Le système de moteur DJI Avinox et le VTT électrique Amflow : une nouvelle force dans l'e-MTB

Introduction

DJI est surtout connu pour ses drones et ses caméras d’action, mais l’entreprise s’est aventurée dans une catégorie entièrement nouvelle : les VTT électriques. Cette entrée se fait en deux temps. D’abord le système de moteur DJI Avinox, une solution complète de transmission pour vélo électrique que DJI entend vendre à d’autres fabricants de vélos, à la manière de Bosch. Ensuite, le VTT électrique Amflow, une machine haut de gamme issue d’une marque incubée par DJI, qui est lancée avec ce système de moteur intégré.

Cette association est remarquable car le moteur Avinox affiche des valeurs de couple et de puissance au niveau, voire au-delà, du meilleur de ce qui existe actuellement sur le marché, tandis que l’unité d’affichage emprunte du matériel à la gamme de caméras d’action de DJI. Cet article détaille ce qu’est chaque produit, ses points forts, et qui devrait réellement envisager l’achat.

Ce qu’est réellement le système de moteur Avinox

L’Avinox est un système de moteur unique, malgré les rumeurs de plusieurs variantes. Les batteries diffèrent d’un vélo à l’autre, mais le moteur lui-même est un seul et même design. Il délivre jusqu’à 120 Nm de couple en mode boost, un bond significatif par rapport aux 85 à 95 Nm environ typiques de la plupart des moteurs de vélos électriques actuels. En pratique, cette réserve supplémentaire compte surtout dans les pentes raides et pour les cyclistes plus lourds affrontant une grosse montée.

Il convient de rappeler que les vélos électriques exigent toujours de pédaler. Le moteur amplifie votre effort, et l’Avinox peut multiplier l’effort du cycliste jusqu’à 400 %. Un cycliste développant 200 watts réguliers pourrait ainsi bénéficier d’une assistance allant jusqu’à 800 watts. C’est là que l’affirmation du couple de pointe devient vraiment pertinente, et pas seulement un chiffre de fiche technique.

Les batteries existent en deux tailles, toutes deux intégrées dans le cadre. Du point de vue du consommateur, elles ne sont ni amovibles ni interchangeables, bien que les fabricants de vélos tiers intégrant le système disposent de plus de flexibilité. Les temps de charge sont globalement conformes au marché, légèrement plus rapides dans certains scénarios, sans différence spectaculaire. Au-delà du moteur, le système embarque des capteurs que DJI dit avoir adaptés de sa gamme de drones pour mieux contrôler l’assistance dans les montées raides.

L’écran, la plus grande différenciation

La caractéristique marquante est l’écran, construit sur le matériel d’une caméra d’action DJI. C’est un écran tactile qui réagit aux glissements et aux touchers, alimenté par la batterie du vélo et piloté par des boutons au guidon : le bouton droit fait défiler les pages de données, tandis que celui de gauche change les modes d’assistance.

L’enregistrement des données est sans doute l’aspect le plus intéressant. Chaque fois que vous commencez à pédaler, le système peut enregistrer votre sortie, avec GPS, connectivité LTE, données de puissance, et même la fréquence cardiaque si vous associez un capteur. La diffusion de la fréquence cardiaque depuis une montre a fonctionné directement lors des tests, l’écran acceptant l’association comme n’importe quel ceinture cardio. Les sorties se synchronisent avec une application DJI dédiée, se connectent à Strava et s’exportent en fichiers FIT, le format standard de l’industrie utilisé par pratiquement toutes les montres de sport.

Les modes d’assistance comprennent la coupure totale, ou le mode auto, qui bascule intelligemment entre Eco, Trail et Turbo. Turbo offre jusqu’à 120 Nm par rafales de 30 secondes, puis émet un bip et vous ramène en mode auto aux 110 Nm habituels. DJI évoque de futures intégrations avec ses autres produits, comme des caméras d’action ou des drones, à la feuille de route, mais les vélos expédiés à l’automne fonctionneront essentiellement comme présenté ici.

Spécifications, composants et différences entre les deux vélos

Le VTT électrique Amflow se décline en deux modèles. Le modèle Pro arbore une peinture plus sombre et brillante, tandis que le modèle de base est argenté. Les deux utilisent des composants déjà standards dans cette gamme de prix : transmissions SRAM Transmission en deux niveaux selon le modèle, freins Magura et suspension Fox. Ces pièces sont disponibles aujourd’hui pour tout fabricant de vélos électriques ; la vraie différenciation reste donc le moteur et l’écran.

Sur le sentier, les impressions se limitent à des boucles autour d’un centre de congrès, les vraies performances en montée restent donc à vérifier. Cela dit, le personnel DJI présent au stand, des vététistes sérieux, a décrit des performances en montée bien supérieures à ce qu’ils avaient connu sur d’autres e-MTB, ce qui est cohérent avec les chiffres de coupleheadline du moteur.

Conseils d’achat : à qui s’adressent réellement ces produits

Les tarifs se situent au sommet de la gamme : environ 7 000 € pour l’Amflow de base et autour de 10 000 € pour la Pro. Les VTT électriques d’entrée de gamme démarrent généralement autour de 4 000 €, de sorte que les deux modèles Amflow sont indéniablement des achats haut de gamme. Ce que vous obtenez pour ce supplément, c’est un couple et une puissance au niveau, voire au-delà, du meilleur du marché actuel, plus un écran et un écosystème de données vraiment modernes.

Pour les cyclistes qui roulent surtout sur un terrain doux, le couple supplémentaire peut être superflu. Pour les cyclistes plus lourds, les adeptes des pentes raides, ou les cyclistes axés sur les données qui veulent un enregistrement du GPS, de la puissance et de la fréquence cardiaque intégré au vélo, avec export Strava et FIT, le système Avinox offre quelque chose que peu de concurrents proposent actuellement. Le moteur Avinox lui-même mérite aussi d’être suivi par les acheteurs envisageant d’autres marques, puisque DJI entend le concéder largement.

Conclusion

L’irruption de DJI dans les VTT électriques est bien plus qu’une curiosité. Le système de moteur Avinox apporte un couple de pointe dans sa catégorie, une suite de capteurs adaptée des drones et un écran tactile avec de vraies capacités d’enregistrement de sorties, tandis que l’Amflow e-MTB enveloppe le tout dans un vélo premium doté d’une composantique éprouvée. C’est une entrée coûteuse sur le marché, et des tests longue durée en sentier restent nécessaires, mais pour un premier essai dans la catégorie, la barre est placée très haut.