièce fait bien, ce qu’elle vous demande d’accepter et à quel type de campeur elle convient le mieux.

Comment juger ce type d’équipement

Quatre critères séparent le matériel qui sert de celui qui reste au placard. Le premier est le rapport chaleur-poids, car chaque once transportée doit justifier sa place. Le deuxième est la modularité, puisqu’une pièce qui peut être divisée en éléments plus petits couvre davantage de l’année avec moins d’équipement. Le troisième est la facilité d’utilisation, surtout dans des conditions froides, sombres et fatigantes, où les boucles délicates et les fermetures malcommodes deviennent de vrais problèmes. Le quatrième est le prix, et ici il est utile de comparer chaque article au travail précis que vous attendez de lui plutôt qu’à l’option la moins chère de la même catégorie.

Il est également utile d’être honnête sur votre façon de camper. Un randonneur qui marche seize kilomètres par jour n’a pas les mêmes priorités que quelqu’un qui charge un petit SUV et conduit jusqu’à un emplacement, et une pièce parfaite pour l’un est souvent le mauvais choix pour l’autre. Gardez cela à l’esprit en parcourant les sélections ci-dessous.

Système de couchage Big Agnes Lost Ranger 20

Le Lost Ranger est un système de couchage trois-en-un, et sa conception diffère réellement d’un sac standard. La base est une housse de matelas avec un quilt de dessus en duvet coté 50°F cousu directement sur un côté. L’autre côté dispose d’une fermeture éclair sur toute la longueur, ce qui rend l’entrée et la sortie bien plus faciles que dans un sac fermé. Par-dessus se trouve une doublure séparée en forme de momie cotée 35°F. Utilisés ensemble, le système porte une cote de 20°F. Utilisez la doublure seule et vous obtenez une plage de confort d’environ 40°F à 45°F, ce qui couvre les nuits chaudes d’été sans transporter tout le kit.

Le quilt de dessus et la doublure utilisent tous deux une construction cousue traversante, et les cloisons du quilt sont horizontales. C’est un choix raisonnable pour des pièces légères à ces cotes de température, et comme le quilt est cousu à la housse du matelas, le duvet n’a pas beaucoup de place pour migrer. Savoir si deux couches cousues traversantes empilées créent une barrière suffisante pour éviter les points froids reste la principale question ouverte, et c’est le point à surveiller lors d’une première nuit froide.

Les détails sont réfléchis. La doublure suit une conception pensée pour les dormeurs sur le côté, avec une fermeture centrale qui s’arrête à hauteur des genoux, plus une capuche de momie ajustée qui se referme autour de la tête sans cordon de serrage. Il y a une boîte à pieds isolée, et une poche dédiée sur le dessus du matelas maintient un oreiller en place. La housse du matelas est dimensionnée pour accueillir une gamme de largeurs plutôt que de vous enfermer dans une taille précise. L’ensemble du système, doublure, quilt et housse compris, pèse un peu plus de deux livres.

Une chose qu’il vaut la peine de préciser : la cote de 20°F est une cote de survie, pas une cote de confort. En pratique, prévoyez une utilisation confortable jusqu’au point de congélation, peut-être jusqu’à environ 35°F, et considérez tout ce qui est en dessous comme un système que vous voudriez compléter.

Matelas de couchage Big Agnes Rapide SL

Le Rapide SL s’associe naturellement à la housse du Lost Ranger, mais il tient aussi debout tout seul comme matelas trois saisons. Il affiche une valeur R de 4,2, la plage que la plupart des randonneurs recherchent pour un véritable usage trois saisons. La forme repose sur une plateforme éprouvée : 3,5 pouces de hauteur au centre et 4,25 pouces le long des cloisons latérales, de sorte que les bords sont légèrement plus hauts et vous bercent au lieu de vous laisser rouler.

C’est sur le poids qu’il fait valoir ses arguments. En taille 20 par 72 pouces, il ne pèse que 19 onces, ce qui est léger pour la chaleur qu’il procure. Le système de valve est l’élément le moins séduisant de la conception et le détail qu’il vaut la peine d’essayer en main avant de s’engager, puisque vous l’utiliserez chaque nuit.

Pour quiconque construit un kit trois saisons autour d’un seul matelas, c’est une option simple à mettre en balance avec d’autres matelas de la même plage de valeur R. Il est plus léger que plusieurs de ses concurrents directs, et la disposition des cloisons est confortable pour les dormeurs sur le dos comme sur le côté.

Veste Outdoor Research SuperStrand LT

À la sortie de l’emballage, la SuperStrand LT n’a pas l’air d’une veste chaude. Elle est fine et n’a pas le gonflant d’une doudoune synthétique plus lourde. Cette première impression est trompeuse. L’isolation est un garnissage synthétique semblable au duvet plutôt qu’un matériau en feuille, et le motif matelassé de la veste utilise moins de coutures et moins de piqûres qu’une disposition traditionnelle en cloisons, ce qui contribue à maintenir le poids bas.

En pratique, elle s’est révélée étonnamment chaude et confortable pour un usage quotidien pendant les mois d’hiver. Elle est souple, facile à porter et ne pèse qu’un peu moins de 11 onces en taille moyenne. Pour une veste synthétique à environ 200 $, cette combinaison de légèreté et de vraie chaleur explique sa présence dans cette sélection.

Le compromis, c’est la coupe. Elle est plus droite que d’autres vestes de la même marque, avec une coupe moins athlétique. C’était peut-être intentionnel pour laisser de la place aux couches en dessous, mais si vous préférez une silhouette ajustée, essayez-la avec les couches que vous prévoyez réellement de porter.

Réchaud Soto Fusion Trek

Le Fusion Trek est un réchaud à cartouche déportée, ce qui signifie que le brûleur repose sur ses propres pieds et se connecte à la cartouche par un tuyau. En théorie, cette configuration est ce que vous voulez pour un usage par temps froid, puisque vous pouvez utiliser la cartouche à l’envers. En pratique, faire fonctionner un réchaud à cartouche de manière fiable au fil des quatre saisons demande pas mal de gestion, il vaut donc mieux le considérer comme une possibilité que comme une promesse.

Là où il tient clairement ses promesses, c’est le brûleur. Il est large, ce qui en fait un bon compagnon pour une poêle ou une marmite plus grande quand vous voulez que la chaleur se répartisse sur une large surface plutôt que de se concentrer au milieu. Le contrôle du mijotage vient d’un micro-détendeur intégré au système de valve, semblable au détendeur utilisé sur d’autres réchauds de la même marque. Le réchaud entier pèse un peu moins de 7 onces.

Le hic, c’est le prix. À environ 100 $, il se situe au sommet de ce que la plupart des gens s’attendent à payer pour un réchaud à cartouche, et il existe des alternatives capables bien en dessous. Le large brûleur et la valve régulée sont ce que vous payez, la question est donc de savoir si ces deux éléments comptent pour la cuisine que vous faites réellement.

Foyer au propane Ignik

Le foyer au propane Ignik reprend la taille et la forme d’une boîte de munitions et y installe un brûleur au propane. Le résultat est un feu que vous pouvez porter d’une main, poser sur une table de pique-nique ou au sol, et allumer et éteindre en quelques secondes. Pour le camping en voiture avec un petit SUV, cette portabilité est tout l’intérêt, et c’est une chose vraiment utile à avoir quand les restrictions sur les feux excluent un feu de bois.

Il fonctionne avec un raccord à un tuyau relié à une bouteille de propane, et il s’associe bien à une bouteille de cinq livres que vous transportez peut-être déjà pour un réchaud de camp à deux brûleurs. La chaleur est immédiate, et l’extinction tout aussi rapide, ce qui le rend facile à gérer en fin de soirée.

Le seul changement de conception à signaler est la position de l’entrée du tuyau. Elle se trouve sur le côté de l’appareil, et après un week-end complet d’utilisation, il est clair qu’un raccordement à l’extrémité serait plus pratique pour éloigner le tuyau de l’endroit où les gens s’assoient et circulent.

Conseils d’achat : adapter son équipement à ses sorties

La bonne façon de lire une sélection comme celle-ci est de partir des sorties que vous faites réellement plutôt que de l’équipement. Si vous faites de la randonnée sur trois saisons, le matelas et le système de couchage sont les deux articles qui changeront le plus vos nuits, et tous deux valent leur prix parce que vous les utilisez à chaque sortie. Si vous campez en véhicule, le foyer et le réchaud apportent plus de valeur au quotidien, puisqu’ils sont les pièces que vous installerez et utiliserez chaque soir au camp.

Un exercice utile consiste à répartir ces cinq articles en deux piles : ceux qui résolvent un problème que vous avez rencontré lors d’une vraie sortie, et ceux qui résolvent un problème que vous avez seulement imaginé. Achetez dans la première pile. La seconde peut attendre qu’une sortie précise en justifie l’achat.

Conclusion

Chacune de ces cinq pièces est construite autour d’une idée claire. Le Lost Ranger transforme un seul système de couchage en trois configurations. Le Rapide SL reste léger avec une valeur R qui couvre trois saisons. La SuperStrand LT montre qu’une veste synthétique fine peut quand même être chaude. Le Fusion Trek échange le prix contre un brûleur large et bien régulé. Le foyer Ignik rend possible un feu de camp quand les feux de bois ne le sont pas. Faites correspondre l’idée à votre façon de camper, et chacune d’elles méritera sa place dans la voiture ou le sac.