Test du siège roulant bas Fast Freddy Low Boy : conçu pour les longues journées à l'atelier

Introduction

Le Fast Freddy Low Boy est un siège roulant bas conçu par Fast Freddy, une entreprise de sièges filiale de Splitfire, une société de fendage de bûches et de broyage de bois établie au Canada. Il se situe à environ 14,5 pouces de hauteur, supporte jusqu’à 400 lb et se distingue immédiatement par sa construction : acier de calibre 12 sur l’ensemble, assise entièrement en cuir et environ 95 % de matériaux d’origine canadienne.

À qui s’adresse ce produit

Ce siège vise les personnes qui passent de longues périodes au niveau du plancher d’atelier : mécaniciens, carrossiers-detailleurs, soudeurs et tous ceux qui travaillent autour de véhicules pendant des heures. La capacité de 400 lb en fait une option réellement adaptée aux utilisateurs plus corpulents, et la faible hauteur d’assise convient au travail sous les voitures et autour d’elles. Si 14,5 pouces vous semble trop bas, Fast Freddy propose aussi un high boy et des modèles à réglage hydraulique avec différentes options.

Qualité de fabrication et matériaux

Le Low Boy est fabriqué à 95 % au Canada. La seule exception est le cuir du dessus ; tout le reste, y compris l’acier, provient du Canada. Le cadre utilise de l’acier de calibre 12 sur chaque pièce, et le fini thermolaqué est propre et uniforme.

L’assemblage est l’une des agréables surprises ici. L’emballage est excellent, et bien que de nombreuses vis maintiennent l’ensemble, chaque trou s’aligne parfaitement. Avec autant de risques potentiels de mauvais alignement, un montage d’une facilité absolue en dit long sur la précision de fabrication.

Assise en cuir et coutures Kevlar

L’assise est en vrai cuir, comparable aux anciens sièges de camions d’avant le passage à des matériaux moins chers. Elle développera son propre caractère avec le temps, et vous pouvez la nettoyer au savon pour cuir si vous le souhaitez. Le rembourrage en dessous fait 4 pouces d’épaisseur et est assez ferme au départ, mais il s’assouplit pour devenir très confortable sans s’affaisser complètement, même sous un utilisateur plus lourd.

Des coutures Kevlar parcourent le pourtour de l’assise, ce qui la rend sûre à proximité de la soudure et résistante aux environnements huileux et abrasifs qui détruiraient la plupart des sièges en vinyle. Un dossier en cuir est offert en option, et il mérite une sérieuse réflexion dès que vous aurez passé un peu de temps à vous appuyer en arrière en plein travail.

Roues, roulement et maniabilité

Les roues sont grandes et utilisent des roulements ABEC-7, un peu comme des roues de patins à roulettes, et elles fonctionnent simplement. Se déplacer, changer de direction et traverser l’atelier se fait sans effort, au point d’être presque trop rapide à arrêter dans certains cas. Des roulettes à verrouillage optionnelles permettent de se fixer en place au besoin.

Sur le béton et l’asphalte, les grandes roues franchissent sans difficulté les petits obstacles comme les cailloux. Le gravier est le point faible ; cela ne fonctionne pas très bien dessus, gardez-le donc à l’esprit si votre surface est meuble.

Options et accessoires

Il existe une large gamme d’options. Le dossier est optionnel et, d’après l’usage, vaut absolument l’ajout. Les panneaux latéraux magnétiques sont un ajout pratique pour le travail de mécanicien, et les porte-gobelets sont aussi disponibles, bien qu’on puisse facilement s’en passer si l’on craint d’accrocher les voitures voisines. Soyez simplement un peu plus prudent autour de la carrosserie avec le dossier installé, puisqu’il y a du métal derrière.

Points à considérer avant l’achat

Le principal inconvénient est la portabilité. Avec les accessoires supplémentaires installés, le siège est assez lourd à soulever et déplacer, il vaut donc mieux le considérer comme un élément fixe de l’atelier plutôt que comme un objet à transporter d’un endroit à l’autre. La hauteur de 14,5 pouces peut aussi être trop basse pour certains utilisateurs, auquel cas le high boy ou un modèle hydraulique conviendra mieux.

Conseils d’achat

Livré à votre porte, le coût total avoisine les 300 $, ce qui représente un excellent rapport qualité-prix vu les matériaux et la qualité de fabrication. Si vous passez huit heures par jour dans un siège de ce type, le confort est ce qui compte, et l’épais coussin, le vrai cuir et le roulement fluide le procurent. Méfiez-vous des copies moins chères de ce style de siège ; l’article authentique vaut qu’on y investisse.

Si vous souhaitez une hauteur d’assise supérieure ou un réglage en hauteur, regardez du côté du high boy ou des modèles hydrauliques de la même gamme plutôt que de vous contenter d’un modèle qui ne convient pas à votre atelier.

Conclusion

Le Fast Freddy Low Boy est un siège roulant bien construit, confortable et ingénieusement conçu qui justifie son prix par ses matériaux, son assemblage de précision et son confort lors des longues journées. Pour quiconque travaille régulièrement au niveau du plancher, c’est une recommandation évidente.