Test du démarreur de batterie DeWalt : une aide au démarrage minimaliste avec un hic

Introduction

La plupart des boosters de démarrage sont équipés de leur propre batterie interne scellée, qui vieillit que vous l’utilisiez ou non. Ce modèle DeWalt adopte une approche différente : vous fournissez l’énergie vous-même en clipsant n’importe quelle batterie DeWalt 20V ou 60V FlexVolt. Cela en fait une option intéressante pour quiconque possède déjà des batteries de la plateforme DeWalt.

Il est homologué pour des moteurs allant jusqu’au V8, essence ou diesel, ce qui semble généreux sur le papier. Après plusieurs jours de tests, la réalité est un peu plus nuancée.

Ce que c’est et pour qui c’est fait

Le concept est simple. Vous fixez une batterie DeWalt chargée, vous branchez les pinces sur la batterie de votre véhicule, et l’appareil recharge la batterie faible jusqu’à ce qu’elle soit prête pour le boost. C’est un petit pack portable qui s’appuie sur des batteries que beaucoup de particuliers et d’artisans possèdent déjà, donc aucune batterie lithium séparée ne reste sur une étagère à se décharger lentement.

Si vous avez déjà des batteries DeWalt 20V Max ou FlexVolt, c’est l’un des moyens les moins chers d’ajouter une capacité de démarrage à votre équipement. Sinon, l’équation change et un booster traditionnel peut être plus judicieux.

Résultats des tests en conditions réelles

Le véhicule testé était un Ram 2500 avec un moteur diesel turbo Cummins 6.7L. Il s’agit d’un six cylindres fonctionnant sur deux batteries, donc à l’extrémité exigeante de ce qu’un pack compact devrait gérer.

À partir d’une lecture de 11,4 volts et d’une batterie 9Ah pleinement chargée, l’appareil a nécessité environ cinq minutes de charge avant d’afficher un voyant vert fixe indiquant qu’il était prêt. Ce processus a consommé à peu près une barre de charge de la batterie. Avec le pack connecté, le camion a démarré. Le débrancher a confirmé que le camion ne démarrait pas seul à ce voltage, donc le boost a réellement fait son travail.

Le hic est apparue lors de tests répétés. Sur plusieurs jours, aux côtés d’autres boosters, ce DeWalt n’a réussi à démarrer le camion que lorsque la tension de la batterie était juste en dessous du niveau où il pouvait démarrer seul, autour de 12 volts. Sur un diesel à double batterie, il a rapidement atteint ses limites.

Points à considérer avant l’achat

La plus grande limitation se situe dans les basses tensions. Si la batterie à plat est en dessous d’environ 2 à 3 volts, cet appareil ne s’allumera pas du tout. Il n’y a pas de bouton de forçage pour le mettre en mode boost, et aucune solution de contournement évidente ; les voyants fonctionnaient, montrant que l’appareil avait de l’énergie, mais il ne parvenait tout simplement pas à lire la tension.

Autres points à peser :

• Mieux adapté aux voitures et camionnettes à batterie unique, pas aux diesels à double batterie
• Nécessite une batterie DeWalt chargée, ce qui représente un coût supplémentaire si vous n’êtes pas déjà sur cette plateforme
• Pas de forçage de boost pour les batteries profondément déchargées

Conseils d’achat

Achetez-le si vous possédez déjà des batteries DeWalt, conduisez un véhicule essence ou diesel léger à batterie unique, et voulez une solution de secours compacte pour les batteries marginales plutôt que complètement à plat. Il a prouvé qu’il pouvait relancer un camion qui ne démarrait pas seul, ce qui est exactement le scénario auquel la plupart des gens sont réellement confrontés.

Passez votre chemin si vous conduisez un diesel à double batterie, si vous comptez relancer des batteries restées à plat pendant des mois, ou si vous n’avez pas de batteries DeWalt pour l’alimenter. Dans ces cas, un booster autonome avec plus de marge est l’achat le plus sûr.

Conclusion

Le démarreur de batterie DeWalt est une astuce de plateforme intelligente : petit, portable et alimenté par des batteries que vous possédez peut-être déjà. Il a permis un véritable démarrage sur une batterie marginale, mais il n’est pas conçu pour les diesels à double batterie ni pour les cellules profondément déchargées. Pour le bon propriétaire, c’est un compagnon pratique de boîte à gants ; pour tous les autres, il vaut la peine d’envisager des alternatives avec plus de réserve d’énergie.