Test du DJI Avata : un drone FPV compact qui rend le vol en immersion plus accessible

Introduction

Le DJI Avata est un drone FPV compact de type cinewhoop conçu pour être plus facile à vivre qu’une grosse installation FPV. Il remplace l’ancien DJI FPV, bien plus grand, par quelque chose de nettement plus petit et plus léger, et mise résolument sur le vol en intérieur et les images cinématiques en immersion plutôt que sur la vitesse brute. Ce changement comporte toutefois de nombreuses réserves, c’est pourquoi ce test passe en revue le matériel, la caméra, les modes de vol et les fonctions de sécurité pour vous aider à décider quel bundle a réellement du sens.

Matériel et bundles

Plusieurs éléments sont à comprendre avant l’achat. Le drone lui-même constitue une pièce, et vous aurez aussi besoin de lunettes FPV, qui affichent le flux vidéo de la caméra juste devant vos yeux au lieu d’un écran sous une radiocommande classique. Enfin, il vous faut une radiocommande : soit la Motion Controller, une unité de type joystick flottant destinée aux débutants, soit la FPV Controller, plus classique, qui prend en charge des modes reconfigurables.

Les prix reflètent cette modularité. Le drone seul avec une batterie coûte 629 $ si vous possédez déjà des lunettes compatibles et une radiocommande. Un kit avec les anciennes lunettes, le drone et la Motion Controller coûte 1 168 $. Une configuration avec les nouvelles Goggles 2, le drone et la FPV Controller coûte 1 388 $, la Motion Controller étant vendue séparément si vous la préférez. Un Fly More Combo ajoute un hub de charge qui charge quatre batteries à la fois via USB-C, mais vous devez fournir votre propre chargeur, idéalement 60W pour la charge la plus rapide.

Goggles 2, portée et signal réel

Les Goggles 2 sont nettement plus petites que les anciennes lunettes V2, environ deux tiers de leur hauteur, et les changements internes comptent encore plus : correction dioptrique et mise au point réglables à l’intérieur, écrans micro OLED et résistance accrue. Un pavé tactile sur le côté gère la navigation dans les menus, et les antennes se replient à plat pour le transport, contrairement aux quatre antennes amovibles des anciennes lunettes. Le contrepartie est une portée réduite.

La portée est fixée électroniquement selon votre position GPS. Dans les régions FCC comme les États-Unis, les Goggles 2 atteignent jusqu’à 10 kilomètres. Sous les règles CE en Europe, elles sont limitées à 2 kilomètres, une forte réduction par rapport aux 6 kilomètres autorisés sur les anciennes lunettes dans les mêmes conditions. Lors des tests, l’utilisation en intérieur dans un grand bâtiment en béton n’a posé aucun problème de connexion, le vol en plein air au-dessus de l’eau a montré des coupures vers 1 000 mètres, et les zones boisées ont produit des coupures entre 200 et 300 mètres dans des arbres d’été espacés de manière lâche. Pour la plupart des vols FPV, compte tenu de l’autonomie, cela importe peut-être peu, mais les anciennes lunettes restent le meilleur choix si vous avez besoin d’une portée maximale, et elles sont moins chères.

Caméra et stabilisation

L’Avata utilise une seule caméra à l’avant qui assure à la fois le flux FPV et l’enregistrement, contrairement à de nombreux drones FPV qui embarquent des caméras séparées pour chaque tâche. Elle repose sur une nacelle complète, offrant des images fluides ainsi qu’un contrôle manuel de l’inclinaison. Les options de résolution incluent la 4K jusqu’à 60fps et la 2.7K jusqu’à 120fps, avec le D-Log disponible pour l’étalonnage des couleurs. Une particularité : votre cadence dépend des lunettes utilisées. Les nouvelles Goggles 2 plafonnent la 2.7K à 100fps, tandis que les anciennes prennent en charge les 120fps complets.

Il existe trois options de stabilisation électronique : désactivée entièrement, RockSteady, et HorizonSteady, qui maintient l’horizon de niveau. Des objectifs Normal et Ultra Wide sont disponibles, avec un champ de vision allant jusqu’à 155 degrés. L’Ultra Wide exagère la sensation de vitesse mais ajoute un effet fisheye ; le cadre Normal l’évite.

Le stockage est généreux pour la catégorie, avec 20 Go d’espace interne en solution de secours si vous oubliez une carte microSD. Le logement de carte, cependant, est dissimulé entre les hélices derrière un petit volet, et le port USB-C se trouve dans un endroit encore plus maladroit où tous les câbles ne s’insèrent pas. C’est le seul domaine de conception qui privilégie clairement la compacité au détriment du confort.

Modes de vol et pilotage

L’Avata propose les modes Normal, Sport et Manual. Normal et Sport fonctionnent avec la Motion Controller et se distinguent surtout par la vitesse. Le mode Manual, également appelé Acro, exige la FPV Controller et débloque les loopings et un contrôle aérobatique complet. L’accent mis par DJI ici est clairement le vol cinématique plutôt que l’acro, et le mode Sport couvre la grande majorité des besoins de tournage de style FPV. Si vous possédez déjà la radiocommande et les lunettes du DJI FPV d’origine, vous pouvez les réutiliser avec l’Avata et éviter entièrement ces coûts.

Vol en intérieur et robustesse

Les vidéos FPV en intérieur ont explosé en popularité, et les protections d’hélices entièrement fermées de l’Avata sont conçues précisément pour cela. Les protections sont en plastique épais et robuste qui résiste aux dommages des impacts violents. La contrepartie est que le drone ne rebondit pas sur les murs aussi gracieusement que les installations FPV rembourrées de mousse, et de légers frottements ont laissé quelques marques lors des tests. Cela dit, le drone a continué de voler à travers de petits chocs répétés et est resté stable en intérieur, avec une légère dérive facile à compenser.

Vitesse, poids et réglementations

L’Avata culmine à 97 km/h en mode Manual et 50 km/h en mode Sport, loin des 140 km/h du DJI FPV d’origine en Manual. Cette vitesse réduite fait partie de l’intérêt pour le vol en intérieur et en espace confiné. À 410 g, il pèse moins de la moitié des 795 g de l’original, mais il dépasse tout de même le seuil de 250 g qui affecte la réglementation dans certaines régions, alors vérifiez vos règles locales.

Fonctions de sécurité et outils de récupération

La détection d’obstacles se limite à des capteurs de profondeur orientés vers le bas, fonctionnant de un demi-mètre à 20 mètres et utilisés principalement pour l’atterrissage automatique et la conscience du sol. Il n’y a aucun capteur d’obstacles latéral, avant ou arrière comme sur la plupart des autres drones grand public DJI, c’est donc à vous de piloter prudemment.

Ce que l’Avata possède, en revanche, c’est un solide ensemble d’outils de récupération et d’urgence. Le retour automatique au point de départ grimpe à une altitude prédéfinie, revient au point de décollage et atterrit tout seul si la connexion est perdue. Un freinage d’urgence stoppe instantanément le drone et le fait stationner en l’air, une chose que la plupart des drones FPV n’offrent pas. Si vous vous écrasez dans des arbres, vous pouvez revoir les 30 dernières secondes de vidéo pour le localiser, déclencher une fonction de bip pour aider à le trouver, et utiliser le mode Turtle pour retourner un drone inversé afin qu’il puisse redécoller. Les lunettes affichent également un point de retour en réalité augmentée sur la vue en direct pour vous aider à rentrer.

Logiciel : enregistrement des lunettes, application et simulateur

L’enregistrement d’écran est l’une des meilleures nouveautés ici. En balayant vers le bas dans les lunettes et en appuyant sur enregistrer, on capture désormais tout ce qui est affiché sur l’écran des lunettes, y compris les superpositions de données et les menus, sauvegardé sur la carte microSD des lunettes. Auparavant, seul le flux entrant pouvait être enregistré.

Le point faible est la connexion sans fil à votre téléphone. Il n’y a ni Wi-Fi ni Bluetooth sur le drone, donc le transfert et l’aperçu des vidéos nécessitent de brancher un câble aux lunettes. Cela paraît laborieux pour une entreprise dont les drones grand public moins chers gèrent cela sans fil. L’application DJI Virtual Flight est un point fort, permettant d’utiliser votre radiocommande et vos lunettes pour vous entraîner dans un simulateur sur votre téléphone, ce qui est réellement utile pour les dizaines d’heures que peut exiger la courbe d’apprentissage du mode Manual.

Conseils d’achat

L’Avata est impressionnant en intérieur, et son prix de base de 629 $ pour le drone seul avoisine ce que vous paieriez pour un petit drone caméra, bien que l’expérience complète coûte plus cher une fois les lunettes et une radiocommande prises en compte. Ce qu’il n’a pas, ce sont les QuickShots automatisés ou les modes de vol cinématiques présents sur d’autres drones DJI, une omission purement logicielle et une raison pour laquelle les voyageurs pourraient encore vouloir un second drone pour les images automatisées.

En tant que package prêt à voler, cependant, il est difficile à battre pour les débutants. Aucune complexité de charge de batterie DIY, tout fonctionne simplement, et les protections d’hélices rendent le vol en espace confiné bien plus indulgent. Contrairement au DJI FPV d’origine, qui n’est pas une recommandation pour débutants, la simplicité de l’Avata convient réellement aux pilotes FPV de première expérience. Si vous avez besoin d’une portée maximale ou de performances acro complètes, les anciennes lunettes ou le plus grand drone FPV restent peut-être le meilleur choix.

Conclusion

Le DJI Avata échange vitesse de pointe et couverture de détection d’obstacles contre une expérience FPV compacte, protégée et adaptée aux débutants, avec une caméra nacelle réellement bonne. Il est à son meilleur en intérieur et dans les espaces restreints, et ses bundles sont assez flexibles pour que les possesseurs de matériel DJI FPV puissent réutiliser leur équipement. Pour quiconque souhaite une entrée accessible dans le vol cinématique en immersion, c’est une recommandation facile.