Vitesse de suivi du DJI Neo après la mise à jour du firmware : ce qu'il peut réellement suivre

Introduction

Le DJI Neo a été lancé avec une faiblesse flagrante : il était douloureusement lent. Pour un drone qui a bâti une grande partie de sa réputation sur le suivi en course à pied, à vélo ou pour à peu près toute activité sportive, une vitesse de suivi d’environ 20 km/h (13 mph) constituait un sérieux problème. Il pouvait vous garder dans son cadre, mais il ne pouvait pas suivre l’allure de la balade. Une mise à jour du firmware prétend désormais avoir augmenté la vitesse de suivi, alors nous l’avons mise à l’épreuve pour découvrir quelles sont réellement les nouvelles limites.

Pourquoi la vitesse de suivi comptait tant

D’origine, les performances de suivi du Neo étaient décevantes. En mode de vol standard, à pleine puissance, il se déplaçait à peu près au rythme de la marche. En mode suivi avec un téléphone comme cible, il tenait jusqu’à environ 22 km/h dans un espace totalement dégagé avant de commencer à prendre du retard. Avec la télécommande RC 2 en mode sport, il plafonnait autour de 27 km/h, et en suivi en mode sport, il finissait par perdre un coureur ou cycliste maintenant plus d’environ 26 km/h.

Pour un drone positionné comme suiveur d’action mains libres, cela signifiait que les coureurs étaient satisfaits, mais que tout cycliste n’avait aucune chance. Les concurrents dans ce domaine pouvaient tenir confortablement des vitesses plus élevées, ce qui rendait la limitation du Neo difficile à ignorer.

Tester la vitesse de suivi mise à jour

La mise à jour du firmware est arrivée avec un changelog vague : performances de positionnement optimisées et vitesse de vol accrue pendant le suivi. Aucun chiffre réel n’a été publié, donc la seule façon de trouver la vraie limite était de répéter les mêmes tests de référence sur une route droite sans issue où les vitesses pouvaient être mesurées de manière cohérente.

Les résultats étaient immédiatement différents. En suivant un cycliste en descente, le Neo mis à jour a tenu à 20, 25 et 30 km/h sans problème. Il a commencé à prendre un léger retard vers 34 km/h, et à 35 km/h soutenus, il restait avec le cycliste mais l’écart grandissait visiblement. La limite pratique soutenue se situe autour de 32 à 33 km/h, ce qui correspond aux estimations de la communauté et constitue une amélioration considérable par rapport au plafond initial de 20 km/h.

Un constat étonnant : la télécommande RC 2 n’est pas devenue plus rapide. En mode normal, elle plafonne toujours autour de 20 km/h, et autour de 28 km/h en mode sport, soit en réalité plus lentement que le nouveau plafond du mode suivi. La mise à jour ciblait clairement les vitesses de suivi plutôt que les performances de vol manuel.

Comportement sur les vrais sentiers

En pleine forêt, le Neo mis à jour s’est révélé réellement utilisable pour la première fois. Il suit la trajectoire au sol du cycliste plutôt que de couper les virages, ce qui l’aide à survivre aux singletracks sinueux mieux que certains concurrents et le maintient souvent plus longtemps en l’air en conséquence.

Une mise en garde importante : le Neo n’a aucun capteur d’évitement d’obstacles. Il s’engage à fond sur la ligne qu’il suit, donc sur des sentiers boisés étroits, il finira par rencontrer un arbre, une branche ou un buisson. Les cyclistes qui veulent une expérience de suivi sans souci en terrain dense doivent en tenir compte.

Inconvénients pratiques à connaître

Quelques choses n’ont pas changé. Le Neo ne se replie pas, il ne se glisse donc pas idéalement dans une poche arrière de maillot. Ça fonctionne, mais ce n’est pas élégant. Les concurrents qui se replient à plat se glissent facilement dans les poches de short de running, ce que le Neo ne peut pas égaler. À noter également : à ce niveau de prix, environ 199 $, la vitesse de suivi mise à jour le rend bien plus séduisant qu’au lancement, mais la cible de suivi montée sur téléphone comporte ses risques. Pendant les tests, un téléphone tombé a rencontré une rencontre peu amicale avec le sol, scindant la coque de protection en deux. Le téléphone a survécu ; pas la coque.

Conseils d’achat

Si vous courez, randonnez ou roulez principalement à des vitesses modérées, inférieures à environ 32 km/h, le DJI Neo mis à jour fait désormais le travail qu’il a toujours promis. Les cyclistes qui maintiennent régulièrement des vitesses plus élevées, ou ceux qui veulent l’évitement d’obstacles en forêt dense, devraient toujours peser les alternatives. Et avec le firmware mis à jour, le vol manuel en mode sport avec une télécommande reste lent, donc achetez-le pour sa capacité de suivi, pas pour ses performances manuelles.

Conclusion

La mise à jour du firmware du DJI Neo le transforme d’un suiveur frustrant de lenteur en un drone de suivi vraiment capable pour un usage actif, avec une vitesse de suivi soutenue réelle dans la plage de 32 à 35 km/h. Il ne se replie toujours pas, il n’a toujours aucun évitement d’obstacles, et le vol avec télécommande est, étrangement, à peine plus rapide qu’avant. Mais pour 199 $, les cyclistes et coureurs qui restent sous son nouveau plafond de vitesse obtiennent enfin l’expérience de suivi mains libres que le Neo était toujours censé offrir.