Test du DJI Mavic 3 Classic ActiveTrack : un test cycliste en conditions réelles

Introduction

Le DJI Mavic 3 Classic occupe une place familière dans l’univers des drones : une excellente qualité d’image dans un boîtier compact et facile à transporter. Mais pour les cyclistes et les coureurs, la vraie question est de savoir si la fonction ActiveTrack tient la route lorsque le sujet est un cycliste en mouvement sur un terrain mixte. Nous l’avons emmené sur une boucle complète de gravier, d’asphalte et de routes de campagne pour le découvrir.

En résumé : quand les conditions sont dégagées et ouvertes, les images sont vraiment impressionnantes. Quand les arbres, les passages étroits et les virages serrés entrent en jeu, les choses se compliquent rapidement.

Configurer l’ActiveTrack

Trois réglages comptent avant de commencer. D’abord, restez en mode Normal, pas en mode Sport. Le mode Sport désactive la détection d’obstacles, ce qui signifie simplement que vous aurez plus de vitesse pour percuter cet arbre à pleine puissance. Ensuite, activez le contournement (Bypass) dans les paramètres de sécurité, afin que le drone contourne les obstacles plutôt que de freiner devant eux. Enfin, vérifiez la résolution : l’ActiveTrack est réglé par défaut sur 1080p, passez donc en 4K. Notez qu’il ne fonctionne pas en 5.1K, l’un des modes 4K est donc le bon choix.

À partir de là, lancez l’enregistrement, touchez l’écran pour vous désigner comme sujet suivi, choisissez ActiveTrack, sélectionnez une direction de suivi (derrière, gauche, droite ou devant) et appuyez sur le bouton vert Go.

Une note pratique pour les cyclistes : fixer la DJI RC au guidon fonctionne, mais un support tiers léger est une proposition bancale sur gravier. Attendez-vous à beaucoup de vibrations et tenez la télécommande fermement lorsque le terrain devient accidenté.

Le suivi par l’arrière et sur le côté

Sur un asphalte lisse avec un couloir dégagé, le suivi par l’arrière est le moment où le Mavic 3 Classic se sent le plus à l’aise. Il maintient une distance constante, garde un cadrage stable et produit des images difficiles à égaler avec n’importe quelle autre configuration grand public.

Le moment fort du test a été le suivi latéral. Basculer le drone à gauche du cavalier a produit un plan de quartier vraiment cinématographique avec le soleil et les arbres jouant en sa faveur, et il a bien tenu cette position sur la portion dégagée.

Un comportement à connaître : lorsque le drone s’approche à environ deux mètres d’arbres, il ralentit considérablement, tombant à une allure de marche ou de course. Cette marge le maintient en sécurité mais peut casser l’élan dans les sections plus étroites. En espace ouvert sans rien à percuter, il file avec assurance et tient sa trajectoire sans les micro-ajustements visibles que certains systèmes concurrents font autour de chaque arbre.

Le mode Orbite dans des conditions difficiles

Le mode Orbite est la partie la plus risquée du test. Tenter d’orbiter autour d’un cycliste affrontant un fort vent de face s’est révélé difficile. Le drone a pris du retard, perdu le sujet, et passé un certain temps à tourner en rond comme s’il menait une opération de recherche et sauvetage avant que le cycliste ne revienne dans le champ.

Une fois le sujet réapparu dans le cadre, il s’est rétabli et a repris son orbite, mais ce n’est pas une fonction à régler et oublier par grand vent. C’est joli quand ça marche, et visiblement en difficulté quand ça ne marche pas. Un vent arrière sur le trajet du retour a aidé, mais l’orbite n’a jamais semblé aussi verrouillée que le suivi simple par l’arrière.

Là où il échoue : les arbres et les passages étroits

Le moment le plus spectaculaire est survenu à la fin de la boucle, dans une zone d’arbres nus et clairsemés. Le drone dispose d’une protection latérale contre les obstacles, et en théorie ces arbres auraient dû être détectés. En pratique, il a accroché une branche et s’est retrouvé coincé dans un arbre.

La récupération a nécessité quelques manœuvres prudentes, mais le drone est descendu avec seulement une petite rayure et aucune hélice fissurée, et il a regagné son point de départ sans problème. Cela reste néanmoins un rappel que cette catégorie de drone n’égale pas l’intelligence d’évitement d’obstacles de concurrents dédiés au suivi.

La comparaison qui vaut la peine d’être faite : les drones de suivi dédiés comme Skydio offrent un suivi supérieur mais une qualité vidéo nettement inférieure. DJI inverse cette équation. Le Mavic 3 Classic délivre d’excellentes images mais vous demande de lui offrir des conditions dégagées, de ralentir quand il a besoin de marge, et de re-sélectionner le sujet lorsqu’il vous perd inévitablement dans des scènes encombrées.

Dans de bonnes conditions, il performe bien. Sur une dernière portion dégagée sans rien derrière ni devant, il a volé en douceur, maintenu sa distance et produit certaines des plus belles images de la sortie.

À considérer avant l’achat

• La détection d’obstacles fonctionne, mais seulement avec le contournement (Bypass) activé et le mode Normal sélectionné. Le mode Sport la désactive entièrement.
• L’ActiveTrack est plafonné à 4K. Il ne fonctionne pas en 5.1K pendant le suivi.
• Attendez-vous à réacquérir manuellement le sujet dans les arbres, les passages étroits et après les virages serrés.
• Les télécommandes fixées au guidon sur terrain accidenté sont utilisables mais instables ; un montage plus robuste aide.
• Le suivi latéral en grands espaces ouverts est fiable ; dans les couloirs bordés d’arbres, il ralentit au point mort près des obstacles.

Conseils d’achat

Si votre cas d’usage principal est de vous filmer à vélo, en course à pied ou à ski dans des environnements relativement ouverts, le Mavic 3 Classic est un excellent choix. La qualité d’image est excellente, le suivi est suffisamment bon pour produire des résultats vraiment impressionnants quand on lui laisse de l’espace, et le drone est assez léger pour que les incidents mineurs soient généralement sans gravité.

Si vous roulez ou courez exclusivement dans des bois denses, des couloirs étroits ou sur un terrain compliqué, vous risquez de passer plus de temps à gérer le drone qu’à filmer. Un système avec une gestion autonome des obstacles plus solide peut valoir le compromis sur la qualité vidéo dans ces scénarios.

Conclusion

Le Mavic 3 Classic en mode ActiveTrack se décrit mieux comme « bon quand il est bon ». Sur des routes ouvertes avec des lignes de vue dégagées, il produit des images difficiles à battre à cette taille. Dans les arbres, les passages étroits et les vents de face, il a besoin d’aide, de patience et d’une mission de sauvetage occasionnelle. Pour les cyclistes qui privilégient la qualité vidéo avant tout et peuvent choisir leurs lieux de tournage avec sagesse, il reste une option séduisante.