Test de l'Ergon TF1 : un point de référence reproductible pour le réglage de la selle

Introduction

La position de selle est l’un des rares détails de réglage qui peuvent discrètement gâcher une sortie. La marge de confort est étroite. Réglez la selle un millimètre ou deux trop haut et vous ajoutez de la pression et de la friction. Réglez-la quelques millimètres trop bas et vous ajoutez de la pression et de l’inconfort, perdez de la puissance et augmentez le risque de blessure. Rien de tout cela n’est évident à partir de la selle elle-même, car une position de selle existe en trois dimensions : la hauteur, le recul ou l’avance, et l’inclinaison. Si l’un de ces paramètres est faux, toute la position semble mauvaise.

Trouver une bonne position n’est que la moitié du problème. La reproduire plus tard est ce qui prend les cyclistes en défaut, et c’est exactement le problème que l’outil de bike fit Ergon TF1 a été conçu pour résoudre.

Pourquoi la position de selle est si difficile à régler

Les trois réglages ne se comportent pas indépendamment. Faites glisser la selle vers l’avant et vous l’abaissez de fait, donc la hauteur de selle doit remonter. Faites-la glisser vers l’arrière et vous la remontez de fait. Inclinez le bec vers le bas et vous abaissez de nouveau la selle, ce qui signifie que la hauteur doit être corrigée encore une fois. Changez la cockpit et le recul ou l’avance peut devoir changer avec lui, c’est pourquoi la selle doit être réglée en premier et l’avant ensuite.

La conception de la selle ajoute une couche supplémentaire. Posez un niveau à bulle sur une selle et vous obtiendrez une lecture très différente sur une autre avec une partie arrière évasée. Le rembourrage du bec modifie l’angle effectif. Certaines selles ajoutent quelques millimètres à l’avant pour le confort, ce qui fausse toute mesure au fil à plomb ou toute cote de reach que vous aviez enregistrée. La hauteur de selle elle-même n’est pas aussi simple qu’elle en a l’air. Mesurer depuis le boîtier de pédalier en remontant la tige de selle jusqu’au milieu de la selle ne fonctionne pas avec une tige de selle aéro, donc les cyclistes mesurent plutôt jusqu’au point d’assise, et le point d’assise se déplace selon l’endroit où le mètre ruban est placé. Même le bord du mètre que vous lisez change le chiffre.

Le résultat est une habitude que la plupart des cyclistes expérimentés reconnaissent. Une fois qu’une position finit par être bonne, elle est protégée. Les selles sont conservées des années au-delà de leur durée de vie utile, et l’idée d’un nouveau vélo peut être pesée face au risque de perdre une position qui a pris des mois à trouver.

Ce que fait l’Ergon TF1

Ergon a d’abord traité ce problème sur ses propres selles avec la gamme BMR, un point de référence biomécanique imprimé sur la selle afin que les mesures de hauteur, d’angle et de position partent toujours du même endroit. La limite était évidente : il n’existait que sur les selles Ergon.

Le TF1 supprime cette limite. C’est un outil séparé qui se fixe sur n’importe quelle selle et se place au même endroit à chaque fois, de sorte que le point de référence qu’il crée est identique d’une selle à l’autre. Il fournit une référence fixe pour la hauteur de selle, un point de référence au bec de la selle, et une encoche pour le fil à plomb afin que la position de selle puisse être reliée au boîtier de pédalier. Il vous donne aussi une surface plane pour un niveau à bulle, plus une encoche à l’arrière pour aligner le fil à plomb afin de régler précisément la rotation de la selle sur une tige de selle ronde, ce dont on n’a pas besoin sur un vélo de contre-la-montre.

À qui s’adresse cet outil

Le TF1 a le plus de sens pour les cyclistes qui savent déjà à peu près où ils veulent s’asseoir. C’est une aide à la mesure et à la répétition plutôt qu’un service de fitting, donc il récompense les cyclistes qui ont une position qu’ils aiment et veulent la conserver. Les triathlètes sont des utilisateurs naturels, car l’angle du bec et le recul ou l’avance sont régulièrement affinés et les petits changements sont normaux. Les cyclistes possédant plus d’un vélo y gagnent parce que la même position peut être reproduite sur tous.

Quiconque remplace périodiquement ses selles, ou qui envisage un nouveau cadre sans vouloir recommencer la recherche de zéro, obtient le même avantage. Les cyclistes qui n’ont jamais rien mesuré et n’ont pas l’intention de commencer y trouveront moins d’intérêt, car l’outil n’est utile que par les chiffres que vous enregistrez avec lui.

Principaux atouts

L’atout principal est la reproductibilité. Avec un point de référence cohérent, les ajustements deviennent mesurables plutôt qu’approximatifs, et des changements d’un seul millimètre ou d’un seul degré deviennent praticables. C’est important car l’écart entre une position qui fonctionne et une qui ne fonctionne pas est souvent aussi petit.

Un deuxième atout est que l’outil n’est lié à aucune marque de selle. Comme il se fixe sur n’importe quelle selle et se place au même endroit, une position trouvée sur une selle peut être transférée à la suivante, à un nouveau vélo, ou à toute une écurie de vélos. Il retire aussi une partie de l’incertitude lorsqu’il s’agit de revérifier une position après un voyage, un remontage ou un entretien du vélo.

Comment il s’intègre dans un vrai bike fit

L’outil ne vous donne pas une position. Vous suivez toujours la même séquence : partez d’un angle de selle neutre et plat sur un vélo à niveau, puis ajustez à partir de là. Beaucoup de triathlètes gagnent en confort en baissant légèrement le bec par rapport à la position neutre, même si aller trop loin invite à glisser vers l’avant et à charger les avant-bras et le bas du dos.

La hauteur vient ensuite, et c’est le réglage que la plupart des cyclistes font sans cesse. Un point de départ utile consiste à s’asseoir dans votre position de conduite habituelle, à déclipser une jambe et à placer le talon sur la pédale : vous devez tout juste l’atteindre. Si vous devez vous balancer pour y arriver, la selle est probablement trop haute, et si le genou reste fléchi, elle est probablement trop basse. Un chiffre de départ plus précis s’obtient en multipliant votre entrejambe, mesuré sans chaussures, par 0,883 pour obtenir la hauteur de selle du boîtier de pédalier au point d’assise en millimètres. Pour les triathlètes, la cible est d’environ 25 à 35 degrés d’angle du genou au point bas de la course, tandis que les hanches restent stables.

Le recul ou l’avance est le domaine où les choses se compliquent, et où un bike fitter professionnel vaut souvent le coût. Comme point de départ à la maison, gardez le bec de la selle au moins aligné avec le boîtier de pédalier, et visez un point d’assise au moins 50 mm derrière celui-ci. Le triathlon autorise plus de liberté ici que les règles UCI qui régissent la course sur route, et un angle de selle de 78 à 80 degrés convient à la plupart des cyclistes, certains allant jusqu’à 83 ou 84 degrés.

Quoi que vous changiez, changez-le par petits pas. Ajustez de deux millimètres au maximum à la fois et roulez avant d’ajuster de nouveau. Les grands sauts de hauteur de selle aident rarement, et ils rendent difficile de savoir quel changement a réellement amélioré les choses.

Points à considérer avant l’achat

C’est un outil de mesure, pas un système de fitting, et il ne vous dira pas où votre selle devrait se trouver. Si votre position est inconfortable ou si vous souffrez de douleurs persistantes, un bike fit professionnel est la meilleure première étape, et le TF1 devient utile ensuite pour préserver ce que ce fitting établit.

Il ne porte ses fruits que si vous enregistrez vos chiffres. Le point de référence est ce qui rend ces chiffres comparables, donc la valeur vient du fait de noter la hauteur, la position du bec, l’inclinaison et le recul ou l’avance, puis de les vérifier depuis le même point de référence à chaque fois. Les cyclistes qui n’ont jamais l’intention de mesurer quoi que ce soit n’en tireront pas grand-chose.

Une note pratique : l’encoche arrière pour aligner la rotation de la selle est conçue pour les tiges de selle rondes, elle n’est donc pas pertinente sur un vélo de contre-la-montre.

Conseils d’achat

Le TF1 mérite d’être envisagé si vous avez une position de selle à laquelle vous faites confiance et que vous voulez la conserver, que ce soit sur deux vélos, une selle de remplacement ou un nouveau cadre. C’est aussi un ajout judicieux pour les triathlètes qui ajustent l’angle du bec et le recul ou l’avance dans le cadre du réglage normal, et pour quiconque fait son propre fitting à la maison et veut que les changements soient mesurables plutôt qu’une question de ressenti.

Si vous cherchez encore une position confortable, commencez par un fitter et considérez cet outil comme celui qui verrouille le résultat. Dans tous les cas, l’objectif est le même : arrêter de dériver entre un peu trop haut et maintenant trop bas, et arrêter de protéger une position qui ne peut pas être mesurée.

Conclusion

L’inconfort de selle est généralement une question de millimètres, et la raison pour laquelle il est si difficile à résoudre est que les selles n’offrent aucun endroit cohérent d’où mesurer. L’Ergon TF1 fournit cet endroit sur n’importe quelle selle, ce qui transforme le réglage de la selle d’un cycle d’essais et d’erreurs en un ensemble de chiffres que vous pouvez enregistrer, répéter et emporter sur votre prochain vélo. Il ne trouvera pas votre position à votre place, mais une fois que vous en avez une, c’est la différence entre espérer pouvoir la recréer et savoir que vous le pouvez.